AREA

Statut[]

Société fondée en 1971
Actionnariat : APRR (99,82%)
Filiale des Autoroutes Paris-Rhin-Rhône (APRR)
Président: M. Jean-François Roverato, également PDG d’Eiffage et d'APRR
Directeur général : M. Philippe Nourry également directeur général d'APRR
Concession : jusqu'en 2036

Les Autoroutes Rhône-Alpes en chiffres[]

Sixième concessionnaire autoroutier français en se référant à la taille des réseaux, derrière ASF, APRR, Sanef, Cofiroute et Escota
Chiffre d'affaires : 1 670 millions d'euros (groupe APRR)
Effectif moyen : xxxx salariés
Réseau en service : 409 km
Trafic moyen : 29 822 véhicules par jour
Exploite 2 radiales importantes de l'est de la France : l'A43 (section Lyon - Aiton ; le reste étant la propriété de la SFTRF) et l'A41 (Genève - Annecy - Grenoble)

Source APRR - rapport annuel d'activités 2006

Historique[]

Historique de la société[]

1971 : Création d'une nouvelle société d'autoroutes, les Autoroutes RhônE - Alpes, mieux connue sous le diminutif d'AREA.
Novembre 1973 : AREA met en service son premier tronçon, la section Lyon - Bourgoin-Jallieu de l'A43.
Octobre 1974 : Ouverture de la section Bourgoin-Jallieu - Chambéry de l'A43.
Avril 1975 : Mise en service de l'antenne de Satolas (A432), longue de 4 km.
Juin 1975 : Mise en service du premier tronçon de l'A41, entre Annecy et Rumilly.
Octobre 1975 : Ouverture complète en une seule fois de l'A48 entre Bourgoin-Jallieu et Grenoble.
Décembre 1977 : Annecy (A41) est entièrement accessible par autoroute depuis Lyon, via Chambéry.
Décembre 1978 : Grenoble peut être relié par autoroute à Chambéry sans interruption (A41).
Juillet 1981 : Jonction entre Annecy et l'Autoroute Blanche (A40), grâce à l'ouverture du tronçon nord de l'A41 (aujourd'hui A410).
1984 : AREA devient une SEMCA (Société d'Économie Mixte Concessionnaire d'Autoroute).
Octobre 1991 : Mise en service de la section Montmélian - Albertville (A43 et A430).
Décembre 1991 : Mise en service de l'A49 entre Grenoble et Romans-sur-Isère (Valence).
1994 : AREA devient filiale des Autoroutes Paris-Rhin-Rhône (APRR), qui détient pour l'État une majorité de son capital.
Juillet 1999 : Mise en service de la première section de l'A51 nord entre Grenoble et La Coynelle.
2004 : Privatisation partielle d'APRR.
2006 : Le consortium Eiffarie (Eiffage + Macquerie) prend le contrôle d'APRR et d'AREA. AREA adopte le logo d'APRR, qui est également celui d'Eiffage.
1^er janvier 2007 : Rhônalp'1, la radio autoroutière d'AREA, fusionne avec Autoroute Info, celle d'APRR, selon une volonté d'Eiffage. Dès avril 2007, Rhônalp'1 disparaît définitivement et c'est alors Autoroute Info qui diffuse ses programmes sur le réseau AREA (et SFTRF).
Mars 2007 : Mise en service de la section La Coynelle - Col du Fau de l'A51.
Août 2015 : Intégration de l'A48 et l'A480 entre Saint-Égrève et Claix

Sources : AREA

Historique de la date de fin de concession[]

Date	N° contrat / lien	Fin de concession	Durée restante
05 04 1971	1^er contrat	31 12 2012^[1]	41 ans
09 05 1988	2^e contrat	31 12 2015	27 ans
26 10 1995	2^e contrat, 5^e avenant	31 12 2016	21 ans
29 12 1997	2^e contrat, 7^e avenant	31 12 2017	20 ans
28 03 2001	Ordonnance 2001-273	31 12 2032	31 ans
21 08 2015	2^e contrat, 15^e avenant	30 09 2036	21 ans

↑ "Le 31 décembre de la trente-septième année suivant l'année de la mise en service de la moitié de la longueur de l'autoroute, compte non tenu des sections conditionnelles". Cette longueur incluait l'A43 Lyon - Chambéry, l'A48 et l'A41/A410 Grenoble - Col d'Evires, dont la moitié a été mise en service avant fin 1975.

Logos[]

Réseau actuel[]

Carte du réseau[]

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En indigo	Autoroute à péage en système ouvert en service
En marron clair	Autoroute concédée à péage en système mixte fermé / free flow
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Limites du réseau[]

Seules sont indiquées les autoroutes présentant plusieurs concessionnaires/gestionnaires.

Axe	Gestionnaire précédent/suivant	Séparation
A41 (Annecy)	ADELAC	continuité avec l'A410
A43 (Lyon)	DIR Centre-Est	diffuseur de Bron-Porte des Alpes [3]
A43 (Maurienne)	SFTRF	diffuseur d'Aiton [24]
A432	APRR	diffuseur de Saint-Exupéry-Sud [5]

Tronçons en service[]

A41 L'Alpine : Villy-le-Pelloux - Chambéry nord et Chambéry sud - Meylan (121 km)
A410 L'Alpine : Scientrier - Villy-le-Pelloux (25 km)
A43 : Bron - Chambéry nord et Chambéry sud - Aiton (110 km)
A430 : Aiton - Albertville (14 km)
A432 : Saint-Laurent-de-Mure - Saint-Exupéry (4 km)
A48 : Coiranne - Saint-Égrève (51 km)
A49 : Voreppe - Bourg-de-Péage (62 km)
A51 Autoroute du Trièves : Claix - Col du Fau (26 km)
A480 : Saint-Égrève - Claix (12 km)

Tronçons gratuits[]

A41 : Meylan (D1090) - Crolles [24]
A410 : La Roche-sur-Foron [19] - Scientrier (A40)
A43 : Bron-Porte des Alpes [3] - Manissieux (A46) et La Ravoire [19] - Challes-les-Eaux [20]
A48 : Voreppe [13] - Saint-Égrève (A480)
A480 : Saint-Égrève (A48) - Claix [10]
A49 : Bourg-de-Péage [6] - Chatuzange-le-Goubet [7]
A51 : Claix [10] - Vif [12]

Infrastructures remarquables[]

Barrières de péage pleine-voie[]

A41 :
- Villy-le-Pelloux
- Crolles
A41/A43 :
- Chambéry Nord
- Chignin
A43 : Saint-Quentin-Fallavier
A430 : Sainte-Hélène
A432 : Saint-Exupéry
A48 : Voreppe
A49 : Chatuzange
A51 : Le Crozet

Triangles autoroutiers (8)[]

Échangeur entre A40 et A410 (AREA/ATMB)
Échangeur entre A41 et A410 (AREA/ADELAC) (demi-échangeur)
Échangeur entre A41 nord, A43 ouest et RN201
Échangeur entre A41/A43, A41 sud et A43 est
Échangeur entre A43 et A432
Échangeur entre A43 et A48
Échangeur entre A43 et A430
Échangeur entre A48 et A49

Croix autoroutières (1)[]

Échangeur entre A43, A46 et RN346 (AREA/ASF)

Viaducs[]

Viaduc de Monastier-de-Clermont (A51), caractéristiques réduites à 2x1 voies
À compléter

Tunnels[]

Tunnel de Sinard (A51), caractéristiques réduites à 2x1 voies
Tunnel de Dullin (A43)
Tunnel de l'Épine (A43)
À compléter

Trafic (nombre de véhicules par jour, moyenne annuelle)[]

Autoroute	Tronçon	Trafic 2005	Trafic 2006	Évolution 2005/2006	Trafic 2007	Évolution 2006/2007
A41	De Chambéry à l'A410	28 966	29 786	+ 2,8%	31 237	+ 4,9%
A41	De Grenoble à Chambéry	25 203	25 719	+ 2%	25 850	+ 0,5%
A410	De l'A41 à l'A40	20 632	21 330	+ 3,4%	22 346	+ 4,8%
A43	De Lyon à l'A48	70 410	71 613	+ 1,7%	73 998	+ 3,3%
	De l'A48 à Chambéry	32 553	33 214	+ 2%	36 186	+ 8,9%
	De Chambéry à l'A430	23 217	23 898	+ 2,9%	24 700	+ 3,4%
	De l'A430 à la concession SFTRF	9 418	9 958	+ 5,7%	10 212	+ 2,6%
A430	De l'A43 à Albertville	14 277	14 463	+ 1,3%	14 943	+ 3,3%
A432	De la concession APRR à l'A43	24 014	24 451	+ 1,8%	25 580	+ 4,6%
A48	De l'A43 à Grenoble	31 923	32 598	+ 2,1%	33 648	+ 3,2%
A49	De Grenoble à Romans	17 371	17 698	+ 1,9%	18 486	+ 4,5%
A51	De Grenoble au col du Fau	5 201^[1]	5 191^[1]	- 0,2%	5 759	+ 10,9%
Moyenne	Intégralité du réseau AREA	29 200	29 822	+ 2,1%	30 606	+ 2,6%

Section la plus fréquentée : A43 (Lyon -> A48) : 73 998 véhicules par jour, en moyenne, en 2007.
Section la moins fréquentée : A51 (Grenoble -> Col du Fau) : 5 759 véhicules par jour, en moyenne, en 2007.
Plus forte hausse de trafic entre 2006 et 2007 : A51 (Grenoble -> Col du Fau) : + 10,9%
Source : Rapport annuel d'activité APRR/AREA 2007

Réseau futur[]

Section en construction[]

Sections en projet[]

Élargissement à 2x3 voies de l'A41 sur 6 km entre Annecy-Nord [17] et Saint-Martin-Bellevue [18].
Élargissement à 2x3 voies de l'A480 sur 7 km entre l'A48 et la RN87.

Echangeurs en construction ou en projet[]

Refonte de l'échangeur A41x A43x N201 à Chambéry.

Autres ouvrages en construction[]

Liens externes utiles[]

[AREA] Site officiel d'AREA

Notes et références[]

↑ ^1,0 et ^1,1 Section Grenoble - Coynelle

[1] "Le 31 décembre de la trente-septième année suivant l'année de la mise en service de la moitié de la longueur de l'autoroute, compte non tenu des sections conditionnelles". Cette longueur incluait l'A43 Lyon - Chambéry, l'A48 et l'A41/A410 Grenoble - Col d'Evires, dont la moitié a été mise en service avant fin 1975.

[Section_Grenoble_-_Coynelle-2] 1,0 et ^1,1 Section Grenoble - Coynelle

[1]

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