Présentation[]
- La Vallée du Rhône est parcourue depuis 1824 par 2 routes nationales :
- La route nationale 7, de Paris à Antibes et en Italie, par Nice.
- La route nationale 86, de Lyon à Beaucaire, par la rive droite du Rhône.
- De ces 2 axes, le plus fréquenté est la RN7, tant les lacunes ont longtemps perduré sur la RN86. Entre les deux, le Rhône a longtemps été un obstacle majeur à cause de sa largeur et de ses courants.
- Longtemps, la traversée du fleuve s'est effectuée en bac mais avec l'avènement des ponts suspendus, le Rhône est enfin franchi par des ouvrages permanents et pérennes puisqu'il est toujours possible d'en admirer de nombreux exemplaires sur le fleuve. Inventeur de génie, Marc Séguin à étudié et perfectionné la traction des câbles métalliques, ce qui lui permet de construire de nombreux ponts suspendus dont le premier est inauguré le 25 août 1825 entre Tain-l'Hermitage et Tournon.
- En raison de leur coût et du risque pris par leur entrepreneur, ces ouvrages sont concédés et leur traversée nécessite par conséquent le versement d'un péage. Grâce à leur succès, ils vont se multiplier au cours du siècle tout le long du fleuve.
- Les péages sont néanmoins un obstacle au commerce et à la libre circulation des biens. Aussi, une vague de rachat des ponts est-elle amorcée dès le IInd Empire avant d'être généralisée sous la IIIe République.
- Rachetés par l’État ou les collectivités locales, les ponts sont aussitôt classés comme annexes des routes nationales 7 et 86, ce qui n'est pas toujours le cas de leurs voies d'accès ! A une époque où la route est en déclin face au chemin de fer, l’État se contente parfois de classer l'ouvrage et une des voies d'accès, souvent la plus proche d'une des routes existantes. Aussi, compte-tenu du relief, la RN86 reçoit-elle le plus grand nombre d'annexes.
Liste des annexes[]
- Nous présentons les annexes du Nord au Sud, de Lyon à Beaucaire.
- La plupart des annexes correspondent à des ponts mais ce sont parfois des embranchements.
Nom de l'annexe
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Adjudication
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Cahier des charges
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Inauguration
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Date de
classement |
Numéro de classement
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Numéro projet 1933
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Numéro effectif 1933-1973
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Numéro effectif 1973-2006
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Numéro depuis 2006
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Annexe de la Mulatière à Lyon (Pont Tilsitt) | / | / | / | / | / | RN86A | RN86A | D487 (69) | D487 (69) |
Annexe du pont de Vienne | 08 avril 1828 | 01 juin 1828 | 14 mai 1829 | 20 mars 1907 | Annexe 7-? | RN502 | RN502 | D502 (38, 69) | D502 (38, 69) |
Annexe du pont de Serrières | 01 mars 1827 | 16 mai 1827 | 19 août 1828 | 16 décembre 1884 | Annexe 86-1 | RN86B | RN519 | RN82 (depuis 1978) | D820 (07), D1082 (38) |
Annexe du pont d’Andance | 16 mars 1827 | 20 juin 1827 | ? | ? | ? | RN86D | RN86B | D86B (07, 26) | D86B (07, 26) |
Annexe du pont de Saint-Vallier-sur-Rhône | 02 octobre 1832 | 21 juin 1833 | 13 août 1835 | 31 décembre 1885 | Annexe 7-1 | RN86C | RN86C | D86C (07), D886 (26) | D86C (07), D886 (26) |
Annexe de la passerelle de Tournon-sur-Rhône | 17 octobre 1823 | 22 janvier 1824 | 25 août 1825 | 31 décembre 1885 | Annexe 86-3 | RN86E | RN86D (jusqu'en 1965) | (démolie) | (démolie) |
Annexe du pont de Tournon-sur-Rhône | 07 février 1847 | 07 février 1847 | 1849 | 31 décembre 1885 | Annexe 86-4 | RN86F | RN532 (jusqu'en 1968) | D219 (07) (depuis 1968) | D219 (07) |
Pont Gustave Toursier à Tournon-sur-Rhône | / | / | 1958 | 28 mars 1968 | RN532 | / | RN532 (depuis 1968) | RN95 (depuis 1978) | D95 (07), D95N (26) |
Annexe du pont de Valence | 30 mai 1827 | 28 août 1827 | septembre 1830 | 16 décembre 1884 | Annexe 7-2 | RN533 | RN533 | RN532 (depuis 1978) | D532n (26), D533 (07) |
Annexe de la Voulte-sur-Rhône | / | / | / | / | / | RN86G | RN86E | VC | VC |
Annexe du pont de la Voulte-sur-Rhône | ? | 1889 | 1891 | 26 mai 1894 | Annexe 86-? | RN86H | RN86F | D86 (26), D86F (07) | D86 (26), D86F (07) |
Annexe du pont du Pouzin | ? | 25 février 1846 | 27 février 1849 | 31 décembre 1885 | Annexe 86-5 | RN86I | RN86G | RN104 (depuis 1978) | D104 (07), D104N (26) |
Annexe du pont de Rochemaure | ? | 25 février 1838 | 1859 | 16 décembre 1884 | Annexe 86-6 | RN86J | RN86H | D11 (26), D86H (07) | D11 (26), D86H (07), VC (ancien pont devenu passerelle pour piétons depuis 2013) |
Annexe du pont du Teil d’Ardèche | ? | 25 février 1838 | 1839 | 31 décembre 1885 | Annexe 86-7 | RN86K | RN540 | RN102 (depuis 1978) | RN102 |
Annexe du pont de Viviers | ? | 10 juillet 1845 | 27 février 1849 | 31 décembre 1885 | Annexe 86-8 | RN86L | RN86I | D86I (07), D73 (26) | D86I (07), D73 (26) |
Annexe du pont de Donzère | ? | 10 juillet 1845 | octobre 1847 | 31 décembre 1885 | Annexe 86-9 | RN86M | RN86J | D86J (07), D486 (26) | D86J (07), D486 (26) |
Route de Viviers, N. 86, à Pierrelatte, N. 7 | / | janvier 1949 | 1975 | 1975 | / | / | / | RN86J puis RN93 (depuis 1978) | D93 (07), D93N (26) |
Annexe du pont de Bourg-Saint-Andéol | 15 novembre 1827 | 13 mars 1828 | 27 avril 1830 | 16 décembre 1884 | Annexe 86-10 | RN86N | RN86K | D86K (07) | D86K (07) |
Annexe de Remoulins à Beaucaire | / | / | / | 23 février 1950 | / | / | RN86L | D986L (30) | D986L (30) |
Liens internes[]
- La RN7
- La RN82
- La RN86
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- La RN102
- La RN104
- La RN502
- La RN519
- La RN532
- La RN533
- La RN540
Sites Sara[]
Liens externes[]
- Histoire détaillée des ponts au XIXe Siècle
- Étude des points de franchissement du Rhône sur le site de la région Auvergne-Rhône-Alpes
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