- Pour les articles homonymes, voir Autoroute A13 (Homonymie).
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Présentation
- L'autoroute A13A, ou A13A, est une courte autoroute française, antenne de l'A13, reliant cette dernière au carrefour où l'ancienne RN15, aujourd'hui déclassée en D915 se sépare de l'ancienne RN13 (aujourd'hui RD113).
- Cette autoroute est concédée à la SAPN et intégrée au système de péage ouvert de l'A13.
- Sa particularité est qu'il s'agit de la dernière autoroute française à 3 voies (une seule chaussée) : deux voies de part et d'autre de la chaussée, constituant chacune la voie principale de chaque sens de circulation. La voie centrale de dépassement qui était jusqu'en 2009 commune aux deux sens a été aménagée en créneau de dépassement sécurisé à 2+1 voies.
Localisation
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Description du tracé
- L'A13A s'embranche à partir de l'autoroute A13.
À compléter
Autour de l'autoroute
Borne kilométrique sur l'A13a. On notera la lettre B dans le cartouche de style autoroutier. Le kilométrage correspond à la distance avec l'A13. © Dark green67
Région
Département
Sites naturels
- Panorama de Notre-Dame de la Mer
Sites touristiques
- Giverny
- Vernon
- La Roche-Guyon
Historique
Déclaration d'Utilité Publique
Voie express intégrable
- 18 03 1956 : Ensemble de l'autoroute (A13 - D915) Lien, (déclaration prorogée le 05 04 1961 Lien), (-> RN13)
Classement autoroutier
- 10 08 1961 : Ensemble de l'autoroute (A13 - D915) Lien, (déclaration rendue urgente le 02 04 1962 Lien1 Lien2, modifiée pour concession le 17 01 1963 Lien1 Lien2 et prorogée le 10 08 1966 Lien)
Tableau des DUP
Voir l'article : Autoroute française A13 (Historique)#Tableau des DUP.Mise en service
Concession
- 28 06 1963 (01 08 1963) : Ensemble de l'autoroute (A13 - D915), (1er contrat SAPN)
Légende
Grille de lecture des historiques
| Déclarations d'utilité publique : La DUP est une procédure administrative qui permet de réaliser une infrastructure de transport ou des aménagements complémentaires sur des terrains privés en les expropriant. La DUP peut être prolongée, complétée ou modifiée. La DUP entraîne le classement de infrastructure dans le réseau routier ou autoroutier. |
| Mises en service : Cette étape marque l'ouverture à la circulation d'une portion de route ou d'un aménagement. Elle se confond parfois avec l'inauguration de cette section et peut être opérée en plusieurs étapes. |
| Sections directement aux normes autoroutières : Désigne des sections ouvertes dès l'origine aux normes autoroutières en vigueur. |
| Sections mises aux normes autoroutières : Désigne des sections existantes converties aux normes autoroutières. |
| Voies express intégrables : Désigne des sections ouvertes avec un statut et des caractéristiques non autoroutières (déviation ou voie express) et appelées à être converties aux normes autoroutières et intégrées à une autoroute. |
| Voies express complémentaires : Désigne des sections ouvertes avec un statut et des caractéristiques non autoroutières (déviation ou voie express) en prolongement d'une autoroute existante. Ces sections ne sont pas appelées à devenir des autoroutes. |
| Diffuseurs : Désigne les ouvertures ou fermetures de diffuseurs ou de diffuseurs réaménagés après la mise en service de l'autoroute. |
| Aires : Désigne les ouvertures ou fermetures d'aires ou d'aires réaménagées après la mise en service de l'autoroute. |
| Péages : Désigne les ouvertures ou fermetures de barrières de péage ou de barrières de péage réaménagées après la mise en service de l'autoroute. |
| Élargissements : Désigne les élargissements d'une autoroute existante. |
| Concessions : Désigne les étapes de la concession d'une autoroute avec la date de signature du contrat et la date de publication au Journal Officiel (entre parenthèses). |
| Anciens numéros : Désigne les anciens numéros d'une autoroute existante. |
| Renumérotations : Désigne les renumérotations d'une autoroute existante. |
| Déclassements : Désigne les sections déclassées d'une autoroute existante. |
| Source des données : Les informations fournies sur les historiques proviennent en grande majorité de différentes sources primaires (Journal Officiel, Ministère des Transports, revues spécialisées, journaux locaux, etc.) ainsi que de relevés sur des cartes routières (Michelin). Elles sont données à titre purement indicatif et peuvent évoluer à tout moment. Si vous possédez des informations ou des illustrations permettant d'enrichir les historiques, merci de nous contacter ! |
Futur
- Aucun projet concernant l'A13A n'est connu à ce jour.
Itinéraire
- De l'A13 à la D915 (78) ; section à péage (système ouvert de l'A13) concédée à la SAPN.
Légende
Pictogrammes utilisés dans la description
 | Sortie d'une voie non autoroutière. |  | Rocade / Périphérique. |
 | Sortie d'une autoroute à péage en service. |  | Pont. |
 | Sortie d'une autoroute gratuite en service. |  | Tunnel. |
 | Sortie en construction. |  | Aire de repos. |
 | Sortie fermée. |  | Aire de service. |
 | Échangeur entre 2 voies non autoroutières. |  | Radar automatique. |
 | Échangeur entre 2 autoroutes à péage en service. |  | Gare. |
 | Échangeur entre 2 autoroutes gratuites en service. |  | Aéroport. |
 | Échangeur entre une autoroute à péage en service et une autoroute gratuite en service. |  | Col. |
 | Échangeur entre une autoroute à péage en service et une autoroute en construction. |  | Vitesse maximale autorisée. |
 | Échangeur entre une autoroute gratuite et une autoroute en construction. |  | Pente dangereuse. |
 | Début d'une autoroute. |  | Route à double sens. |
 | Fin d'une autoroute. |  | Feux tricolores. |
 | Début d'une voie express. |  | Carrefour giratoire. |
 | Fin d'une voie express. |  | Route prioritaire. |
 | Créneau de dépassement à 2x2 voies hors voie express. |  | Route prioritaire ponctuellement. |
 | Créneau de dépassement à 3 voies. |  | Limites de départements et/ou de régions. |
Trafic
- 4 657 véhicules par jour en 2007.
Voir aussi
Sites SARA
Sites externes
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