Autoroute française A151

Autoroute A151
Échangeur entre l'A29 et l'A151.© Nicolas2301
Localisation
Pays	France
Région	Normandie
Exploitation
Concessionnaire	SAPN
Gestionnaire	DIR Nord-Ouest
Caractéristiques
Itinéraire	N27 - A150 (Varneville-Bretteville - Roumare)
Longueur	17 km
Historique
Première ouverture	1978
Dernière ouverture	1999

Présentation

• L'autoroute A151, ou A151, est une courte autoroute française faisant la jonction entre l'A150 et la voie express RN27. Prolongée par cette dernière, ils s'inscrivent dans la liaison Rouen - Dieppe.
• Cette autoroute est gratuite, bien qu'elle soit partiellement concédée à la SAPN.

Localisation

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Description du tracé

• A compléter

Autour de l'autoroute

Région

• Normandie

Département

• Seine-Maritime (76)

Sites naturels

• A compléter

Sites touristiques

• A compléter

Historique

Déclarations d'Utilité Publique

Sections directement aux normes autoroutières

• 16 01 1991 : Section Eslettes - Varneville-Bretteville (sortie 1 - RN27) Lien, (déclaration prorogée le 13 01 1998 Lien)

Sections mises aux normes autoroutières

• 13 12 1979 : Section Roumare - Eslettes (A150 - sortie 1) Lien, (repris sur la RN315)

Voies express intégrables

• 24 05 1974 : Section Roumare - Eslettes (A150 - sortie 1) Lien1 Lien2, (→ RN315)

Voies express complémentaires

• 26 11 1997 : Section Varneville-Bretteville - Tôtes-Sud Lien, (→ RN27)
• 03 11 2005 : Section Manéhouville - Dieppe Lien, (→ RN27)

Diffuseurs

• 03 11 2005 : Diffuseur de Manéhouville (partie Sud, bretelle complémentaire vers Rouen) Lien

Tableau des DUP

Voir l'article : Autoroute française A150 (Historique)#Tableau des DUP.

Mises en service

Sections directement aux normes autoroutières

• 19 05 1999 : Section Eslettes - Varneville-Bretteville (sortie 1 - RN27)

Sections mises aux normes autoroutières

• xx xx 1979 : Section Roumare - Eslettes (A150 - sortie 1), (repris sur la RN315)

Voies express intégrables

• 07 01 1978 : Section Roumare - Eslettes (A150 - sortie 1), (→ RN315)

Voies express complémentaires

• xx 08 1988 : Section Varneville-Bretteville - Tôtes-Sud (2x2 voies, carrefours à niveau), (→ RN27)
• xx 01 1992 : Section Tôtes-Sud - Tôtes-Nord (→ RN27)
• 17 12 1997 : Section Tôtes-Nord - Manéhouville (→ RN27)
• xx xx 2000 : Section Varneville-Bretteville - Tôtes-Sud (mise aux normes), (→ RN27)
• xx xx 2020 : Section Manéhouville - Arques-la-Bataille (partiellement à 2x2 voies), (→ RN27)

Diffuseurs

• xx xx 2017 : Diffuseur de Manéhouville (partie Sud, bretelle complémentaire vers Rouen)

Concession

• 07 03 1991 (12 04 1991) : Section Eslettes - Varneville-Bretteville (sortie 1 - RN27), (2^e contrat SAPN)

Ancien numéro

• Section Roumare - Eslettes : de 1979 à 1996 sous le nom d'A1501.
• Le numéro A159 a également été utilisé.

Grille de lecture des historiques
Déclarations d'utilité publique	La DUP est une procédure administrative qui permet de réaliser une infrastructure de transport ou des aménagements complémentaires sur des terrains privés en les expropriant. La DUP peut être prolongée, complétée ou modifiée. La DUP entraîne le classement de infrastructure dans le réseau routier ou autoroutier.
Mises en service	Cette étape marque l'ouverture à la circulation d'une portion de route ou d'un aménagement. Elle se confond parfois avec l'inauguration de cette section et peut être opérée en plusieurs étapes.
Sections directement aux normes autoroutières	Désigne des sections ouvertes dès l'origine aux normes autoroutières en vigueur.
Sections mises aux normes autoroutières	Désigne des sections existantes converties aux normes autoroutières.
Voies express intégrables	Désigne des sections ouvertes avec un statut et des caractéristiques non autoroutières (déviation ou voie express) et appelées à être converties aux normes autoroutières et intégrées à une autoroute.
Voies express complémentaires	Désigne des sections ouvertes avec un statut et des caractéristiques non autoroutières (déviation ou voie express) en prolongement d'une autoroute existante. Ces sections ne sont pas appelées à devenir des autoroutes.
Diffuseurs	Désigne les ouvertures ou fermetures de diffuseurs ou de diffuseurs réaménagés après la mise en service de l'autoroute.
Aires	Désigne les ouvertures ou fermetures d'aires ou d'aires réaménagées après la mise en service de l'autoroute.
Péages	Désigne les ouvertures ou fermetures de barrières de péage ou de barrières de péage réaménagées après la mise en service de l'autoroute.
Élargissements	Désigne les élargissements d'une autoroute existante.
Concessions	Désigne les étapes de la concession d'une autoroute avec la date de signature du contrat et la date de publication au Journal Officiel (entre parenthèses).
Anciens numéros	Désigne les anciens numéros d'une autoroute existante.
Renumérotations	Désigne les renumérotations d'une autoroute existante.
Déclassements	Désigne les sections déclassées d'une autoroute existante.
Source des données	Les informations fournies sur les historiques proviennent en grande majorité de différentes sources primaires (Journal Officiel, Ministère des Transports, services déconcentrés de l'Etat, revues spécialisées, journaux locaux, etc.) ainsi que de relevés sur des cartes routières (Michelin). Elles sont données à titre purement indicatif et peuvent évoluer à tout moment. Si vous possédez des informations ou des illustrations permettant d'enrichir les historiques, merci de nous contacter !

Futur

• La voie express RN27 fait l'objet depuis 2012 d'un prolongement au-delà de sa fin provisoire à Manéhouville. Elle doit rejoindre au plus près la pénétrante de Dieppe (giratoire de l'avenue Normandie-Sussex), au moyen d'un viaduc sur la Scie. Déclarée d'utilité publique le 3 novembre 2005, la mise en service de ce moignon manquant ne cesse d'être repoussée et n'interviendra pas avant 2019. Simultanément, le projet initial a été revu à la baisse puisque la nouvelle route n'ira pas au-delà d'Arques-la-Bataille. Le prolongement jusqu'aux portes de Dieppe est repoussé à un horizon indéfini.

Itinéraire

• De l'A150 à la sortie 1 ; section gratuite non concédée gérée par la DIR Nord-Ouest.
  •  A150
  •   Échangeur entre A150 et A151  : Rouen (demi-échangeur depuis et vers Rouen)
  •  A151
    •  Vitesse : 90 km/h  (sens Dieppe > Rouen)
  •   1  (Eslettes) D47 : Villes desservies : Eslettes, Montville, Malaunay
• De la sortie 1 à la RN27 ; section gratuite concédée à la SAPN.
  •   Échangeur entre A29 et A151  : Caen | Le Havre | Fécamp || Calais | Amiens E44
  •   2  (Varneville-Bretteville) D2 : Villes desservies : Clères, Barentin, Val-de-Saâne
• De l'A151 à Manéhouville ; section gratuite non concédée, ayant le statut de voie express (RN27), gérée par la DIR Nord-Ouest.
  •  A151
  •  N27
  •     (Tôtes-sud) D927 : Villes desservies : Le Havre, Tôtes, Saint-Saëns, Yvetot (trois-quarts-échangeur)
  •     (Tôtes-ouest) D929 : Villes desservies : Entrée sur la voie express en direction de Dieppe uniquement. (quart-échangeur)
  •     (Biville-la-Baignarde) : Villes desservies : Biville-la-Baignarde, Beauval-en-Caux, Auffay, Val-de-Saâne
  •     (Criquetot-sur-Longueville) D149 : Villes desservies : Belmesnil, Omonville, Bacqueville-en-Caux, Longeville-sur-Scie
  •     (Manéhouville) : Villes desservies : Manéhouville, Auppegard, Brachy, Bertreville-Saint-Ouen, Omonville
  •  N27 Fin provisoire. // Prolongement de la voie express jusqu'à Arques-la-Bataille en construction.
  •  Viaduc de la Scie La Scie (à 2x1 voies)
  •   D915
  •  N27
  •  N27
  •   (Giratoire de Gruchet) D54 +  Aire de repos : Château d'Arques (dans les deux sens)
• Projet de prolongement de la voie express jusqu'à Dieppe actuellement gelé.
  •  N27
  •  N27
  •   D154
  •  N27
  •  N27
  •   D485
  •  N27
  •  N27
  •   D927

Pictogrammes utilisés dans la description
	Sortie d'une voie non autoroutière.		Rocade / Périphérique.
	Sortie d'une autoroute à péage en service.		Pont.
	Sortie d'une autoroute gratuite en service.		Tunnel.
	Sortie en construction.		Aire de repos.
	Sortie fermée.		Aire de service.
	Échangeur entre 2 voies non autoroutières.		Radar automatique.
	Échangeur entre 2 autoroutes à péage en service.		Gare.
	Échangeur entre 2 autoroutes gratuites en service.		Aéroport.
	Échangeur entre une autoroute à péage en service et une autoroute gratuite en service.		Col.
	Échangeur entre une autoroute à péage en service et une autoroute en construction.		Vitesse maximale autorisée.
	Échangeur entre une autoroute gratuite et une autoroute en construction.		Pente dangereuse.
	Début d'une autoroute.		Route à double sens.
	Fin d'une autoroute.		Feux tricolores.
	Début d'une voie express.		Carrefour giratoire.
	Fin d'une voie express.		Route prioritaire.
	Créneau de dépassement à 2x2 voies hors voie express.		Route prioritaire ponctuellement.
	Créneau de dépassement à 3 voies.		Limites de départements et/ou de régions.

Diaporama

• Toutes les photos datent de novembre 2007. Elle sont prises dans le sens Dieppe - A150. Elles sont de GPS Nico et sont sous copyright.

• Début de l'autoroute à Beautot.
• 500 mètres avant la bifurcation avec l'A29.
• Bifurcation A151 - A29.
• Après la bifurcation avec l'A29.
• Après la bifurcation avec l'A29.
• 1800 mètres avant l'échangeur 1.
• 1000 mètres avant l'échangeur 1.
• Echangeur 1 à Eslettes.
• Après l'échangeur 1 à Eslettes.
• Les derniers mètres de l'autoroute avant l'A150.
• Fin de l'autoroute.

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Voir aussi

Sites SARA

•  [Saratlas] L'autoroute A151 sur Saratlas

•  [Autorout.free.fr] Panneaux directionnels de l'autoroute A151 et de la RN27

Sites externes

•  [SAPN] Site de SAPN

•  [DIR Nord-Ouest] Site de la DIR Nord-Ouest