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Présentation[]

  • L’autoroute A120, est un projet de mise à 2x2 voies par concession autoroutière de la RN12 au niveau du contournement nord de Dreux sur 7 km.
  • Ce projet s'inscrit dans le cadre du projet d'aménagement en voie express de la RN12 entre Paris et Alençon.
  • Faute de financements publics pour finaliser l'aménagement de la RN12 en Eure-et-Loir, les élus locaux ont obtenu en 2010, l'intégration du contournement de Dreux au projet d'aménagement de la RN154, une fois que le principe de mise en concession autoroutière a été validé par le gouvernement.
  • Lors des phases de concertation, plusieurs faisceaux de tracés neufs ont été analysés pour contourner Dreux. Fin 2012, il a été décidé un aménagement sur place de la RN12 afin de limiter l'impact sur l'environnement et de réduire la consommation de terrains agricoles.
  • La réalisation de ce projet se fera donc conjointement avec l'achèvement de l'aménagement à 2x2 voies de la RN154 par une mise en concession autoroutière.
  • L'autoroute sera gratuite dans la partie urbaine de Dreux et payante sur la partie se raccordant à l'A154 avec l'installation d'une gare de péage à l'Est de la bifurcation avec l'A154.

Localisation[]

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Légende de la carte ou du tableau
En bleu Section payante
En vert Section urbaine gratuite
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Description[]

  • Le projet consiste en un réaménagement de la RN12 existante entre la bifurcation avec l'A154 à hauteur de l’Arche du Gazon au niveau du Plessis-sur-Vert et l'Est de Dreux, au niveau du franchissement de la Blaise.
  • Sur la section la moins urbanisée, entre l'A154 et Dreux-Ouest (voie ferrée), le tracé longera la RN12 en rive Nord. Sur ce secteur, une gare de péage sera implantée à l’Ouest de la voie ferrée. Un itinéraire de substitution sera reconstitué par des voies nouvelles longeant l'autoroute A154 jusqu’à la sortie Dreux-Ouest (D828). Deux ouvrages neufs permettront le franchissement de la voie ferrée.
  • Pour la section urbaine à Dreux le projet s’appuie sur la RN12 actuellement en demi-chaussée de 2x2 voies. Dans certains secteurs, une rectification de tracé en plan ou de profil en long s’imposera. Un passage en trémie de la nouvelle infrastructure, au droit de la rue du Président Wilson, permettra le rétablissement des voies de communications qui seront raccordés à l'autoroute par un diffuseur comprenant des carrefours giratoires.

Itinéraire[]

  • De l'A154 à la sortie Dreux-Ouest ; section à péage en système fermé
    •  Échangeur entre des autoroutes à péage Échangeur entre A154 et A120  : Rouen | Alençon || Orléans | Chartres
    • Fin d'autoroute A154
    • Début d'autoroute A120
    •  Péage Gare de péage de Dreux  (emplacement privilégié dans les études actuelles)
    •  Sortie gratuite   (Dreux-Ouest) D828
  • De la sortie Dreux-Ouest à la sortie Dreux-Est ; section gratuite concédée
    •  Sortie gratuite   (Dreux-Centre) D1525
      • Pont Viaduc des Pains Perdus (132 m)
    •  Sortie gratuite   (Dreux-Est) N154, D928
    • Fin d'autoroute A120
    • Début de voie express N12
Pictogrammes utilisés dans la description
Sortie
Sortie d'une voie non autoroutière.
Rocade
Rocade / Périphérique.
Sortie bleue
Sortie d'une autoroute ou voie express à péage en service.
Pont
Pont.
Sortie verte
Sortie d'une autoroute ou voie express gratuite en service.
Tunnel
Tunnel.
Sortie jaune
Sortie en construction.
CE7
Aire de repos.
Sortie rouge
Sortie fermée.
CE15a
Aire de service.
Echangeur noir
Échangeur entre 2 voies non autoroutières ou non express.
Radar
Radar automatique.
Echangeur bleu
Échangeur entre 2 autoroutes ou voies express à péage en service.
Logo Gare
Gare.
Echangeur vert
Échangeur entre 2 autoroutes ou voies express gratuites en service.
Logo Aeroport
Aéroport.
Echangeur bleu vert
Échangeur entre une autoroute (ou voie express) à péage en service et une autoroute (ou voie express) gratuite en service.
Col
Col.
Echangeur bleu jaune
Échangeur entre une autoroute (ou voie express) à péage en service et une autoroute (ou voie express) en construction.
B14 90
Vitesse maximale autorisée.
Echangeur vert jaune
Échangeur entre une autoroute (ou voie express) gratuite et une autoroute (ou voie express) en construction.
Pente
Pente dangereuse.
C207
Début d'une autoroute.
A18
Route à double sens.
C208
Fin d'une autoroute.
A17
Feux tricolores.
C107
Début d'une voie express.
AB25
Carrefour giratoire.
C108
Fin d'une voie express.
AB6
Route prioritaire.
C29a
Créneau de dépassement à 2x2 voies hors voie express.
AB2
Route prioritaire ponctuellement.
C29b
Créneau de dépassement à 3 voies.
Information
Limites de départements et/ou de régions.

Historique[]

Aménagements entre Paris et Dreux[]

Projet de mise en concession autoroutière du contournement de Dreux[]

  • 25 10 2010 : Décision ministérielle d'achever l'aménagement à 2x2 voies de la RN154 par une mise en concession autoroutière. A la suite de cette décision, intégration du contournement de Dreux au projet.
  • 24 10 2012 - 19 10 2012 : Première phase de concertation.
  • 20 12 2012 : Sélection du fuseau préférentiel par le préfet de la région Centre-Val de Loire
  • 26 02 2014 : Décision ministérielle confirmant l'opportunité de mise en concession complète de l'axe.
  • 10 12 2014 - 13 02 2015 : Deuxième phase de concertation
  • 15 11 2016 - 10 01 2017 : Enquête publique

Déclaration d'utilité publique[]

  • 04 07 2018 : Ensemble de l'autoroute (Vert-en-Drouais (A154) - Dreux-Est (RN154) Lien

Documentation[]

Les documents présentés ci-après sont des publications de la DREAL Centre-Val de Loire mises à la disposition du public.

Voir aussi[]

Sites SARA[]

Sites externes[]

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