Autoroute française A115

Autoroute A115
L'autoroute A115 à Taverny.© France Autoroutes
Localisation
Pays	France
Région	Île-de-France
Exploitation
Gestionnaire	DIR Île-de-France
Caractéristiques
Itinéraire	A15 - N184 (Sannois - Méry-sur-Oise)
Longueur	10 km
Historique
Première ouverture	1974
Dernière ouverture	2004

Présentation

• L’autoroute A115 est une autoroute française de la région parisienne reliant Sannois à Méry-sur-Oise. C'est l'une des voies majeures dans le Val-d'Oise (95).
• Elle a pour principal but de lier l'A15 à la Francilienne d'où les automobilistes peuvent rejoindre sans coupure l'A16 pour Amiens et Calais.
• Auparavant inachevée au-delà de Taverny, elle ne drainait qu'un trafic local. Celui-ci a fortement augmenté depuis le prolongement de l'autoroute jusqu'à la RN184 (Francilienne) fin 2004.
• Pour y faire face, de lourds travaux de requalification (protections acoustiques, chaussées et signalisation) ont été entrepris dès 2001.

Localisation

Chargement de la carte...

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Description du tracé

• L'A115 commence à Sannois, à la bifurcation avec l'A15.

A compléter

Autour de l'autoroute

Région

• Île-de-France

Département

• Val-d'Oise (95)

Sites naturels

A compléter

Panneaux touristiques

Cette liste recense tous les panneaux d'informations touristiques (de couleur brune) situés au bord des autoroutes.

A compléter

Autres sites touristiques

Liste des sites non répertoriés sur les panneaux touristiques mais d'intérêt notable.

• Auvers-sur-Oise : Van Gogh.

A compléter

Historique

Déclarations d'utilité publique

• 27 11 1968 : Section Sannois - Taverny (A15 - fin provisoire) Lien, (déclaration prorogée le 23 11 1973 Lien1 Lien2)
• 02 08 1995 : Section Taverny - Méry-sur-Oise (fin provisoire - RN184) Lien, (déclaration prorogée le 01 08 2000 Lien)

Voir l'article : Tableau des DUP.

Mises en service

• xx 07 1974 : Section Sannois - Franconville (A15 - sortie 1)
• xx 09 1975 : Section Franconville - Ermont (sorties 1 à 2)
• 21 01 1980 : Section Ermont - Taverny (sortie 2 - fin provisoire sur D106)
• 28 01 2000 : Section Taverny - Bessancourt (fin provisoire sur D106 - sortie 5)
• 30 09 2004 : Section Bessancourt - Méry-sur-Oise (sortie 5 - RN184)

Réaménagements

• 10 08 2003 : Section Sannois - Saint-Leu (A15 - sortie 3), (requalification)
• 18 08 2003 : Section Saint-Leu - Taverny-Sud (sorties 3 à 4), (requalification)
• xx xx 2003 : Section Sannois - Taverny-Sud (A15 - sortie 4), (fin des aménagements)

Anciens numéros

• Section Sannois - Franconville : de 1974 à 1982 sous le nom de F15
• Section Franconville - Ermont : de 1975 à 1982 sous le nom de F15
• Section Ermont - Taverny : de 1976 à 1982 sous le nom de F15

Grille de lecture des historiques
Déclarations d'utilité publique	La DUP est une procédure administrative qui permet de réaliser une infrastructure de transport ou des aménagements complémentaires sur des terrains privés en les expropriant. La DUP peut être prolongée, complétée ou modifiée. La DUP entraîne le classement de infrastructure dans le réseau routier ou autoroutier.
Mises en service	Cette étape marque l'ouverture à la circulation d'une portion de route ou d'un aménagement. Elle se confond parfois avec l'inauguration de cette section et peut être opérée en plusieurs étapes.
Sections directement aux normes autoroutières	Désigne des sections ouvertes dès l'origine aux normes autoroutières en vigueur.
Sections mises aux normes autoroutières	Désigne des sections existantes converties aux normes autoroutières.
Voies express intégrables	Désigne des sections ouvertes avec un statut et des caractéristiques non autoroutières (déviation ou voie express) et appelées à être converties aux normes autoroutières et intégrées à une autoroute.
Voies express complémentaires	Désigne des sections ouvertes avec un statut et des caractéristiques non autoroutières (déviation ou voie express) en prolongement d'une autoroute existante. Ces sections ne sont pas appelées à devenir des autoroutes.
Diffuseurs	Désigne les ouvertures ou fermetures de diffuseurs ou de diffuseurs réaménagés après la mise en service de l'autoroute.
Aires	Désigne les ouvertures ou fermetures d'aires ou d'aires réaménagées après la mise en service de l'autoroute.
Péages	Désigne les ouvertures ou fermetures de barrières de péage ou de barrières de péage réaménagées après la mise en service de l'autoroute.
Élargissements	Désigne les élargissements d'une autoroute existante.
Concessions	Désigne les étapes de la concession d'une autoroute avec la date de signature du contrat et la date de publication au Journal Officiel (entre parenthèses).
Anciens numéros	Désigne les anciens numéros d'une autoroute existante.
Renumérotations	Désigne les renumérotations d'une autoroute existante.
Déclassements	Désigne les sections déclassées d'une autoroute existante.
Source des données	Les informations fournies sur les historiques proviennent en grande majorité de différentes sources primaires (Journal Officiel, Ministère des Transports, services déconcentrés de l'Etat, revues spécialisées, journaux locaux, etc.) ainsi que de relevés sur des cartes routières (Michelin). Elles sont données à titre purement indicatif et peuvent évoluer à tout moment. Si vous possédez des informations ou des illustrations permettant d'enrichir les historiques, merci de nous contacter !

Futur

• Une liaison souterraine concédée était prévue au SDRIF de 1994 entre l'A115 et le Boulevard Intercommunal du Parisis. Ce projet semble cependant enterré, laissant l'A115 vraisemblablement achevée.
• Création d'un diffuseur supplémentaire au droit de la future Z.A.C. Plessis-Bouchard, entre les sorties 3 et 4. Un pont de franchissement de l'autoroute a bien été construit mais sans suite étant donné le gel du projet principal.

Itinéraire

• De l'A15 à la RN184 (Méry-sur-Oise) ; section gratuite non concédée, gérée par la DIR Île-de-France.
  •   Échangeur entre A15 et A115  : Paris | Épinay-sur-Seine | Argenteuil || Cergy-Pontoise | Franconville-Épine Guyon (trois-quarts-échangeur)
  •  A115
  •   1  (Franconville) D508 (95) : Villes desservies : Sannois, Ermont, Franconville, Franconville-centre
  •   2  (Ermont) D506 (95) : Villes desservies : Eaubonne, Le Plessis-Bouchard, Le Plessis-Bouchard-centre
  •   3  (Saint-Leu) D139 (95) D502 (95) : Villes desservies : Saint-Leu-la-Forêt, Le Plessis-Bouchard-Zone d'activités (demi-échangeur)
  •   4  (Taverny-Sud) D407 (95) : Villes desservies : Beauchamp, Beauchamp-centre, Taverny, Taverny-centre
    •  Tranchée couverte de Taverny
  •   5  (Taverny-Nord) D409 (95) : Villes desservies : Bessancourt, Taverny-Les Lignères,  Z.A. Beauchamp - Taverny
  •   Échangeur entre RN184 et A115  : Vers A15 (Cergy-Pontoise) | Méry-sur-Oise-Z.A. || Vers A16 (Calais, Amiens, Beauvais) |  Charles de Gaulle +   86  (Méry-sur-Oise) D928 (95) : Villes desservies : Auvers-sur-Oise, Méry-sur-Oise-centre, Frépillon
  •  A115
  •  N184

Pictogrammes utilisés dans la description
	Sortie d'une voie non autoroutière.		Rocade / Périphérique.
	Sortie d'une autoroute ou voie express à péage en service.		Pont.
	Sortie d'une autoroute ou voie express gratuite en service.		Tunnel.
	Sortie en construction.		Aire de repos.
	Sortie fermée.		Aire de service.
	Échangeur entre 2 voies non autoroutières ou non express.		Radar automatique.
	Échangeur entre 2 autoroutes ou voies express à péage en service.		Gare.
	Échangeur entre 2 autoroutes ou voies express gratuites en service.		Aéroport.
	Échangeur entre une autoroute (ou voie express) à péage en service et une autoroute (ou voie express) gratuite en service.		Col.
	Échangeur entre une autoroute (ou voie express) à péage en service et une autoroute (ou voie express) en construction.		Vitesse maximale autorisée.
	Échangeur entre une autoroute (ou voie express) gratuite et une autoroute (ou voie express) en construction.		Pente dangereuse.
	Début d'une autoroute.		Route à double sens.
	Fin d'une autoroute.		Feux tricolores.
	Début d'une voie express.		Carrefour giratoire.
	Fin d'une voie express.		Route prioritaire.
	Créneau de dépassement à 2x2 voies hors voie express.		Route prioritaire ponctuellement.
	Créneau de dépassement à 3 voies.		Limites de départements et/ou de régions.

Ouvrages remarquables

• Tranchée couverte de Taverny

Trafic

• Le Plessis-Bouchard : 27 200 véhicules par jour en 1993
• Tranchée couverte de Taverny : 72 600 véhicules par jour (dont 3 % de poids-lourds).
• Au Nord de Taverny : entre 25 000 et 75 000 véhicules par jour.

Voir aussi

Sites SARA

•  [Saratlas] L'autoroute A115 sur Saratlas

•  [France Autoroutes] Photos de l'autoroute A115 sur France Autoroutes

•  [Autorout.free.fr] Panneaux directionnels de l'autoroute A115

•  [Forum Sara] Fil du Forum Sara sur l'autoroute A115

Sites externes

•  [DIR Île-de-France] Site de la DIR Île-de-France