Autoroute française A126

Pour les articles homonymes, voir Autoroute A126 (Homonymie). 

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Autoroute A126
L'A126 en direction de l'A6.© France Autoroutes
Localisation
Pays	France
Région	Île-de-France
Exploitation
Gestionnaire	DIR Île-de-France
Caractéristiques
Itinéraire	A6 - D36 (91) (Chilly-Mazarin - Palaiseau)
Longueur	6 km
Historique
Première ouverture	1976
Dernière ouverture	1976

Présentation

• L'autoroute A126, ou A126, est une courte autoroute française à 2x1 voies qui relie Chilly-Mazarin à Palaiseau en servant notamment de barreau entre les autoroutes A6 et A10.
• Elle est un reliquat de l'ancien projet d'autoroute A87, tout comme le tronçon Palaiseau - Longjumeau de l'A10 qui se trouve dans sa continuité.
• Elle est à caractéristiques réduites sur la majeure partie de son tracé (à 2x1 voies ou à 3 voies), sauf sur le tronc commun avec l'A10.

Description du tracé

• Une première section de l'A126 commence à Chilly-Mazarin, au croisement de l'autoroute A6 (PK ou PR 0), et se termine à Champlan, au croisement de l'autoroute A10 (PK ou PR 02+625). Le linéaire de cette section est de 2,370 km.
• Une seconde section reprend un peu plus loin, toujours sur la commune de Champlan, au croisement de l'autoroute A10 (PK ou PR 4), et se termine à Palaiseau, au croisement de la D36 (PK ou PR 06+1265), en direction de l’École Polytechnique (ou Cité Scientifique). Le linéaire de cette section est de 3,700 km.
• Il convient de noter que la mention A126 n'apparaît sur aucun cartouche (au profit du numéro A10) et que son statut autoroutier est masqué sur les sections à double sens.

Autour de l'autoroute

Région

• Île-de-France

Département

• Essonne (91)

Sites naturels

• Aucun

Sites touristiques

• Aucun

Tracé

Chargement de la carte...

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Historique

Déclaration d'utilité publique

• 29 10 1970 : Ensemble de l'autoroute (D36 - A6) Lien, (déclaration prorogée le 10 10 1975 Lien1 Lien2)

Voir l'article : Tableau des DUP.

Mises en service

• xx 09 1976 : Sections Palaiseau-Polytechnique - Champlan (D36 - A10-Nord)
• xx 12 1976 : Champlan - Chilly-Mazarin (A10-Sud - A6)

Anciens numéros

• Section Palaiseau-Gare - Champlan : de 1972 à 1982 sous le nom de A87
• Section Palaiseau-Polytechnique - Palaiseau-Gare : de 1976 à 1982 sous le nom de A87
• Section Champlan - Chilly-Mazarin : de 1976 à 1982 sous le nom de A87

Concession

• 24 03 1994 (21 04 1994) : Section Saint-Quentin-en-Yvelines - Palaiseau-Gare (RN12 - A10-Sud), (non détaillée), (1^er contrat Cofiroute, 7^e avenant)
• 04 05 2004 (29 07 2004) : Section Saint-Quentin-en-Yvelines - Palaiseau-Gare (RN12 - A10-Sud), (suppression), (1^er contrat Cofiroute, 11^e avenant)

Grille de lecture des historiques
Déclarations d'utilité publique	La DUP est une procédure administrative qui permet de réaliser une infrastructure de transport ou des aménagements complémentaires sur des terrains privés en les expropriant. La DUP peut être prolongée, complétée ou modifiée. La DUP entraîne le classement de infrastructure dans le réseau routier ou autoroutier.
Mises en service	Cette étape marque l'ouverture à la circulation d'une portion de route ou d'un aménagement. Elle se confond parfois avec l'inauguration de cette section et peut être opérée en plusieurs étapes.
Sections directement aux normes autoroutières	Désigne des sections ouvertes dès l'origine aux normes autoroutières en vigueur.
Sections mises aux normes autoroutières	Désigne des sections existantes converties aux normes autoroutières.
Voies express intégrables	Désigne des sections ouvertes avec un statut et des caractéristiques non autoroutières (déviation ou voie express) et appelées à être converties aux normes autoroutières et intégrées à une autoroute.
Voies express complémentaires	Désigne des sections ouvertes avec un statut et des caractéristiques non autoroutières (déviation ou voie express) en prolongement d'une autoroute existante. Ces sections ne sont pas appelées à devenir des autoroutes.
Diffuseurs	Désigne les ouvertures ou fermetures de diffuseurs ou de diffuseurs réaménagés après la mise en service de l'autoroute.
Aires	Désigne les ouvertures ou fermetures d'aires ou d'aires réaménagées après la mise en service de l'autoroute.
Péages	Désigne les ouvertures ou fermetures de barrières de péage ou de barrières de péage réaménagées après la mise en service de l'autoroute.
Élargissements	Désigne les élargissements d'une autoroute existante.
Concessions	Désigne les étapes de la concession d'une autoroute avec la date de signature du contrat et la date de publication au Journal Officiel (entre parenthèses).
Anciens numéros	Désigne les anciens numéros d'une autoroute existante.
Renumérotations	Désigne les renumérotations d'une autoroute existante.
Déclassements	Désigne les sections déclassées d'une autoroute existante.
Source des données	Les informations fournies sur les historiques proviennent en grande majorité de différentes sources primaires (Journal Officiel, Ministère des Transports, services déconcentrés de l'Etat, revues spécialisées, journaux locaux, etc.) ainsi que de relevés sur des cartes routières (Michelin). Elles sont données à titre purement indicatif et peuvent évoluer à tout moment. Si vous possédez des informations ou des illustrations permettant d'enrichir les historiques, merci de nous contacter !

Futur

• La mise à 2x2 voies de l'actuelle A126 est envisageable dans le cadre de la renaissance du projet A87 entre le plateau de Saclay et l'A4. Longtemps envisagée, cette opération n'a cependant pas été inscrite au SDRIF de 2008, ce qui semble la condamner. Néanmoins, les emprises permettant le doublement existent depuis la création de l'autoroute.
• La refonte de l'échangeur avec l'A6 est également envisageable à long terme (2025-2030) dans le cas où la mise à 2x2 voies de la liaison A6-RN6 est maintenue. Cette opération est désormais sous maîtrise d'ouvrage départementale, et la déviation de Chilly-Mazarin en constitue une première étape.
• La plus grosse opération aurait pu concerner un prolongement vers l'Ouest de l'autoroute : dans un premier temps jusqu'à la RN118 à Saclay, puis dans un deuxième temps jusqu'à la RN12 à Versailles.

Voir l'article : Autoroute française A126 (Ancien numéro).

Itinéraire

• De l'A6 à la D36 (91) ; section gratuite non concédée gérée par la DIR Île-de-France.
  •  A6 E05
  •   Échangeur entre A6 et A126  : Lyon | Evry (demi-échangeur) E15 +   4  (Wissous) : Ville desservie : Wissous (demi-échangeur)
  •  A126
  •  Sur 2400 mètres
  •   Échangeur entre A10 et A126  : Vers A1 (Lille) | Vers A4 (Metz-Nancy) | Paris | Rungis |  Orly (demi-échangeur) +   5  (Longjumeau) N20 (91) : Villes desservies : Orléans par RD, Étampes, Linas-Monthléry, La Ville-du-Bois, Longjumeau (trois-quarts-échangeur)
  •  Tronc commun avec la A10.
  •   Échangeur entre A10 et A126  : Nantes | Bordeaux | Chartres | Orléans | Orsay (demi-échangeur) E05 E50
  •  Sur 1000 mètres
  •     (Igny) D444 (91) : Villes desservies : Versailles, Igny (demi-échangeur)
  •  1000 m (sens Chily-Mazarin > Palaiseau)
  •  A126
  •   (Palaiseau) D36 (91) : Saclay, Igny, Palaiseau-centre, Palaiseau-Le Pileu, Cité Scientifique

Pictogrammes utilisés dans la description
	Sortie d'une voie non autoroutière.		Rocade / Périphérique.
	Sortie d'une autoroute ou voie express à péage en service.		Pont.
	Sortie d'une autoroute ou voie express gratuite en service.		Tunnel.
	Sortie en construction.		Aire de repos.
	Sortie fermée.		Aire de service.
	Échangeur entre 2 voies non autoroutières ou non express.		Radar automatique.
	Échangeur entre 2 autoroutes ou voies express à péage en service.		Gare.
	Échangeur entre 2 autoroutes ou voies express gratuites en service.		Aéroport.
	Échangeur entre une autoroute (ou voie express) à péage en service et une autoroute (ou voie express) gratuite en service.		Col.
	Échangeur entre une autoroute (ou voie express) à péage en service et une autoroute (ou voie express) en construction.		Vitesse maximale autorisée.
	Échangeur entre une autoroute (ou voie express) gratuite et une autoroute (ou voie express) en construction.		Pente dangereuse.
	Début d'une autoroute.		Route à double sens.
	Fin d'une autoroute.		Feux tricolores.
	Début d'une voie express.		Carrefour giratoire.
	Fin d'une voie express.		Route prioritaire.
	Créneau de dépassement à 2x2 voies hors voie express.		Route prioritaire ponctuellement.
	Créneau de dépassement à 3 voies.		Limites de départements et/ou de régions.

Voir aussi

Sites SARA

•  [Saratlas] L'autoroute A126 sur Saratlas

•  [France Autoroutes] Photos de l'autoroute A126 sur France Autoroutes

•  [Autorout.free.fr] Fil du Forum Sara sur l'autoroute A126

Sites externes

•  [DIR Île-de-France] Site de la DIR Île-de-France