Autoroute A115 Autoroute
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Présentation

  • L’autoroute A115 est une autoroute française de la région parisienne reliant Sannois à Méry-sur-Oise. C'est l'une des voies majeures dans le Val-d'Oise (95).
  • Elle a pour principal but de lier l'A15 à la Francilienne d'où les automobilistes peuvent rejoindre sans coupure l'A16 pour Amiens et Calais.
  • Auparavant inachevée au-delà de Taverny, elle ne drainait qu'un trafic local. Celui-ci a fortement augmenté depuis le prolongement de l'autoroute jusqu'à la RN184 (Francilienne) fin 2004.
  • Pour y faire face, de lourds travaux de requalification (protections acoustiques, chaussées et signalisation) ont été entrepris dès 2001.

Localisation

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Description du tracé

  • L'A115 commence à Sannois, à la bifurcation avec l'A15.

A compléter

Autour de l'autoroute

Région

Département

Sites naturels

A compléter

Panneaux touristiques

Cette liste recense tous les panneaux d'informations touristiques (de couleur brune) situés au bord des autoroutes.

A compléter

Autres sites touristiques

Liste des sites non répertoriés sur les panneaux touristiques mais d'intérêt notable.

  • Auvers-sur-Oise : Van Gogh.

A compléter

Historique

Déclarations d'Utilité Publique

  • 27 11 1968 : Section Sannois - Taverny (A15 - fin provisoire) Lien, (déclaration prorogée le 23 11 1973 Lien1 Lien2)
  • 02 08 1995 : Section Taverny - Méry-sur-Oise (fin provisoire - RN184) Lien, (déclaration prorogée le 01 08 2000 Lien)
Loupe.pngVoir l'article : Tableau des DUP.

Mises en service

  • xx 07 1974 : Section Sannois - Franconville (A15 - sortie 1)
  • xx 09 1975 : Section Franconville - Ermont (sorties 1 à 2)
  • 21 01 1980 : Section Ermont - Taverny (sortie 2 - fin provisoire sur D106)
  • 28 01 2000 : Section Taverny - Bessancourt (fin provisoire sur D106 - sortie 5)
  • 30 09 2004 : Section Bessancourt - Méry-sur-Oise (sortie 5 - RN184)

Réaménagements

  • 10 08 2003 : Section Sannois - Saint-Leu (A15 - sortie 3), (requalification)[1]
  • 18 08 2003 : Section Saint-Leu - Taverny-Sud (sorties 3 à 4), (requalification)[1]
  • xx xx 2003 : Section Sannois - Taverny-Sud (A15 - sortie 4), (fin des aménagements)[2]

Anciens numéros

  • Section Sannois - Franconville : de 1974 à 1982 sous le nom de F15
  • Section Franconville - Ermont : de 1975 à 1982 sous le nom de F15
  • Section Ermont - Taverny : de 1976 à 1982 sous le nom de F15
Grille de lecture des historiques
Déclarations d'utilité publique La DUP est une procédure administrative qui permet de réaliser une infrastructure de transport ou des aménagements complémentaires sur des terrains privés en les expropriant. La DUP peut être prolongée, complétée ou modifiée. La DUP entraîne le classement de infrastructure dans le réseau routier ou autoroutier.
Mises en service Cette étape marque l'ouverture à la circulation d'une portion de route ou d'un aménagement. Elle se confond parfois avec l'inauguration de cette section et peut être opérée en plusieurs étapes.
Sections directement aux normes autoroutières Désigne des sections ouvertes dès l'origine aux normes autoroutières en vigueur.
Sections mises aux normes autoroutières Désigne des sections existantes converties aux normes autoroutières.
Voies express intégrables Désigne des sections ouvertes avec un statut et des caractéristiques non autoroutières (déviation ou voie express) et appelées à être converties aux normes autoroutières et intégrées à une autoroute.
Voies express complémentaires Désigne des sections ouvertes avec un statut et des caractéristiques non autoroutières (déviation ou voie express) en prolongement d'une autoroute existante. Ces sections ne sont pas appelées à devenir des autoroutes.
Diffuseurs Désigne les ouvertures ou fermetures de diffuseurs ou de diffuseurs réaménagés après la mise en service de l'autoroute.
Aires Désigne les ouvertures ou fermetures d'aires ou d'aires réaménagées après la mise en service de l'autoroute.
Péages Désigne les ouvertures ou fermetures de barrières de péage ou de barrières de péage réaménagées après la mise en service de l'autoroute.
Élargissements Désigne les élargissements d'une autoroute existante.
Concessions Désigne les étapes de la concession d'une autoroute avec la date de signature du contrat et la date de publication au Journal Officiel (entre parenthèses).
Anciens numéros Désigne les anciens numéros d'une autoroute existante.
Renumérotations Désigne les renumérotations d'une autoroute existante.
Déclassements Désigne les sections déclassées d'une autoroute existante.
Source des données Les informations fournies sur les historiques proviennent en grande majorité de différentes sources primaires (Journal Officiel, Ministère des Transports, services déconcentrés de l'Etat, revues spécialisées, journaux locaux, etc.) ainsi que de relevés sur des cartes routières (Michelin). Elles sont données à titre purement indicatif et peuvent évoluer à tout moment. Si vous possédez des informations ou des illustrations permettant d'enrichir les historiques, merci de nous contacter !

Futur

  • Une liaison souterraine concédée était prévue au SDRIF de 1994 entre l'A115 et le Boulevard Intercommunal du Parisis. Ce projet semble cependant enterré, laissant l'A115 vraisemblablement achevée.
  • Réaménagement à minima du diffuseur d'Eaubonne (sortie 2) par l'ajout de feux tricolores sur ses bretelles.
  • Création d'un diffuseur supplémentaire au droit du Plessis-Bouchard, entre les sorties 3 et 4.

Itinéraire

  • De l'A15 à la RN184 (Méry-sur-Oise) ; section gratuite non concédée, gérée par la DIR Île-de-France.
    •  Échangeur entre des autoroutes gratuites Échangeur entre A15 et A115  : Paris | Épinay-sur-Seine | Argenteuil || Cergy-Pontoise | Franconville-Épine Guyon (trois-quarts-échangeur)
    • Début d'autoroute A115
    •  Sortie gratuite 1  (Franconville) D508 (95) : Villes desservies : Sannois, Ermont, Franconville, Franconville-centre
    •  Sortie gratuite 2  (Ermont) D506 (95) : Villes desservies : Eaubonne, Le Plessis-Bouchard, Le Plessis-Bouchard-centre
    •  Sortie gratuite 3  (Saint-Leu) D139 (95) D502 (95) : Villes desservies : Saint-Leu-la-Forêt, Le Plessis-Bouchard-Zone d'activités (demi-échangeur)
    •  Sortie gratuite 4  (Taverny-Sud) D407 (95) : Villes desservies : Beauchamp, Beauchamp-centre, Taverny, Taverny-centre
    •  Sortie gratuite 5  (Taverny-Nord) D409 (95) : Villes desservies : Bessancourt, Taverny-Les Lignères, Zone Industrielle Z.A. Beauchamp - Taverny
    •  Échangeur entre des autoroutes gratuites Échangeur entre RN184 et A115  : Vers A15 (Cergy-Pontoise) | Méry-sur-Oise-Z.A. || Vers A16 (Calais, Amiens, Beauvais) | Aéroport Charles de Gaulle +  Sortie gratuite 86  (Méry-sur-Oise) D928 (95) : Villes desservies : Auvers-sur-Oise, Méry-sur-Oise-centre, Frépillon
    • Fin d'autoroute A115
    • Début de voie express N184
Pictogrammes utilisés dans la description
Sortie.svg
Sortie d'une voie non autoroutière.
Rocade.png
Rocade / Périphérique.
Sortie bleue.png
Sortie d'une autoroute à péage en service.
Pont.png
Pont.
Sortie verte.png
Sortie d'une autoroute gratuite en service.
Tunnel.png
Tunnel.
Sortie jaune.svg
Sortie en construction.
CE7.gif
Aire de repos.
Sortie rouge.svg
Sortie fermée.
CE15a.gif
Aire de service.
Echangeur noir.svg
Échangeur entre 2 voies non autoroutières.
Radar.gif
Radar automatique.
Echangeur bleu.svg
Échangeur entre 2 autoroutes à péage en service.
Logo Gare.svg
Gare.
Echangeur vert.svg
Échangeur entre 2 autoroutes gratuites en service.
Logo Aeroport.svg
Aéroport.
Echangeur bleu vert.svg
Échangeur entre une autoroute à péage en service et une autoroute gratuite en service.
Col.svg
Col.
Echangeur bleu jaune.svg
Échangeur entre une autoroute à péage en service et une autoroute en construction.
B14 90.gif
Vitesse maximale autorisée.
Echangeur vert jaune.png
Échangeur entre une autoroute gratuite et une autoroute en construction.
Pente.gif
Pente dangereuse.
C207.gif
Début d'une autoroute.
A18.gif
Route à double sens.
C208.gif
Fin d'une autoroute.
A17.gif
Feux tricolores.
C107.gif
Début d'une voie express.
AB25.gif
Carrefour giratoire.
C108.gif
Fin d'une voie express.
AB6.gif
Route prioritaire.
C29a.gif
Créneau de dépassement à 2x2 voies hors voie express.
AB2.gif
Route prioritaire ponctuellement.
C29b.gif
Créneau de dépassement à 3 voies.
Information.svg
Limites de départements et/ou de régions.

Ouvrages remarquables

Trafic

  • Le Plessis-Bouchard : 27 200 véhicules par jour en 1993
  • Tranchée couverte de Taverny : 72 600 véhicules par jour (dont 3 % de poids-lourds).
  • Au Nord de Taverny : entre 25 000 et 75 000 véhicules par jour.

Voir aussi

Sites SARA

Sites externes

Notes et références

  1. 1,0 et 1,1 Réhabilitation des chaussées débutés le 21 07 2003.
  2. Travaux de requalification de l'autoroute débutés en juillet 2001 (pose de protections acoustiques).


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