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EN SAVOIR PLUS

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Autoroute A11.1 Autoroute
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Présentation[]

  • L'autoroute A11.1, ou A11.1, est une courte autoroute française, antenne de l'A11, reliant cette dernière au giratoire entre la D309 (ancienne RN768 déclassée en 1973) et la D326 (ancienne RN226 déclassée en 2006).
  • Cette dénomination est uniquement administrative. Aucun repère ou cartouche ne mentionne le nom de l'autoroute le long de son parcours.
  • Cette autoroute est concédée à ASF et intégrée au système de péage fermé de l'A11.
  • L'ensemble de son parcours est à chaussée unique à double sens.
  • L'A11.1 fait partie du grand contournement sud du Mans.

Localisation[]

Chargement de la carte...

Description du tracé[]

  • L'A11.1 a pour origine l'autoroute A11, au niveau de l'échangeur dit de Le Mans-Sud.
  • La barrière de péage du même nom est rencontrée quelques centaines de mètres plus loin.
  • De direction générale nord-nord-ouest - sud-sud-est, l'A11.1 ne rencontre comme paysages que de grandes parcelles cultivées.
  • Elle se termine sur un giratoire, permettant d'emprunter soit la Route de Sablé (ancienne RN768, actuelle D309), soit de continuer sur le contournement sud du Mans sur la D326.

Autour de l'autoroute[]

Région[]

Département[]

Historique[]

Déclarations d'utilité publique[]

  • Pas de DUP connue : Ensemble de l'autoroute (A11 - D326)

Mise en service[]

  • 05 07 1991 : Ensemble de l'autoroute (A11 - D326)

Concession[]

Grille de lecture des historiques
Déclarations d'utilité publique La DUP est une procédure administrative qui permet de réaliser une infrastructure de transport ou des aménagements complémentaires sur des terrains privés en les expropriant. La DUP peut être prolongée, complétée ou modifiée. La DUP entraîne le classement de infrastructure dans le réseau routier ou autoroutier.
Mises en service Cette étape marque l'ouverture à la circulation d'une portion de route ou d'un aménagement. Elle se confond parfois avec l'inauguration de cette section et peut être opérée en plusieurs étapes.
Sections directement aux normes autoroutières Désigne des sections ouvertes dès l'origine aux normes autoroutières en vigueur.
Sections mises aux normes autoroutières Désigne des sections existantes converties aux normes autoroutières.
Voies express intégrables Désigne des sections ouvertes avec un statut et des caractéristiques non autoroutières (déviation ou voie express) et appelées à être converties aux normes autoroutières et intégrées à une autoroute.
Voies express complémentaires Désigne des sections ouvertes avec un statut et des caractéristiques non autoroutières (déviation ou voie express) en prolongement d'une autoroute existante. Ces sections ne sont pas appelées à devenir des autoroutes.
Diffuseurs Désigne les ouvertures ou fermetures de diffuseurs ou de diffuseurs réaménagés après la mise en service de l'autoroute.
Aires Désigne les ouvertures ou fermetures d'aires ou d'aires réaménagées après la mise en service de l'autoroute.
Péages Désigne les ouvertures ou fermetures de barrières de péage ou de barrières de péage réaménagées après la mise en service de l'autoroute.
Élargissements Désigne les élargissements d'une autoroute existante.
Concessions Désigne les étapes de la concession d'une autoroute avec la date de signature du contrat et la date de publication au Journal Officiel (entre parenthèses).
Anciens numéros Désigne les anciens numéros d'une autoroute existante.
Renumérotations Désigne les renumérotations d'une autoroute existante.
Déclassements Désigne les sections déclassées d'une autoroute existante.
Source des données Les informations fournies sur les historiques proviennent en grande majorité de différentes sources primaires (Journal Officiel, Ministère des Transports, services déconcentrés de l'Etat, revues spécialisées, journaux locaux, etc.) ainsi que de relevés sur des cartes routières (Michelin). Elles sont données à titre purement indicatif et peuvent évoluer à tout moment. Si vous possédez des informations ou des illustrations permettant d'enrichir les historiques, merci de nous contacter !

Futur[]

  • Aucun projet concernant l'A11.1 n'est connu à ce jour.

Itinéraire[]

A11-1 1

Barrière de péage de Le Mans-Sud. © Sylvain 59

  • De l'A11 à la D326 (72) ; section à péage (système fermé de l'A11.1) concédée à ASF.
    • Fin d'autoroute A11 E501
    •  Échangeur entre des autoroutes à péage Échangeur entre A11 et A11.1 ( Sortie payante 9 ) : Le Mans | Alençon | Chartres | Tours | Paris || Angers | Nantes
    • Début d'autoroute A11.1 Route à double sens 
    •   Gare de péage de Le Mans-Sud 
    • Fin d'autoroute A11.1
    • Carrefour giratoire  D309 Étival-lès-le-Mans, Louplande, Noyen-sur-Sarthe, Allonnes, Le Mans D326 Circuit des 24 heures, Tours
Pictogrammes utilisés dans la description
Sortie d'une voie non autoroutière.
Rocade / Périphérique.
Sortie d'une autoroute ou voie express à péage en service.
Pont.
Sortie d'une autoroute ou voie express gratuite en service.
Tunnel.
Sortie en construction.
Aire de repos.
Sortie fermée.
Aire de service.
Échangeur entre 2 voies non autoroutières ou non express.
Radar automatique.
Échangeur entre 2 autoroutes ou voies express à péage en service.
Gare.
Échangeur entre 2 autoroutes ou voies express gratuites en service.
Aéroport.
Échangeur entre une autoroute (ou voie express) à péage en service et une autoroute (ou voie express) gratuite en service.
Col.
Échangeur entre une autoroute (ou voie express) à péage en service et une autoroute (ou voie express) en construction.
Vitesse maximale autorisée.
Échangeur entre une autoroute (ou voie express) gratuite et une autoroute (ou voie express) en construction.
Pente dangereuse.
Début d'une autoroute.
Route à double sens.
Fin d'une autoroute.
Feux tricolores.
Début d'une voie express.
Carrefour giratoire.
Fin d'une voie express.
Route prioritaire.
Créneau de dépassement à 2x2 voies hors voie express.
Route prioritaire ponctuellement.
Créneau de dépassement à 3 voies.
Limites de départements et/ou de régions.

Aires[]

Voir aussi[]

Sites SARA[]

Sites externes[]


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