- Pour les articles homonymes, voir Autoroute A12 (Homonymie).
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Présentation[]
- L'autoroute A12, ou A12, est une courte autoroute française de dégagement de Paris, située dans le département des Yvelines, et desservant Trappes.
- Longue de 8,5 km, elle relie l'A13 à la RN12 et à la RN10.
- L'A12 est une des plus anciennes autoroutes de France : elle a été mise en service en 1950. De ce fait, le triangle de Rocquencourt est également l'échangeur autoroutier le plus ancien de l'Hexagone. Il s'agit de la seconde autoroute la plus courte dont le numéro est composé de deux chiffres (après l'A82).
- Depuis sa mise en service, le tracé de l'autoroute n'a jamais évolué. On lui a simplement adjoint une collectrice dénommée A12B à la hauteur de Bois d'Arcy, le tracé principal formant l'A12A.
- L'A12 pourrait être prolongée jusqu'à l'A11 (Ablis), puis plus éventuellement jusqu'à l'A10 en déviant Trappes, Maurepas et Rambouillet et en mettant la RN10 en voie express (voir ci-dessous).
Localisation[]
Description du tracé[]
Plan du Triangle de Rocquencourt. © Annales des Ponts et Chaussées 07-08/1941
- L'autoroute A12 se détache de l'A13 par un échangeur nommé Triangle de Rocquencourt situé dans la commune de Bailly et rejoint la RN12 et la RN10 à Montigny-le-Bretonneux.
Autour de l'autoroute[]
Région[]
Département[]
Site naturels[]
- Forêt de Marly-le-Roi
Panneaux touristiques[]
Cette liste recense tous les panneaux d'informations touristiques (de couleur brune) situés au bord des autoroutes.
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Autres sites touristiques[]
Liste des sites non répertoriés sur les panneaux touristiques mais d'intérêt notable.
- Château de Versailles
- Etang de St-Quentin
- Abbaye de Port-Royal
Historique[]
Voir l'article : Autoroute française A12 (Historique).Futur[]
- Un diffuseur est envisagé avec la D307 à Bailly, sans horizon précis de réalisation.
- Il est prévu de prolonger l'A12 dans un premier temps jusqu'à Ablis (A11), puis jusqu'à Allainville (A10). Une section en site propre serait construite de Trappes au nord de Rambouillet, puis la RN10 existante serait doublée.
- Un premier prolongement de Montigny-le-Bretonneux aux Essarts-le-Roi, prévu pour l'horizon 2020, a été relancé en 2004 par le ministre des transports Gilles de Robien.
- Le mardi 24 octobre 2006, suite au débat public ayant eu lieu du 3 mars au 17 juin 2006, il a ainsi annoncé le choix du prolongement par le tracé médian 2C', d'une longueur de 15 km, comportant 5 échangeurs et plusieurs tranchées couvertes. Il commence en tunnel à la fin de l'autoroute actuelle, au croisement avec la RN10, puis longe, partiellement couvert, Montigny et la Zone d'Activité de Trappes et repasse en tranchée couverte près des communes de La Verrière et du Mesnil-Saint-Denis, et se termine en contournant les Essarts-le-Roi par l'ouest pour rejoindre la RN10 à l'échangeur avec la D191.
Voir l'article : Autoroute française A12 (Projet).Itinéraire[]
L'A12 non loin du triangle de Rocquencourt.
© autorout.free.fr
- De l'A13 à la RN10 ; section gratuite non concédée gérée par la DIR Île-de-France.
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Échangeur entre A13 et A12 : Rouen | Poissy || Vers A86 (Nanterre) | Paris E05 + 6 (Le Chesnay) N186 : Villes desservies : Rueil-Malmaison, Saint-Germain-en-Laye, Marly-le-Roi, La Celle-Saint-Cloud, Le Chesnay - A12
- Vitesse : 110 km/h (sens Trappes > Paris)
- Vitesse : 130 km/h (dans chaque sens)
- Tunnel de Fontenay
- 7 (Bois-d'Arcy) D128 : Villes desservies : Bois-d'Arcy, Saint-Cyr-l'École (demi-échangeur)
- Échangeur entre RN12 et A12 : Dreux | Elancourt || Vers A6 (Lyon) et A86 (Créteil) | Paris-Porte de Châtillon | Évry | Versailles | Versailles-Satory | Voisins-le-Bretonneux | Guyancourt (trois-quarts-échangeur)
- 8 (Saint-Quentin-en-Yvelines) : Villes desservies : Saint-Quentin-en-Yvelines, Montigny-Le Pas du Lac (demi-échangeur)
- A12
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| Pictogrammes utilisés dans la description | |||
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Sortie d'une voie non autoroutière. |  |
Rocade / Périphérique. |
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Sortie d'une autoroute ou voie express à péage en service. |  |
Pont. |
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Sortie d'une autoroute ou voie express gratuite en service. |  |
Tunnel. |
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Sortie en construction. |  |
Aire de repos. |
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Sortie fermée. |  |
Aire de service. |
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Échangeur entre 2 voies non autoroutières ou non express. |  |
Radar automatique. |
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Échangeur entre 2 autoroutes ou voies express à péage en service. |  |
Gare. |
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Échangeur entre 2 autoroutes ou voies express gratuites en service. |  |
Aéroport. |
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Échangeur entre une autoroute (ou voie express) à péage en service et une autoroute (ou voie express) gratuite en service. |  |
Col. |
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Échangeur entre une autoroute (ou voie express) à péage en service et une autoroute (ou voie express) en construction. |  |
Vitesse maximale autorisée. |
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Échangeur entre une autoroute (ou voie express) gratuite et une autoroute (ou voie express) en construction. |  |
Pente dangereuse. |
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Début d'une autoroute. |  |
Route à double sens. |
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Fin d'une autoroute. |  |
Feux tricolores. |
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Début d'une voie express. |  |
Carrefour giratoire. |
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Fin d'une voie express. |  |
Route prioritaire. |
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Créneau de dépassement à 2x2 voies hors voie express. |  |
Route prioritaire ponctuellement. |
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Créneau de dépassement à 3 voies. |  |
Limites de départements et/ou de régions. |
Ouvrages d'art[]
- Tunnel de Fontenay
Trafic[]
- Entre l'A13 et la N12 : 145 000 véhicules par jour environ (10% de poids-lourds).
- Bailly : 130 300 véhicules par jour en 2008.
- Bois d'Arcy : 111 499 véhicules par jour en 2006.
Voir aussi[]
Sites SARA[]
Sites externes[]
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