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Statut

  • Société privée fondée en 1961 (anciennement Société de l'autoroute Paris-Lyon)
  • Actionnariat : Eiffarie (81,5%)
  • PDG : M. Philippe Nourry depuis le 1er juillet 2011
  • Concession : jusqu’en 2035

Les Autoroutes Paris-Rhin-Rhône en chiffres (données : 2005)

  • Deuxième concessionnaire le plus important de France au vu de la longueur du réseau, derrière les Autoroutes du Sud de la France (ASF) (premier avec 3325 km) et devant la Société des Autoroutes du Nord Est de la France (Sanef) (troisième avec 1743 km).
  • Chiffre d’affaires : 1 570 millions d’euros (avec les filiales dont AREA)
  • Effectif moyen : 3 230 salariés
  • Réseau en service : 1 897 km
  • Trafic : 23 400 véhicules par jour
  • Exploite 5 des autoroutes françaises les plus importantes : l'A6 Paris-Beaune-Mâcon-Lyon-Marseille (A7), l'A5 Paris-Langres-Mulhouse/Suisse (à l'avenir), l'A31 Bénélux-Metz-Nancy-Dijon-Beaune-Lyon (A6), l'A36 Allemagne-Mulhouse-Besançon-Beaune-Lyon (A6) et l'A71 Paris-Orléans-Bourges-Clermont Ferrand-Montpellier (A75) (seulement la partie sud Bourges-Clermont, le reste étant sous gestion Cofiroute).

Historique

Historique de la société

  • Deuxième plus grand groupe autoroutier français après celui d’ASF (ASF et Escota) et avant le groupe Sanef (Sanef et SAPN), APRR exploite un réseau porteur A6 (Paris-Lyon), A36 (Bourgogne-Franche-Comté-Grand Est), A31 (Dijon-Nancy). De plus sa filiale (100%) AREA (Autoroutes Rhône-Alpes), dont elle ne peut être dissociée, lui apporte un réseau dans une des régions les plus denses de France : Rhône-Alpes.
  • APRR relie ainsi quelqu’unes des plus grandes villes françaises : Paris, Lyon, Auxerre, Dijon, Besançon, Nancy, Mulhouse, Grenoble, Chambéry, Annecy, Saint-Étienne, Clermont-Ferrand et Bourges. APRR a été privatisé à la suite de son introduction en bourse fin 2004. En 2006, suite à un appel d’offre, l'État vend sa participation au consortium Eiffarie (Eiffage et l'investisseur australien Macquerie). A noter que le groupe autoroutier italien Autostrade avait fait acte de candidature à ce rachat et avait la préférence des dirigeants d’APRR.
WS 10 Eiffage APRR
  • 1961 : Création de la Société de l'Autoroute Paris-Lyon (SAPL)
  • 1963 :
    • Attribution de la concession entre Saint-Germain-sur-École et Avallon
    • Mise en service du premier tronçon Auxerre-Sud - Nitry / A6 – 25 km
  • 1966 : Attribution de la concession entre Avallon et Lyon
  • 1967 : Mise en service de la section Nemours - Appoigny. L'autoroute est continue de Paris à Avallon / A6 - 160 km
  • 1970 : Mise en service de la section Pouilly-en-Auxois - Mâcon. L'autoroute est continue de Paris à Lyon / A6 - 401 km
  • 1973 : Attribution de la concession des autoroutes Beaune-Dijon et Beaune-Mulhouse
  • 1974 : Mise en service de la section Dijon - Beaune / A37 (devenue A31 en 1983) - 32 km
  • 1975 : La SAPL devient la Société des Autoroutes Paris-Rhin-Rhône (SAPRR)
  • 1978 : Attribution de la concession des autoroutes Beaune-Nancy, Troyes-Langres, Dijon-Dôle, Lyon-Genève et Mâcon-Pont-d'Ain
  • 1980 : Mise en service de la section Beaune - Mulhouse / A36 - 217 km
  • 1983 :
    • Jonction Neyron - Chazey / A42 – 30 km
    • Jonction Beauchemin - Semoutiers / A26 – 21 km
    • Jonction Til-Châtel - Beauchemin / A31 – 70 km
  • 1984 : Jonction Beauchemin - Toul (Nancy) / A31 – 90 km
  • 1985 : Jonction Bourg-Nord - Bourg-Sud / A40 – 20 km
  • 1986 :
    • Mise en service de la section Bourg-Nord - Sylans (Nantua) / A40 – 61 km
    • Attribution de la concession des autoroutes Bourges-Clermont-Ferrand et Anse-Les Échets
  • 1987 :
    • Mise en service de la section Mâcon - Bourg-Nord / A40 – 27 km
    • Mise en service de la section Montmarault - Clermont-Est / A71 – 71 km
    • SAPRR comprend maintenant plus de 1 000 km d'autoroutes.
  • 1988 :
    • Mise en service de la section Chazey - Pont-d'Ain / A42 - 19,5 km.
    • Mise en service de la section Forêt-de-Tronçais - Montmarault / A71 – 38 km
  • 1989 :
    • Mise en service de la section Til-Châtel - Gevrey-Chambertin / A31 – 42 km
    • Mise en service de la section Bourges - Forêt-de-Tronçais / A71 – 70 km
    • Mise en service de la section Sylans - Châtillon-en-Michaille / A40 – 13 km
  • 1990 :
    • Mise en service de la jonction A6 / A40 – 3 km
    • Mise en service de la section Troyes - Semoutiers / A5 – 77 km
  • 1991 :
    • Mise en service de la section Anse - Rillieux / A46 Nord - 23 km
    • Mise en service de la section La Boisse - Satolas / A432 – 10 km
    • Création d'Autoroute Info
  • 1992 :
    • Mise en service de la section Troyes-Nord - Troyes-Est / A26 – 22 km
    • Mise en service de la section Dijon - Crimolois / A39 – 6 km
  • 1993 :
    • Mise en service de la section Melun - Sens / A5 – 58 km
    • Mise en service de la section Rillieux - Neyron / A46 – 2 km
    • Mise en service de la section A160 - A5 (Sens) - RN6 – 5 km
  • 1994 :
    • Mise en service de la section Dijon (Crimolois) - Dole (Choisey) / A39 – 34 km
    • Mise en service de la section Sens - Troyes / A5 – 67 km
    • Mise en service du raccordement Nord à la Francilienne / A5b - 16 km
    • Signature du Contrat de Plan Etat / Groupe 1995 - 1999
    • A cette date, la SAPRR comprend maintenant 1 500 km.
  • 1995 :
    • Mise en service du raccordement Ouest à la Francilienne / A5a - 9 km
    • Doublement du tunnel de Chamoise et des viaducs de Nantua et des Neyrolles / A40
  • 1997 :
    • Mise en service de la section Sens - Courtenay / A19 – 25 km
    • Mise en service de la section Saint-Martin-du-Fresne - Oyonnax / A404 – 20 km
    • Mise en service du contournement de Gannat / A719 – 10 km
  • 1998 : Mise en service de la section Dole - Bourg-en-Bresse / A39 - 110 km
  • 1999 : Mise en service de la section Dordives - Briare / A77 – 68 km
  • 2000 : Mise en service de la section Briare - Cosne-sur-Loire / A77 – 33 km
  • 2001 : Célébration des 40 ans de la Société et des 10 ans d'Autoroute Info
  • 2003 : Mise en service de la section La Boisse - Saint-Laurent de Mure / A432 – 12 km
  • 2004 : Privatisation partielle d’APRR
  • 2006 : Le consortium Eiffarie prend le contrôle d’APRR et de sa filiale AREA
  • 2011 :
    • Mise en service de la section Les Échets - La Boisse / A432 – 12 km
    • Mise en service du contournement sud de Mâcon / A406 – 9 km
    • Mise en service de l'antenne de Montluçon / A714 – 9 km
  • 2015 :
    • Mise en service de la section Gannat-est - Vichy / A719 – 13 km
    • Mise en service de l'A466 – 4 km
    • Intégration de 3 nouvelles sections :
      • Mâcon - Charnay-lès-Mâcon / A406 - 2 km
      • Montmarault - Le Montet / A714 - 4,5 km
      • Clermont-Ferrand - La Jonchère / A75 - 11 km
  • 2016 : Le contrat relatif au Tunnel Maurice Lemaire est intégré au contrat principal, entraînant l'harmonisation des dates de fin de concession.
  • 2018 : Mise en service du dernier tronçon de l'A89 entre La Tour-de-Salvagny et l'A6 – 6 km
  • 2019 : Mise en service du prolongement de l'A406 à l'ouest de Mâcon – 2 km

Historique de la date de fin de concession

Réseau principal (hors Tunnel Maurice Lemaire avant 2016)

Date N° contrat / lien Fin de concession Durée restante
19 09 1963 1er contrat 19 09 1998[1] 35 ans
30 07 1973 2e contrat 31 12 2005 32 ans
29 09 1978 3e contrat 31 12 2010 32 ans
29 09 1994 5e contrat, 5e avenant 31 12 2011 17 ans
04 01 1996 5e contrat, 6e avenant 31 12 2013 17 ans
26 12 1997 5e contrat, 7e avenant 31 12 2014 17 ans
29 12 1997[2] 5e contrat, 8e avenant 31 12 2017 20 ans
28 03 2001 Ordonnance 2001-273 31 12 2032 31 ans
21 08 2015 5e contrat, 16e avenant 31 01 2035 19 ans
29 01 2016 5e contrat, 17e avenant 30 11 2035 19 ans

Tunnel Maurice Lemaire

Date N° contrat / lien Fin de concession Durée restante
23 02 1973 1er contrat (STS) 31 12 2022 49 ans
11 06 2009 4e contrat, 1er avenant 31 12 2042 33 ans
08 12 2009[3] Loi n° 2009-1503, article 32, IV 31 12 2068 59 ans
29 01 2016 Intégré au contrat du réseau principal (voir ci-dessus) 30 11 2035 19 ans
  1. "La durée de la concession est fixée à trente-cinq ans à partir de la date de son approbation."
  2. Deuxième allongement de la durée de concession en une semaine !
  3. Deuxième allongement significatif en six mois.

Logos

Réseau actuel

Carte du réseau

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