Autoroute française A170

Autoroute A170
Bifurcation entre l'A170 et la D170 (95) à Gonesse.© GPS Nico
Localisation
Pays	France
Région	Île-de-France
Exploitation
Gestionnaire	DIR Île-de-France
Caractéristiques
Itinéraire	N2 - A3 (Mitry-Mory - Gonesse)
Longueur	8 km
Historique
Première ouverture	1981
Dernière ouverture	1990

Présentation

• L'autoroute A170, ou A170, est une courte autoroute française qui assure la continuité de la Francilienne en direction de Gonesse.
• Elle a vu le jour en 1996, pour renuméroter le futur délaissé de l'A104 entre Gonesse et Mitry-Mory. Le tracé de l'A104 prévoit alors un passage sous les pistes de Roissy, plus tard transformé en un grand contournement Nord de l'aéroport.
• En attendant la réalisation du contournement Nord et Est de Roissy, déclaré d'utilité publique en 2003, classé provisoirement en tant que RN1104, mais fortement retardé, l'A170 est rebaptisée A104 qui retrouve ainsi provisoirement son tracé pré-1996.
• Elle est toutefois encore désignée comme autoroute A170 dans le texte sur la consistance du réseau national issue de la réforme de 2006 alors qu'elle est numérotée comme A104 sur le terrain.
• A l'automne 2023, les panneaux sur le terrain ont été modifiés pour la nommer A170, afin de ne plus faire doublon avec le contournement Nord et Est de Roissy nommé A104.

Localisation

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Description du tracé

• L'A170 présente une très faible variété de paysages du fait de sa longueur. Ces derniers ne présentent que peu intérêt, l'autoroute étant majoritairement insérée en milieu urbain. Elle longe le Parc des Expositions de Villepinte.
• En 2003, le diffuseur d'Aulnay-sous-Bois est redessiné, avec la création d'un ouvrage d'art courbe au dessus de l'A170 pour supprimer la sortie par la gauche en direction de la RN2, prolongement naturel de l'autoroute qui desservait le centre-ville.

Autour de l'autoroute

Région

• Île-de-France

Département

• Seine-et-Marne (77)
• Seine-Saint-Denis (93)
• Val-d'Oise (95)

Métropole

• Métropole du Grand Paris

Sites naturels

A compléter

Sites touristiques

A compléter

Historique

Déclarations d'utilité publique

Sections directement aux normes autoroutières

• 05 06 1978 : Section Gonesse - Aulnay-sous-Bois (A3 - sortie 3) Lien1 Lien2

Sections mises aux normes autoroutières

• Pas de DUP connue : Section Aulnay-sous-Bois - Mitry-Mory (sortie 3 - RN2-Sud)

Voies express intégrables

• 06 04 1971 : Section Aulnay-sous-Bois - Mitry-Mory (sortie 3 - RN2-Sud) Lien (→ RN2^Bis)

Mises en service

Sections directement aux normes autoroutières

• 21 05 1981 : Section Gonesse - Aulnay-sous-Bois (A3 - sortie 3)

Sections mises aux normes autoroutières

• 12 02 1990 : Section Aulnay-sous-Bois - Mitry-Mory (sortie 3 - RN2-Sud) (reprise sur la RN2^Bis)

Voies express intégrables

• 22 06 1977 : Section Aulnay-sous-Bois - Mitry-Mory (sortie 3 - RN2-Sud) (→ RN2^Bis)

Diffuseurs et aires

• xx 12 1983 : Diffuseur du Parc des Expositions Paris-Nord 2 / Visiteurs (sortie 2)
• xx xx 1990 : Échangeur de Gonesse (A3, partie Ouest), (fermeture et déplacement provisoire, bretelle Lille - Mitry-Mory)
• xx xx 1990 : Diffuseur de Villepinte (sortie 4), (réaménagement)
• xx xx 1993 : Échangeur de Gonesse (A3, partie Ouest), (fermeture et déplacement définitif, bretelle Lille - Mitry-Mory)
• xx xx 1993 : Échangeur de Gonesse (A3, partie Est), (bretelle Mitry-Mory - Paris)
• xx 11 2001 : Diffuseur d'Aulnay-sous-Bois (sortie 3, partie Sud), (réaménagement)
• 20 09 2003 : Diffuseur d'Aulnay-sous-Bois (sortie 3, partie Nord), (réaménagement)

Élargissements

• xx xx 1988 : Section Aulnay-sous-Bois - Villepinte (sorties 3 à 4), (élargissement à 2x3 voies)
• xx 11 1990 : Section Gonesse - Parc des Expositions Paris-Nord 2 / Visiteurs (A3 - sortie 2), (élargissement à 2x3 voies, sens Gonesse - Mitry-Mory)
• xx 10 1991 : Section Villepinte - Mitry-Mory (sortie 4 - RN2-Sud), (élargissement à 2x3 voies)
• xx 09 1995 : Section Gonesse - Parc des Expositions Paris-Nord 2 / Visiteurs (A3 - sortie 2), (élargissement à 2x3 voies, sens Mitry-Mory - Gonesse)
• 14 06 2003 : Section Parc des Expositions Paris-Nord 2 / Visiteurs - Aulnay-sous-Bois (sorties 2 à 3), (élargissement à 2x3 voies, sens Mitry-Mory - Gonesse)
• xx xx 2003 : Section Parc des Expositions Paris-Nord 2 / Visiteurs - Aulnay-sous-Bois (sorties 2 à 3), (élargissement à 2x3 voies, sens Gonesse - Mitry-Mory)

Anciens numéros

• Section Gonesse - Villepinte : de 19xx à 19xx sous le nom d'A87
• Section Gonesse - Villepinte : de 19xx à 1982 sous le nom de G4
• Section Gonesse - Villepinte : de 1982 à 1990 sous le nom d'A102
• Section Villepinte - Mitry-Mory : de 19xx à 19xx sous le nom de F2
• Ensemble de l'autoroute : de 200x à 2005 sous le nom d'A104

Grille de lecture des historiques
Déclarations d'utilité publique	La DUP est une procédure administrative qui permet de réaliser une infrastructure de transport ou des aménagements complémentaires sur des terrains privés en les expropriant. La DUP peut être prolongée, complétée ou modifiée. La DUP entraîne le classement de infrastructure dans le réseau routier ou autoroutier.
Mises en service	Cette étape marque l'ouverture à la circulation d'une portion de route ou d'un aménagement. Elle se confond parfois avec l'inauguration de cette section et peut être opérée en plusieurs étapes.
Sections directement aux normes autoroutières	Désigne des sections ouvertes dès l'origine aux normes autoroutières en vigueur.
Sections mises aux normes autoroutières	Désigne des sections existantes converties aux normes autoroutières.
Voies express intégrables	Désigne des sections ouvertes avec un statut et des caractéristiques non autoroutières (déviation ou voie express) et appelées à être converties aux normes autoroutières et intégrées à une autoroute.
Voies express complémentaires	Désigne des sections ouvertes avec un statut et des caractéristiques non autoroutières (déviation ou voie express) en prolongement d'une autoroute existante. Ces sections ne sont pas appelées à devenir des autoroutes.
Diffuseurs	Désigne les ouvertures ou fermetures de diffuseurs ou de diffuseurs réaménagés après la mise en service de l'autoroute.
Aires	Désigne les ouvertures ou fermetures d'aires ou d'aires réaménagées après la mise en service de l'autoroute.
Péages	Désigne les ouvertures ou fermetures de barrières de péage ou de barrières de péage réaménagées après la mise en service de l'autoroute.
Élargissements	Désigne les élargissements d'une autoroute existante.
Concessions	Désigne les étapes de la concession d'une autoroute avec la date de signature du contrat et la date de publication au Journal Officiel (entre parenthèses).
Anciens numéros	Désigne les anciens numéros d'une autoroute existante.
Renumérotations	Désigne les renumérotations d'une autoroute existante.
Déclassements	Désigne les sections déclassées d'une autoroute existante.
Source des données	Les informations fournies sur les historiques proviennent en grande majorité de différentes sources primaires (Journal Officiel, Ministère des Transports, services déconcentrés de l'Etat, revues spécialisées, journaux locaux, etc.) ainsi que de relevés sur des cartes routières (Michelin). Elles sont données à titre purement indicatif et peuvent évoluer à tout moment. Si vous possédez des informations ou des illustrations permettant d'enrichir les historiques, merci de nous contacter !

Futur

• Aucun projet connu à ce jour.

Itinéraire

• De l'A3 et la D170 à l'A104 et la RN2 ; section gratuite non concédée, gérée par la DIR Île-de-France.
  •  D170
  •   Échangeur entre A3, D170 et A170 : Vers A1 (Paris, Lille) |  Charles de Gaulle | Bobigny | Garonor || Vers A15 (Cergy-Pontoise) et A16 (Amiens) | Sarcelles | Gonesse
  •  A170
    •  Frontière départementale entre le Val-d'Oise (95) et la Seine-Saint-Denis (93).
  •   1  (Parc des Expositions Paris Nord 2 / Exposants) D40 : Villes desservies :  Z.A. Paris Nord 2, Parc des Expositions Paris Nord 2 (Exposants, Livraisons), Parc départemental du Sausset, Circuit Carole
    •  Vitesse : 110 km/h  (sens Gonesse > Mitry-Mory)
  •   2  (Parc des Expositions Paris Nord 2 / Visiteurs) : Villes desservies : Parc des Expositions Paris Nord 2 (Visiteurs)
  •   3  (Aulnay-sous-Bois) N2 : Ville desservie : Aulnay-sous-Bois (demi-échangeur)
    •  Vitesse : 110 km/h  (sens Mitry-Mory > Gonesse)
  •   4  (Villepinte) D40 : Villes desservies : Sevran, Villepinte, Tremblay-en-France
    •  Frontière départementale entre la Seine-Saint-Denis (93) et la Seine-et-Marne (77).
  •  A170
  •   Échangeur entre A104, RN2 et A170 : Vers A5 (Lyon) | Marne-la-Vallée | Meaux | Mitry-Mory | Villeparisis || Soissons | Dammartin-en-Goële |  Z.I. Mitry-Compans
  •  N2

Pictogrammes utilisés dans la description
	Sortie d'une voie non autoroutière.		Rocade / Périphérique.
	Sortie d'une autoroute ou voie express à péage en service.		Pont.
	Sortie d'une autoroute ou voie express gratuite en service.		Tunnel.
	Sortie en construction.		Aire de repos.
	Sortie fermée.		Aire de service.
	Échangeur entre 2 voies non autoroutières ou non express.		Radar automatique.
	Échangeur entre 2 autoroutes ou voies express à péage en service.		Gare.
	Échangeur entre 2 autoroutes ou voies express gratuites en service.		Aéroport.
	Échangeur entre une autoroute (ou voie express) à péage en service et une autoroute (ou voie express) gratuite en service.		Col.
	Échangeur entre une autoroute (ou voie express) à péage en service et une autoroute (ou voie express) en construction.		Vitesse maximale autorisée.
	Échangeur entre une autoroute (ou voie express) gratuite et une autoroute (ou voie express) en construction.		Pente dangereuse.
	Début d'une autoroute.		Route à double sens.
	Fin d'une autoroute.		Feux tricolores.
	Début d'une voie express.		Carrefour giratoire.
	Fin d'une voie express.		Route prioritaire.
	Créneau de dépassement à 2x2 voies hors voie express.		Route prioritaire ponctuellement.
	Créneau de dépassement à 3 voies.		Limites de départements et/ou de régions.

Trafic

• Entre 95 000 et 125 000 véhicules par jour dans la Seine-Saint-Denis (93).
• Bifurcation A170 - A3 : 112 000 véhicules par jour en 2006.
• Bifurcation A170 - A3 extérieure vers la Province : 20 230 véhicules par jour en 2007.
• Bifurcation A170 - A3 intérieure vers la Province : 3 942 véhicules par jour en 2007.
• Villepinte : 96 700 véhicules par jour en 2006.
• Villepinte (2^e comptage) : 105 000 véhicules par jour en 2006.
• Tremblay-en-France : 123 000 véhicules par jour en 2006.

Diaporama

© Julien vitry 94

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Voir aussi

Sites SARA

•  [Saratlas] L'autoroute A170 sur Saratlas

•  [France Autoroutes] Photos de l'A104 et l'A170 sur France Autoroutes

•  [Autorout.free.fr] Panneaux directionnels de l'A170

•  [Forum Sara] Fil du Forum Sara sur la Francilienne Nord-Est

Sites externes

•  [DIR Île-de-France] Site de la DIR Île-de-France
• L'info trafic en temps réel en Île-de-France