- Pour les articles homonymes, voir Autoroute A1 (Homonymie).
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Présentation[]
- Pour l'A1 en Martinique, voir Autoroute française A1 (972)
- L'autoroute A1 de France métropolitaine, ou A1, est une autoroute française reliant Paris à Lille, via Compiègne et Arras. Il s'agit de la première autoroute desservant le Nord de la France, d'où son surnom d'Autoroute du Nord.
- L'A1 est en grande partie concédée à la Sanef. La majorité de la section concédée est à péage en système fermé. Toutefois, la section pénétrante d'Île-de-France est gérée par la DIR Île-de-France et la section terminale au nord, dans l'agglomération lilloise, est entretenue par la DIR Nord.
- Elle partage sa plate-forme avec la LGV Nord-Europe, mise en service au début des années 1990, sur une importante section de son tracé. au nord de Péronne se détache l'A2, une longue antenne vers la Belgique et Bruxelles.
- Il s'agit d'un des tout premiers projets autoroutiers français.
- Une voie dédiée aux bus dans le sens Province - Paris est mise en service en remplacement de la voie de droite à certaines heures entre la voie de connexion avec l'A86 à La Courneuve et l'A86 elle-même à Saint-Denis. Cet aménagement a été expérimenté puis annulé à de nombreuses reprises en 1974, 2009-2010, 2015-2016 avant d'être pérennisé en 2017.
Localisation[]
L'A1 à l'échangeur 2 en direction de Paris. © Julien vitry 94
Description du tracé[]
Stade de France visible depuis l'A1
© Google Maps
Protections phoniques au niveau du Blanc-Mesnil (93)
© Google Maps
Passage de l'A1 sous les pistes de Roissy-Charles de Gaulle, avec un avion en approche
© Google Maps
Vue sur les 3 ponts métalliques au dessus du canal de la Deûle
© Google Maps
- L'A1 commence à Paris depuis le boulevard périphérique au niveau de la Porte de la Chapelle. Elle a un profil à 2x4 voies.
- Après une tranchée couverte longue de 1 354 mètres, se trouve le virage du Stade de France qui permet de prendre la mesure de cet imposant bâtiment.
- Elle longe ensuite des grands ensembles de logements à La Courneuve et des zones pavillonnaires au Blanc-Mesnil. Ces zones ont fait l'objet d'installation de protections phoniques assez spectaculaires et de couvertures en même temps que l’élargissement à 2x4 voies au début des années 2000.
- Ensuite, elle rejoint l'A3 en provenance de Bobigny, Bondy et l'Est de la banlieue parisienne qui longe l'A1 par l'extérieur.
- Au niveau de l'échangeur desservant l'aéroport de Roissy-Charles de Gaulle, le profil se réduit à 2x3 voies, profil qui sera inchangé jusqu'à l'arrivée à Lille.
- Après le passage sous les pistes de l'aéroport de Roissy-Charles de Gaulle et l'échangeur vers la Francilienne, l'A1 passe brusquement du paysage très urbanisé de la banlieue parisienne à un paysage de rase campagne.
- Quelques kilomètres plus loin, après l'entrée dans le département de l'Oise, une sortie gratuite dessert le Parc Astérix. Cette sortie est entourée par 2 sorties payantes desservant Survilliers et Senlis. Quelques kilomètres plus loin, la barrière de péage de Senlis confirme le caractère payant de cet axe.
- L'autoroute franchit ensuite l'Oise. Elle passe non loin de Compiègne, et traverse un paysage de plaine sur plusieurs dizaines de kilomètres.
- A partir de la sortie 9, la LGV Nord-Europe longe de près l'A1 par l'Ouest.
- Après être rentrée dans le département de la Somme, l'A1 passe près de Roye, avant de croiser l'autoroute A29 en direction de Saint-Quentin et de Laon, ou bien en direction d'Amiens et Rouen.
- Non loin de Péronne, l'A1 franchit le canal de la Somme. Ensuite, elle croise par un demi-échangeur l'A2 en direction de Cambrai et Valenciennes.
- Le péage de Fresnes-lès-Montauban marque la fin de la section payante.
- Le trafic se densifie ensuite dans le département du Pas-de-Calais, avec les échangeurs avec la D950 en provenance d'Arras puis de l'A21 desservant Douai et Lens.
- Au niveau de Hénin-Beaumont, l'A1 traverse le Canal de la Deûle sur un ouvrage métallique ayant la particularité d'être constitué de 2 ouvrages séparés à 2 voies chacun pour le sens Nord-Sud et d'un pont à 3 voies dans le sens Sud-Nord.
- La LGV se sépare de l'autoroute qu'elle a longé sur 140 km au niveau de Carvin, puis la franchit par un imposant viaduc pour longer l'aéroport de Lille-Lesquin.
- Au niveau de Lesquin, un gros échangeur dessert les autoroutes A22 et A27 vers la Belgique et le campus scientifique de Villeneuve d'Ascq, dans la banlieue Est de Lille
- Enfin, au Sud de Lille, l'A1 s'achève en se divisant en 2 branches : l'A25 vers Dunkerque et la zone commerciale d'Englos, et la RN356 pour la desserte de Lille.
Autour de l'autoroute[]
Régions[]
Départements[]
Métropoles[]
Sites naturels[]
- Forêt d'Ermenonville
- Forêt de Phalempin
L'Oise- Vallée de la Somme
- La Scarpe
À compléter
Panneaux touristiques[]
Cette liste recense tous les panneaux d'informations touristiques (de couleur brune) situés au bord des autoroutes.
- 8 : Forêt d'Ermenonville, Parc Jean-Jacques Rousseau, Abbaye royal du Moncel
- 9 : Château de Pierrefonds, Château de Blérancourt, Compiègne (pôle technologique)
- 10 : Noyon
- 12 : Picardie, terre fertile
- A29 : Picardie, région d'agro-industrie, 1914-1918, Bataille de la Somme
- 13.1 : étangs de la Somme
- A26 : Douai (cité des géants, beffroi de Douai patrimoine mondial de l'UNESCO)
- 19 : Lille, capitale européenne de la culture
À compléter
Autres sites touristiques[]
Après le tunnel du Landy à St-Denis. © Julien vitry 94
Echangeur de Drocourt (62)
© autorout.free.fr
Echangeur de Fresnes-les-Montauban (62)
© autorout.free.fr
Liste des sites non répertoriés sur les panneaux touristiques mais d'intérêt notable.
- Paris
- Saint-Denis, basilique
- Le Bourget, Musée de l'air et de l'espace, Aérodrome, Parc des expositions
- Roissy-en-France, Aéroport international Roissy-Charles-de-Gaulle
- Ermenonville, La Mer de Sable
- Parc Astérix
- Senlis
- Chantilly, Musée Condé, Musée vivant du cheval, hippodrome
- Péronne, Historial de la Grande Guerre
- Arras
- Lille
Historique[]
Voir l'article : Autoroute française A1 (Historique).Futur[]
- Couverture de l'intégralité de l'A1 dans sa traversée de la banlieue nord de Paris, sans horizon précis.
- Fermeture de l'échangeur A1-A86 à Pleyel (sortie 2) : 2024.
- Amélioration des diffuseurs de Senlis (sortie 8) et de Ressons (sortie 11), sans horizon précis.
- Complément des bretelles manquantes de l'échangeur avec l'A26, sans horizon précis.
- Création d'un demi-échangeur à Templemars/Unexpo (sortie 19.1), sans horizon précis.
Itinéraire[]
Voir l'article : Autoroute française A1 (Itinéraire).Aires[]
Voir l'article : Autoroute française A1 (Aires).Ouvrages remarquables[]
- Tunnel du Landy
- Viaduc du Canal de Saint-Denis
- Tranchée couverte du Blanc-Mesnil
- Tranchées couvertes de Roissy
- Viaduc de Roberval
- Pont sur la Somme
Diaporama[]
Entre Dugny et l'A86[]
Ces photos sont de lolo93, et sont sous copyright.
Entre Roissy et Lille[]
Ces photos sont de Julien vitry 94
Entre Bapaume et Le Bourget[]
Ces photos sont de SuperCortex6, et sont sous copyright.
Trafic[]
Voir l'article : Autoroute française A1 (Trafic).Voir aussi[]
Sites SARA[]
Sites externes[]
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