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Présentation[]
- L'autoroute A131, ou A131, est une autoroute française reliant l'A13 à l'agglomération du Havre. D'une longueur cumulée de 34 kilomètres, elle est coupée en deux parties par le Pont de Tancarville qui n'est pas aux normes autoroutières.
- Avec des terrassements ayant démarré au début des années 1950, c'est l'une des plus anciennes autoroutes de France.
- Le Pont de Tancarville (ayant le statut de RN182) est géré par la CCI Seine Estuaire et est à péage, alors que l'autoroute A131 en elle-même est gratuite (sauf le dernier kilomètre en arrivant sur l'A13).
- La partie au Nord de la Seine est gérée par la DIR Nord-Ouest, la partie au Sud est concédée à la SAPN.
Localisation[]
| Légende de la carte ou du tableau | |
| En bleu | Tracé de l'A131. |
| En rouge | Tracé actuel de la RN182 (Pont de Tancarville). |
| Pour plus d'informations sur les sources cartographiques, consulter cet article. | |
| La carte ne s'affiche pas ? Merci d'éditer l'article et de le sauvegarder sans aucune modification. | |
Description du tracé[]
- L'autoroute s'embranche via un demi-échangeur sur l'autoroute de Normandie, l'A13. Le paysage est typiquement normand : champs et forêts à perte de vue. Signe du temps, la chaussée n'est plus toute fraîche, quelques travaux de rafistolage ont été entrepris ces dernières années par la SAPN. Avant d'arriver à proximité de Saint-Aubin-sur-Quillebeuf, on aperçoit la Seine et ses industries accolées. A partir d'ici, l'autoroute a repris la place de l'ancienne route nationale. On aperçoit de mieux en mieux le Pont de Tancarville qui se dresse au loin. Après quelques kilomètres, l'autoroute qui finissait abruptement sur un giratoire qui permettait soit de continuer sur le Pont, soit de repartir vers Caen par la D6178, marque un virage et aboutit à la gare de péage du pont.
- On franchit ensuite le Pont de Tancarville, appartenant à la RN182 mais géré par le CCI Seine Estuaire. Cet ouvrage ancien est aménagé à 4 voies sans bande d'arrêt d'urgence ni séparateur physique ; la vitesse n'est plus que limitée à 70 km/h. On peut apercevoir la Seine et les usines depuis son siège.
- Après ce franchissement, la route se réduit sur quelques centaines de mètres à 2+1 voies ou 2 voies à partir du diffuseur qui permet de continuer soit vers Le Havre par l'A131, soit vers Bolbec et Fécamp par la D910. La route se ré-élargit, redevient autoroutière à 2x2 voies. Les paysages sont toujours les mêmes et on peut apercevoir sur le côté l'ancienne RN182 transformée en voie de substitution. On arrive enfin dans l'agglomération du Havre, l'urbanisation nous rattrape et on entre dans la zone urbaine qui marque la fin du voyage.
Autour de l'autoroute[]
Région[]
Départements[]
Sites naturels[]
A compléter
Sites touristiques[]
A compléter
Historique[]
Voir l'article : Autoroute française A131 (Historique).Futur[]
- Remplacement de la barrière de péage de Bourneville par un système à péage free-flow. Mise en service prévue en décembre 2024.
Itinéraire[]
- De l'A13 à la sortie 28 ; section à péage en système ouvert concédée à la SAPN.
- De la sortie 28 au Pont de Tancarville ; section gratuite concédée à la SAPN.
-
29 (Saint-Aubin-sur-Quillebeuf) D87 D810 (27) : Villes desservies : Alençon, Pont-Audemer, Sainte-Opportune-la-Mare, Quillebeuf-sur-Seine - 30 (Quillebeuf-sur-Seine) D6178 (27) : Ville desservie : Évreux par RD, Beuzeville
- A131 E05
-
- Pont de Tancarville ; section à péage en système ouvert ayant le statut de voie express, concédée à la CCI Seine Estuaire.
- N182 E05
- Gare de péage du Pont de Tancarville
- Pont de Tancarville La Seine
- Frontière départementale entre l'Eure (27) et la Seine-Maritime (76).
- 31 (Tancarville) D910 (76) : Villes desservies : Étretat, Bolbec, Saint-Romain-de-Colbosc, Tancarville
- Des sorties 31 à 32 ; section gratuite ayant le statut de voie express, concédée à la CCI Seine Estuaire.
- De la sortie 32 à la RN282 ; section gratuite non-concédée gérée par la DIR Nord-Ouest.
- A131 E05
- 33 (Le Hode) : Villes desservies : Port 4000-6000, Port 5000-6000, Centre Routier
- Échangeur entre A29 et A131 : Calais | Amiens | Dieppe | Rouen-Nord | Saint-Romain-de-Colbosc || Le Mans | Caen | Pont de Normandie | Zone Industrialo-Portuaire E44
- 34 (Z.I. Rogerville-Oudalle) : Villes desservies : Z.I. Rogerville-Oudalle
- 34 (Z.I. Rogerville-Oudalle) : Villes desservies : Entrée sur l'autoroute vers Le Havre uniquement. (quart-échangeur)
- 35 (Gonfreville-l'Orcher) D982 (76) : Villes desservies : Gonfreville-l'Orcher, Harfleur (demi-échangeur)
- A131 E05
- N282 E05
Aires[]
Voir l'article : Autoroute française A131 (Aires).| Pictogrammes utilisés dans la description | |||
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Sortie d'une voie non autoroutière. |  |
Rocade / Périphérique. |
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Sortie d'une autoroute ou voie express à péage en service. |  |
Pont. |
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Sortie d'une autoroute ou voie express gratuite en service. |  |
Tunnel. |
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Sortie en construction. |  |
Aire de repos. |
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Sortie fermée. |  |
Aire de service. |
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Échangeur entre 2 voies non autoroutières ou non express. |  |
Radar automatique. |
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Échangeur entre 2 autoroutes ou voies express à péage en service. |  |
Gare. |
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Échangeur entre 2 autoroutes ou voies express gratuites en service. |  |
Aéroport. |
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Échangeur entre une autoroute (ou voie express) à péage en service et une autoroute (ou voie express) gratuite en service. |  |
Col. |
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Échangeur entre une autoroute (ou voie express) à péage en service et une autoroute (ou voie express) en construction. |  |
Vitesse maximale autorisée. |
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Échangeur entre une autoroute (ou voie express) gratuite et une autoroute (ou voie express) en construction. |  |
Pente dangereuse. |
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Début d'une autoroute. |  |
Route à double sens. |
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Fin d'une autoroute. |  |
Feux tricolores. |
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Début d'une voie express. |  |
Carrefour giratoire. |
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Fin d'une voie express. |  |
Route prioritaire. |
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Créneau de dépassement à 2x2 voies hors voie express. |  |
Route prioritaire ponctuellement. |
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Créneau de dépassement à 3 voies. |  |
Limites de départements et/ou de régions. |
Voir aussi[]
Sites SARA[]
Sites externes[]
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