Autoroute A106 Autoroute
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Présentation

  • L'autoroute A106, ou A106, est une autoroute française, courte antenne des A6A et A6B, reliant Paris à l'aéroport d'Orly et à la RN7.
  • Longue de 5,5 kilomètres environ, elle n'est pas concédée et gérée par la DIR Île-de-France.
  • Bien que croisant l'A86, l'A106 ne comporte pas d'échangeur avec cette dernière.

Localisation

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Description du tracé

  • L'A106 se débranche à partir des autoroutes A6A et A6B.
  • Elle file immédiatement en ligne droite vers la D7 mais avant de la rejoindre, elle dessert une aire de service et le Marché de Rungis.

Autour de l'autoroute

Région

Département

Sites naturels

Aucun

Sites touristiques

  • Paris : la tour Eiffel et le Champ de Mars, l'Arc de Triomphe et les Champs-Élysées, la cathédrale Notre-Dame de Paris et le point zéro des routes de France sur le parvis), Montmartre et le Sacré-Cœur, le musée du Louvre...
  • Aéroport de Paris-Orly.

Historique

Déclaration d'Utilité Publique

  • 19 12 1952 : Ensemble de l'autoroute (A6A/A6B - D7)

Mise en service

  • 12 04 1960 : Ensemble de l'autoroute (A6A/A6B - D7)
  • 18 07 2011 : Diffuseur de Rungis-Ville (sortie 5, partie Ouest), (fermeture de la bretelle d'entrée vers Orly pour permettre le passage du T7)
  • 17 04 2013 : Quart-diffuseur Paul Hochart (A6B)
  • 27 07 2015 : Quart-diffuseur de Rungis-Ville (sortie 4)

Ancien numéro

  • Ensemble de l'autoroute : de 1960 à 1982 sous le nom de B6
Grille de lecture des historiques
Déclarations d'utilité publique La DUP est une procédure administrative qui permet de réaliser une infrastructure de transport ou des aménagements complémentaires sur des terrains privés en les expropriant. La DUP peut être prolongée, complétée ou modifiée. La DUP entraîne le classement de infrastructure dans le réseau routier ou autoroutier.
Mises en service Cette étape marque l'ouverture à la circulation d'une portion de route ou d'un aménagement. Elle se confond parfois avec l'inauguration de cette section et peut être opérée en plusieurs étapes.
Sections directement aux normes autoroutières Désigne des sections ouvertes dès l'origine aux normes autoroutières en vigueur.
Sections mises aux normes autoroutières Désigne des sections existantes converties aux normes autoroutières.
Voies express intégrables Désigne des sections ouvertes avec un statut et des caractéristiques non autoroutières (déviation ou voie express) et appelées à être converties aux normes autoroutières et intégrées à une autoroute.
Voies express complémentaires Désigne des sections ouvertes avec un statut et des caractéristiques non autoroutières (déviation ou voie express) en prolongement d'une autoroute existante. Ces sections ne sont pas appelées à devenir des autoroutes.
Diffuseurs Désigne les ouvertures ou fermetures de diffuseurs ou de diffuseurs réaménagés après la mise en service de l'autoroute.
Aires Désigne les ouvertures ou fermetures d'aires ou d'aires réaménagées après la mise en service de l'autoroute.
Péages Désigne les ouvertures ou fermetures de barrières de péage ou de barrières de péage réaménagées après la mise en service de l'autoroute.
Élargissements Désigne les élargissements d'une autoroute existante.
Concessions Désigne les étapes de la concession d'une autoroute avec la date de signature du contrat et la date de publication au Journal Officiel (entre parenthèses).
Anciens numéros Désigne les anciens numéros d'une autoroute existante.
Renumérotations Désigne les renumérotations d'une autoroute existante.
Déclassements Désigne les sections déclassées d'une autoroute existante.
Source des données Les informations fournies sur les historiques proviennent en grande majorité de différentes sources primaires (Journal Officiel, Ministère des Transports, services déconcentrés de l'Etat, revues spécialisées, journaux locaux, etc.) ainsi que de relevés sur des cartes routières (Michelin). Elles sont données à titre purement indicatif et peuvent évoluer à tout moment. Si vous possédez des informations ou des illustrations permettant d'enrichir les historiques, merci de nous contacter !

Futur

  • Complétion du diffuseur de Rungis-Ville (sortie 5 actuelle), par la création d'une bretelle de sortie depuis Paris. Les travaux, débutés en juillet 2014 se sont achevés le 27 juillet 2015.

Itinéraire

  • De l'A6 à la RN7 ; section gratuite non concédée gérée par la DIR Île-de-France.
    • Fin d'autoroute A6A A6B E05 E15
    •  Échangeur entre des autoroutes gratuites Échangeur entre A6A, A6B et A106 : Paris || Paris | Villejuif | Arcueil
    • Début d'autoroute A106
    •  Sortie gratuite   (Paul Hochart) : Villes desservies : Bretelle d'accès en direction de Paris uniquement. (quart-échangeur)
    •  Sortie gratuite 5  (Rungis-Ville) : Villes desservies : L'Haÿ-les-Roses, Rungis-Ville, Rungis-Silic (quart-échangeur)
    •  Sortie gratuite 4  (Rungis-Parc d'Affaires) : Villes desservies : Rungis-Ville, Rungis-Parc d'Affaires (quart-échangeur)
    •  Échangeur entre des autoroutes gratuites Échangeur entre A106, RN7 et D7 (94) : Évry | Paray-Vieille-Poste | Athis-Mons | Orlyparc | Maison de l'Environnement || Vers A6 (Lyon) et A86 (Versailles, Créteil) | Autres secteurs de Rungis +  Sortie gratuite 5  (Orly-Ville) : Villes desservies : Orly-Ville, Zone des Petites Industries, Zone Industrielle Z.I. Nord, Orlytech
    • Fin d'autoroute A106
    • Début de voie express N7
Pictogrammes utilisés dans la description
Sortie.svg
Sortie d'une voie non autoroutière.
Rocade.png
Rocade / Périphérique.
Sortie bleue.png
Sortie d'une autoroute à péage en service.
Pont.png
Pont.
Sortie verte.png
Sortie d'une autoroute gratuite en service.
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Tunnel.
Sortie jaune.svg
Sortie en construction.
CE7.gif
Aire de repos.
Sortie rouge.svg
Sortie fermée.
CE15a.gif
Aire de service.
Echangeur noir.svg
Échangeur entre 2 voies non autoroutières.
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Radar automatique.
Echangeur bleu.svg
Échangeur entre 2 autoroutes à péage en service.
Logo Gare.svg
Gare.
Echangeur vert.svg
Échangeur entre 2 autoroutes gratuites en service.
Logo Aeroport.svg
Aéroport.
Echangeur bleu vert.svg
Échangeur entre une autoroute à péage en service et une autoroute gratuite en service.
Col.svg
Col.
Echangeur bleu jaune.svg
Échangeur entre une autoroute à péage en service et une autoroute en construction.
B14 90.gif
Vitesse maximale autorisée.
Echangeur vert jaune.png
Échangeur entre une autoroute gratuite et une autoroute en construction.
Pente.gif
Pente dangereuse.
C207.gif
Début d'une autoroute.
A18.gif
Route à double sens.
C208.gif
Fin d'une autoroute.
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Feux tricolores.
C107.gif
Début d'une voie express.
AB25.gif
Carrefour giratoire.
C108.gif
Fin d'une voie express.
AB6.gif
Route prioritaire.
C29a.gif
Créneau de dépassement à 2x2 voies hors voie express.
AB2.gif
Route prioritaire ponctuellement.
C29b.gif
Créneau de dépassement à 3 voies.
Information.svg
Limites de départements et/ou de régions.

Aires

Trafic

  • Entre 50 000 et 100 000 véhicules par jour environ en 2007.

Voir aussi

Sites SARA

Sites externes


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