m (clean up, remplacement: Ile-de-France → Île-de-France (2)) Balise : apiedit |
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| + | |Légende = Représentation du tunnel (en haut de l'image de synthèse) et des voies de circulation au kilomètre 0 de l'autoroute A112, à hauteur du péage de Rueil-Malmaison (en bas de l'image de synthèse). |
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+ | |Auteur = Traminot |
|Région = Île-de-France |
|Région = Île-de-France |
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|Concession = Oui |
|Concession = Oui |
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|Concessionnaire = [[Cofiroute]] |
|Concessionnaire = [[Cofiroute]] |
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| − | |Gestionnaire = |
+ | |Gestionnaire = Vinci Autoroutes |
|Itinéraire = Rueil-Malmaison ([[Autoroute française A86|A86]]) - Bailly ([[Autoroute française A12|A12]]) |
|Itinéraire = Rueil-Malmaison ([[Autoroute française A86|A86]]) - Bailly ([[Autoroute française A12|A12]]) |
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|Longueur = 8,5 km |
|Longueur = 8,5 km |
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|Renumérotation = |
|Renumérotation = |
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|Etudes = Années 1990 |
|Etudes = Années 1990 |
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| − | |Ouverture = ''Projet |
+ | |Ouverture = ''Projet abandonné'' |
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==Présentation du projet== |
==Présentation du projet== |
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| + | * L'autoroute A112 est un projet d'autoroute française devant relier l'[[Autoroute française A86|A86]], au niveau de Rueil-Malmaison (Hauts-de-Seine), à l'[[Autoroute française A12|A12]], au niveau de Bailly (Yvelines), au sud du triangle de Rocquencourt. |
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| + | * Contrairement au [[Duplex A86]], ce tunnel, long de 7,5 kilomètres et réalisé en pente douce, aurait dû être bidirectionnel et ouvert à tous les types de véhicules jusqu’à 4,5 mètres de hauteur maximum. |
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| + | * Bien que concédé, ce projet autoroutier apparaît abandonné tant pour des raisons techniques (normes de sécurité renforcées dans les tunnels accueillant des camions) que pour des raisons financières. |
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==Localisation== |
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{{Autoroutes de France (Projets)}} |
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[[Catégorie:Yvelines (78)|A112]] |
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Dernière version du 20 août 2020 à 16:12
Présentation du projet
- L'autoroute A112 est un projet d'autoroute française devant relier l'A86, au niveau de Rueil-Malmaison (Hauts-de-Seine), à l'A12, au niveau de Bailly (Yvelines), au sud du triangle de Rocquencourt.
- Contrairement au Duplex A86, ce tunnel, long de 7,5 kilomètres et réalisé en pente douce, aurait dû être bidirectionnel et ouvert à tous les types de véhicules jusqu’à 4,5 mètres de hauteur maximum.
- Bien que concédé, ce projet autoroutier apparaît abandonné tant pour des raisons techniques (normes de sécurité renforcées dans les tunnels accueillant des camions) que pour des raisons financières.
Localisation
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