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Grandes étapes du programme autoroutier[]

Avant 1960 : l’État construit très lentement[]

  • Jusqu'en 1960, les tronçons construits sont exclusivement construits par l’État (donc gratuits), au départ des principales agglomérations du pays (Paris, Marseille, Lille) et dans le sillon lorrain, autre grande région industrielle.
  • Mais le rythme des constructions est très lent, faute de crédits et d'un réel intérêt des pouvoirs publics pour un réseau autoroutier, si bien qu'à la fin 1960, il n'y a que 150 km d'autoroutes en service, et aucune autoroute interurbaine.

Années 1960 : concession des axes majeurs[]

  • L’État prend conscience de la nécessité de construire un réseau de voies rapides à travers les pays. Devant son retard et n'ayant pas les moyens de construire rapidement le réseau autoroutier, il décide de concéder les axes interurbains.
  • Dans un premier temps (grosso modo au cours de la décennie 1960), l'effort est concentré sur trois axes majeurs : Paris-Lyon-Marseille (A6 et A7), Paris-Lille (A1), Paris-Rouen (A13).
  • Ainsi, la plus grande partie de ces autoroutes sera terminée en 1970, mais elles ne seront complètement ouvertes et reliées entre elles qu'en 1974, année qui voit la mise en service de la jonction A6-A7 à Lyon, du contournement de Vienne (double traversée du Rhône sur l'A7) et de la jonction de l'A13 sur le périphérique parisien (lui-même achevé en 1973).
  • À la fin 1971, il y a 1600 km d'autoroutes en service, mais le réseau est quasi-inexistant hors des axes Paris-Lille/Marseille/Rouen.

Années 1970 : achèvement rapide du réseau primaire[]

  • Au cours de la décennie suivante (grosso modo 1972-1981), seront mises en service les autres radiales majeures, en quasi-totalité concédées, avec un rythme de construction beaucoup plus soutenu : Paris-Bordeaux (A10), Paris-Strasbourg (A4), A13 prolongée à Caen, et des ramifications de l'axe Paris-Marseille (A8, A9 et A36).
  • Les années 1975 et 1976 marquent le sommet de cette période puisqu'au cours de ces deux années, plus de 1000 km seront construits, dont plus de 400 pour la seule A4 !
  • Cette période faste prend fin en 1981, année symbolique car elle marque l'achèvement de l'A10, la plus longue autoroute française.
  • À la fin 1981, il y a 5200 km d'autoroutes en service, soit 3600 km mis en service au cours des 10 dernières années.
  • À cette époque, le réseau autoroutier est encore essentiellement orientée vers Paris, mais plusieurs transversales sont en construction (A26, A31, A61-A62, A64).

Années 1980 : ralentissement des constructions[]

  • À partir de 1982, le rythme des mises en service va ralentir, principalement à cause du ralentissement économique, mais aussi à cause de la faible rentabilité de certains tronçons construits précédemment (A4 et A63 en particulier), mettant en difficulté leur société concessionnaire (respectivement APEL et ACOBA).
  • Aucune des années 1982 à 1990 (sauf 1989) ne verra la mise en service de plus de 200 km d'autoroutes.
  • Toutefois, à la fin de cette période seront achevés plusieurs axes importants : l'autoroute des deux mers (A61-A62) en 1988, Paris-Nantes (A11) en 1989[1], Paris-Clermont-Ferrand (A71) en 1989, Mâcon-Mont-Blanc (A40) en 1990[2], Beaune-Luxembourg (A31) en 1989[3].
  • À la fin 1990, il y a 6800 km d'autoroutes en service. Il conviendrait d'ajouter à ces chiffres celui des voies rapides dont l'essor est net, en parallèle des autoroutes.

Années 1990 : nouvelle accélération[]

  • À partir de 1991, le rythme des mises en service va à nouveau accélérer, principalement grâce à la conjonction de deux facteurs : la création de grands axes par l’État suite à l'adoption de schémas directeurs très ambitieux et l'adossement.
  • L’État va mener une politique volontariste en construisant de grands axes pour désenclaver des régions isolées (principalement A20, A75 et A84) ou achever des chaînons manquants stratégiques (A16-Nord).
    • Ces autoroutes sont construites par petits morceaux constitués soit de tronçons de routes nationales mis aux normes, soit de tronçons construits en site propre. L’État privilégie en effet une réutilisation maximale de tronçons de voies rapides existants afin d'accélérer la réalisation des grands axes routiers.
    • Cependant, face au coût élevé de construction et d'entretien des autoroutes, l’État a décidé en cours de route de concéder en partie certains de ces axes (viaduc de Millau sur l'A75, section Bordeaux-Périgueux de l'A89).
  • Parallèlement, les sociétés concessionnaires vont construire de nouveaux axes secondaires moyennement rentables en s'appuyant sur les péages de leurs axes majeurs très rentables (principe de l'adossement) :
    • C'est ainsi que seront construites dans un premier temps les radiales mineures A5 Paris-Troyes (achevée en 1995), A16 Paris-Amiens-Boulogne et A39 Dijon-Bourg en Bresse (toutes deux achevées en 1998).
    • Dans un deuxième temps, tout un réseau de transversales, principalement situées dans l'ouest, est mis en chantier : A85 (Angers-Vierzon), A28 (Abbeville-Tours), A29 (Saint-Quentin-A13) et enfin A89 (Bordeaux-Lyon).
  • Le XXe siècle s'achève sur une période faste pour le réseau autoroutier : les 10000 km d'autoroutes sont atteints à la fin 2001, soit 3200 km mis en service depuis 1990.
  • Cependant, depuis les années 1990, le système de l'adossement (et du péage à la française, plus globalement) montre ses limites :
    • Si les sociétés concessionnaires les plus solides (APRR, ASF, Cofiroute) ont pu construire sans trop de difficulté les axes moins rentables, les sociétés les plus fragiles (SAPN et SFTRF) ont été mises en difficulté financière, suite à la construction d'autoroutes très coûteuses (A14 et A43 respectivement).
    • D'autre part, l'attribution de nouveaux tronçons (moins rentables) aux concessionnaires n'a pu se faire qu'au prix d'un allongement des durées de concession. C'est ainsi que les concessionnaires historiques (Escota, ASF, APRR, Sanef et SAPN) dont la concession devait expirer entre 1992 et 1998, ont vu au fil du temps leur durée de concession rallongée (actuellement, les dates d'échéance s'échelonnent entre 2031 et 2036).

Années 2000 : achèvement des axes secondaires et ralentissement inexorable des constructions[]

  • Le rythme de construction est encore élevé au début des années 2000, car les nombreux axes mis en chantiers dans la période précédente ne sont achevés que progressivement : A20 en 2003[4], A28[5] et A29 en 2005, A85 en 2007, A75 en 2010[6].
  • Les nouveaux axes en construction sont de plus en plus rares : tout d'abord bien sûr parce que le réseau autoroutier tend à être complet, mais aussi parce que l'adossement a été interdit, ce qui rend de plus en plus compliqué le financement de nouveaux projets, qui ont pour la plupart une rentabilité incertaine (en particulier l'A19 Artenay-Courtenay et l'A65 Langon-Pau, mises en service respectivement en 2009 et 2010).
  • De plus, l’État a choisi de se désengager nettement de l’aménagement du réseau routier depuis 2005. Ainsi, après la campagne de déclassement des nationales, certains tronçons autoroutiers initialement construits par l'Etat se sont retrouvés isolés du reste du réseau national (contournements de Montauban et d'Angers, traversée de la Loire sur l'A85) et ont logiquement été concédés afin d'accélérer leur mise aux normes et de faciliter leur entretien.
  • Dans un contexte de prise de conscience écologique (Grenelle de l'environnement) et de crise économique, plusieurs projets d'envergure sont abandonnés (A24, A48, A51, contournements de Bordeaux et Toulouse). Même des tronçons dont les études semblaient bien avancées (A45 et A831) ont été remis en cause, puis abandonnés respectivement en 2018 et en 2015.
  • L'année 2013 marque l'achèvement de deux grands axes : l'A63 et l'A89[7], après plus de deux ans sans nouveau tronçon de plus de 20 km.
  • En 2022, la plus grande partie de l'A79 est mise en service. C'est la première fois depuis 9 ans qu'un tronçon de plus de 30 km ouvre à la circulation.
  • Les axes parallèles aux autoroutes sont presque systématiquement déclassés au profit des collectivités locales qui en profitent pour "adoucir" la circulation en construisant des ronds-points et ralentisseurs. Il s'ensuit une différence de performances grandissante entre les autoroutes et le réseau local. Mais les contrats de concession prévoient l'augmentation régulière des tarifs des péages, sans corrélation avec l'augmentation du pouvoir d'achat qui stagne depuis la fin du XXe siècle. Par conséquent, les péages sont de plus en plus mal acceptés par la population.

Notes[]

  1. Le contournement autoroutier d'Angers n'a été mis en service qu'en 2008.
  2. À l'exception du tronçon Saint-Gervais - Tunnel du Mont-Blanc, non autoroutier.
  3. Le tronçon Toul - Nancy n'a été mis complètement aux normes autoroutières qu'en 1997
  4. À l'exception du contournement de Montauban, mis aux normes autoroutières en 2011.
  5. Sauf le contournement de Rouen, qui est prévu au mieux pour 2024.
  6. À l'exception du contournement de Pézenas, mis aux normes autoroutières en 2014.
  7. Sauf le raccordement à l'A20 au nord de Brive (mis en service en 2015) et le raccordement à l'A6 (mis en service en 2018).

Graphiques de l'évolution du kilométrage[]

Évolution absolue du kilométrage des autoroutes françaises[]

Évolution relative du kilométrage des autoroutes françaises[]

Tableau récapitulatif[]

Kilométrage annuel des itinéraires autoroutiers mis en service ou déclassés
Année Km aux normes Km déclassés Km total
1940 0
1941 21 21
1942 21
1943 21
1944 21
1945 21
1946 1 22
1947 22
1948 22
1949 22
1950 14 36
1951 1 37
1952 37
1953 8 45
1954 18 63
1955 63
1956 63
1957 19 82
1958 17 99
1959 11 110
1960 62 172
1961 29 201
1962 25 226
1963 113 339
1964 118 457
1965 177 634
1966 130 764
1967 182 946
1968 164 1 110
1969 156 1 266
1970 253 1 519
1971 152 1 671
1972 354 2 025
1973 249 2 274
1974 360 2 634
1975 466 3 100
1976 555 3 655
1977 298 3 953
1978 293 4 246
1979 235 4 481
1980 326 4 807
1981 435 5 242
1982 166 5 408
1983 150 5 558
1984 159 5 717
1985 170 5 887
1986 129 6 016
1987 181 6 197
1988 154 2 6 349
1989 364 6 713
1990 164 6 877
1991 366 6 7 237
1992 220 1 7 456
1993 274 7 730
1994 430 8 160
1995 58 8 219
1996 294 4 8 509
1997 336 8 845
1998 450 9 295
1999 275 6 9 564
2000 166 3 9 727
2001 293 3 10 017
2002 206 10 223
2003 156 10 379
2004 124 10 503
2005 280 10 783
2006 67 15 10 835
2007 114 3 10 946
2008 68 11 014
2009 160 2 11 172
2010 210 1 11 381
2011 46 4 11 423
2012 27 11 450
2013 149 11 599
2014 6 11 605
2015 41 1 11 645
2016 17 0 11 662
2017 32 21 11 673
2018 31 1 11 703
2019 10 1 11 712
2020 0 11 712
2021 29 29 11 712
2022 88 11 800
Total 11 903 103 11 800

Dernière mise à jour : FDH (discussion) 23 octobre 2022 à 09:31 (UTC)

Suivi de l'historique des autoroutes[]

Note méthodologique[]

  • Dans le tableau ci-dessous, les liens sur les autoroutes pointent vers les historiques des autoroutes. Les liens sur les années pointent vers le détail des années dans la présente page.
  • La colonne Km actuel contient la longueur actuelle de l'autoroute (récupérée dans la page principale de l'autoroute).
  • la colonne Km entré contient la somme des longueurs des sections dont l'historique apparaît dans cette page. Pour simplifier, cette longueur est arrondie au kilomètre entier supérieur.
  • Les deux kilométrages peuvent légèrement différer, pour deux raisons principales :
    • Incertitude due aux erreurs d'arrondi (sur les cartes, les kilométrages sont arrondis au km ou à 500 m).
    • Parfois, la mise en service d'un tronçon a pour conséquence le déclassement de quelques centaines de mètres de l'ancienne section.

Tableau récapitulatif[]

Kilométrage total de chaque autoroute et années de mise en service ou de déclassement
Autoroute Années de mises en service ou de déclassement Km actuel Km entré
A1 1954 1957 1964 1965 1966 1967 211 211
A1A 1970 1,5 2
A2 1972 76 76
A3 1969 1974 1980 1991 19 19
A4 1971 1975 1976 2010 2021 476 476
A5 1983 1990 1993 1994 1995 238 234
A6+A6A 1960 1962 1963 1964 1965 1967 1968 1969 1970 1971 1973 2017 446 447
A6B 1970 1972 9 9
A7 1950 1951 1953 1959 1963 1964 1965 1966 1967 1968 1969 1970 1971 1973 1974 1992 2017 305 309
A8 1960 1961 1969 1970 1972 1973 1974 1976 1978 1979 224 223
A9 1968 1971 1972 1973 1974 1975 1976 1978 2017 280 279
A10 1960 1967 1970 1972 1973 1974 1977 1981 557 558
A11 1966 1972 1975 1978 1980 1987 1988 1989 1993 2008 325 327
A11.1 1991 3 3
A12 1950 8 7
A13 1941 1946 1963 1964 1966 1968 1970 1972 1973 1974 1975 1976 223 225
A13A 1963 3 3
A14 1996 16 18
A15 1968 1974 1975 1976 1977 21 21
A16 1992 1993 1994 1995 1997 1998 2019 321 321
A19 1993 1997 2009 130 130
A20 1989 1991 1992 1993 1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2003 2011 428 432
A21 1978 1983 2009 2016 57 59
A22 1970 1972 1974 18 18
A23 1978 1981 43 42
A25 1963 1966 1971 1972 1973 63 62
A26 1976 1977 1981 1982 1983 1985 1987 1988 1989 1992 2010 362 362
A27 1972 10 10
A28 1992 1993 1994 1996 1997 2000 2001 2005 362 362
A29 1994 1995 1996 1998 2001 2005 236 237
A30 1963 1964 1980 1990 1998 25 25
A31 1963 1965 1968 1970 1971 1972 1973 1974 1977 1981 1983 1984 1988 1989 1990 1997 349 350
A33 1958 1959 27 26
A34 1976 1997 1998 1999 2000 2002 2003 64 63
A35 1965 1969 1970 1971 1980 1981 1982 1984 1988 1989 1991 1992 1995 1996 1999 2000 2002 2010 2021 161 161
A36 1968 1974 1976 1977 1978 1979 1980 1981 237 236
A38 1977 1988 38 38
A39 1989 1992 1994 1998 145 145
A40 1973 1974 1975 1976 1982 1985 1986 1987 1989 1990 205 205
A41 1967 1975 1976 1977 1978 1979 1981 1991 2008 112 112
A42 1978 1982 1983 1988 54 54
A43 1973 1974 1978 1989 1991 1997 1998 2000 2009 187 187
A46 1984 1990 1991 1993 47 47
A47 1963 1970 1983 1991 30 30
A48 1967 1975 2011 51 52
A49 1990 1991 61 61
A50 1962 1963 1969 1975 1976 1992 2002 64 64
A51 1953 1970 1971 1984 1985 1986 1989 1990 1999 2007 172 170
A52 1974 1975 1978 26 25
A54 1970 1973 1990 1996 48 48
A55 1972 1973 1974 1976 1986 1988 2007 38 38
A57 1967 1969 1975 1976 1978 1986 1991 52 52
A61 1978 1979 1986 1987 1988 150 150
A62 1970 1975 1979 1980 1981 1982 1988 234 234
A63 1971 1976 1977 1978 1979 1980 1981 2013 208 208
A64 1976 1977 1982 1985 1988 1989 1990 1991 1996 1998 2011 2016 289 289
A65 2010 148 148
A66 2002 39 39
A68 1992 1993 1994 1996 62 62
A71 1973 1980 1986 1987 1988 1989 292 294
A72 1975 1977 1983 1984 1985 55 56
A75 1988 1991 1992 1993 1994 1995 1996 1997 1998 2002 2004 2005 2009 2010 2014 338 338
A77 1971 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2012 162 162
A79 2021 2022 92 92
A81 1980 93 93
A82 1977 2 2
A83 1985 1991 1994 1997 2001 150 150
A84 1998 1999 2001 2002 2003 156 157
A85 1997 2001 2002 2003 2006 2007 205 205
A86 1969 1974 1976 1978 1979 1980 1981 1987 1988 1989 1990 1992 1993 1994 1996 1998 1999 2000 2009 2011 69 69
A87 2002 2003 2005 2008 2009 142 143
A88 2005 2007 2010 46 46
A89 1977 1978 1984 1991 1998 2000 2001 2002 2003 2004 2006 2008 2013 2015 2018 473 476
A103 1969 1 1
A104 1979 1980 1984 1985 1986 19 19
A105 1994 1995 9 9
A106 1960 5,5 5
A115 1974 1975 1980 2000 2004 10 10
A126 1976 7 7
A131 1974 1985 1992 34 33
A132 1977 5 5
A139 1970 3 3
A140 1976 2006 2007 2009 9 9
A150 1974 1996 2015 34 34
A151 1979 1999 17 17
A154 1996 1997 7 7
A104 1981 1990 8 8
A186 1974 1979 2017 0 0
A199 1976 2006 0 0
A211 1981 3 3
A216 1991 3 3
A304 2017 2018 30 30
A311 1974 5 4
A313 1972 3 3
A314 1971 2,5 3
A315 1987 1990 3 3
A320 1969 1970 1972 15 15
A330 1977 1979 1980 1990 11 11
A340 1976 2021 0 0
A344 1975 1976 10 10
A350 1983 2015 0 0
A351 1972 1984 2021 0 0
A352 1988 7 7
A355 2021 25 25
A391 1998 4,5 4
A404 1997 21 21
A406 2011 2019 11 11
A410 1981 25 25
A411 1973 2 2
A430 1991 15 15
A432 1975 1991 1999 2003 2011 33 34
A450 1966 1981 8 8
A466 2015 4 4
A480 1968 1982 13 13
A500 1992 2 2
A501 1962 1974 4 5
A502 1963 1,5 2
A507 2016 2018 10 10
A515 1953 1976 2 2
A516 1971 2018 0 0
A517 1976 1 1
A520 1974 3 3
A551 1988 1 1
A552 1974 1,5 2
A557 1969 1974 1,5 1
A570 1987 1989 1990 7 8
A620 1972 1973 1974 1978 1979 1980 1982 1984 19 19
A621 1991 1998 2019 4 4
A623 1973 1979 2010 0,5 0
A624 1988 1990 1995 4 4
A630 1967 1972 1975 1977 1981 1982 34 35
A631 1975 2017 0 0
A641 1994 6 6
A645 2004 6 6
A660 1975 1979 21 21
A680 1996 8 8
A701 1973 2006 1 1
A709 1967 1968 1975 23 23
A710 1987 2 2
A711 1978 1987 11 12
A712 1995 1 1
A714 2011 10 10
A719 1997 2015 23 23
A750 1996 2004 2005 2008 2009 2010 25 26
A801 1985 2001 0 0
A811 1972 1979 1980 2000 6 6
A813 2012 4 4
A837 1997 35 35
A844 1977 1992 5 5
A7001 1965 1988 1996 0 0
A7002 1963 1996 0 0
A1 (972) 1963 7 7


Dernière mise à jour : FDH (discussion) 23 octobre 2022 à 09:33 (UTC)

Liste annuelle des ouvertures/fermetures/déclassements[]

Années 1940[]

1940[]

Total 1940 : 0 kilomètre.

1941[]

  • A13 : Section Saint-Cloud-ouest [4] - Orgeval [7] : 21 kilomètres[1].

Total 1941 : 21 kilomètres.

1942[]

Total 1942 : 0 kilomètre.

1943[]

Total 1943 : 0 kilomètre.

1944[]

Total 1944 : 0 kilomètre.

1945[]

Total 1945 : 0 kilomètre.

1946[]

  • A13 : Section Saint-Cloud-est [3] - Saint-Cloud-ouest [4] : 1 kilomètre[2].

Total 1946 : 1 kilomètre.

1947[]

Total 1947 : 0 kilomètre.

1948[]

Total 1948 : 0 kilomètre.

1949[]

Total 1949 : 0 kilomètre.

Années 1950[]

1950[]

  • A7 : Section Marseille-Saint-Antoine [32] - Marseille-Plombières [36] : 7 kilomètres (seconde chaussée en 1951).
  • A12 : Intégralité de l'autoroute : Rocquencourt - Trappes : 7 kilomètres.

Total 1950 : 14 kilomètres.

1951[]

  • A7 : Section Marseille-La Gavotte (FP) - Marseille-Saint-Antoine [32] : 1 kilomètre.

Total 1951 : 1 kilomètre.

1952[]

Total 1952 : 0 kilomètre.

1953[]

  • A7 : Section Les Pennes-Mirabeau [31] - Marseille-La Gavotte (FP) : 3 kilomètres.
  • A51 : Section A7 - A515 : 5 kilomètres.
  • A515 : Section A51 - D8N : 0 kilomètre.

Total 1953 : 8 kilomètres.

1954[]

  • A1 : Section Carvin - Lille : 18 kilomètres.

Total 1954 : 18 kilomètres.

1955[]

Total 1955 : 0 kilomètre.

1956[]

Total 1956 : 0 kilomètre.

1957[]

  • A1 : Section Fresnes-lès-Montauban - Carvin : 19 kilomètres.

Total 1957 : 19 kilomètres.

1958[]

  • A33 : Section Laxou (A31) - Saint-Nicolas-de-Port [4] : 17 kilomètres[3].

Total 1958 : 17 kilomètre.

1959[]

  • A7 : Section Lyon-Pont Gallieni [1.1] - Lyon-Pont Pasteur [1] : 2 kilomètres.
  • A33 : Section Saint-Nicolas-de-Port [4] - Hudiviller (RN4) : 9 kilomètres[4].

Total 1959 : 11 kilomètres.

Années 1960[]

1960[]

  • A6 : Section Périphérique de Paris - Le Coudray-Montceaux [12] : 35 kilomètres.
  • A8 : Section Malpasset (FP) - Mandelieu (FP) : 20 kilomètres[5].
  • A10 : Section A6 - Massy-Est [4] : 2 kilomètres (sous le nom de C6).
  • A106 : Intégralité de l'autoroute : 5 kilomètres sous le nom de B6.

Total 1960 : 62 kilomètres.

1961[]

  • A8 : 29 kilomètres dont
    • Section Puget-sur-Argens [37] - Malpasset (FP) : 9 kilomètres.
    • Section Mandelieu (FP) - Villeneuve-Loubet [47] : 20 kilomètres.

Total 1961 : 29 kilomètres

1962[]

  • A6 : Section Le Coudray-Montceaux [12] - Saint-Germain-sur-École [13] : 10 kilomètres.
  • A50 : Section Marseille-Place de Pologne [2] - Aubagne-ouest (A501) : 13 kilomètres.
  • A501 : Section Aubagne-ouest (A50) - Aubagne-nord [7] : 2 kilomètres sous le nom d'A52.

Total 1962 : 25 kilomètres.

1963[]

  • A6 : Section Auxerre-Sud [20] - Nitry [21] : 23 kilomètres.
  • A7 : 21 kilomètres dont
    • Section Vienne-sud [11] - Le Péage-de-Roussillon-sud (FP) : 16 kilomètres[6].
    • Section Valence-nord [14] - Valence-Pont de Valence (FP) : 5 kilomètres.
  • A13 : Section Mantes-la-Jolie [11] - Bonnières-sur-Seine [14] : 10 kilomètres.
  • A13A : Intégralité de l'autoroute : 3 kilomètres.
  • A25 : Section Lille-Port Fluvial [5] - La Chapelle-d'Armentières [8] : 10 kilomètres.
  • A30 : Section Richemont (A31) - Uckange [1] : 1 kilomètre sous le nom de B31.
  • A31 : Section Metz-centre [33] - Richemont (A30) : 18 kilomètres.
  • A47 : Section Rive-de-Gier-centre [11] - Saint-Julien-en-Jarez (D88) : 12 kilomètres (seconde chaussée en 1964).
  • A50 : Section Aubagne-ouest (A501) - Aubagne-centre (A502) : 3 kilomètres sous le nom de B52.
  • A502 : Intégralité de l'autoroute : 2 kilomètres sous le nom de B52.
  • A7002 : Intégralité de l'autoroute : 3 kilomètres (mise aux normes) sous le nom d'A7.
  • A1 (972) : Intégralité de l'autoroute : 7 kilomètres.

Total 1963 : 113 kilomètres.

1964[]

  • A1 : Section Le Bourget - Senlis : 34 kilomètres
  • A6 : 53 kilomètres dont
    • Section Saint-Germain-sur-École [13] - Ury [14] : 19 kilomètres.
    • Section Nitry [21] - Avallon [22] : 21 kilomètres.
    • Section Villefranche-Nord [31.1] - Anse [32] : 13 kilomètres.
  • A7 : 20 kilomètres dont
    • Section Le Péage-de-Roussillon-sud (FP) - Saint-Rambert-d'Albon-sud (FP) : 9 kilomètres[7].
    • Section Orange-nord [20] - Orange-sud [22] : 11 kilomètres.
  • A13 : Section Bonnières-sur-Seine [14] - Chaufour-lès-Bonnières [15] : 7 kilomètres.
  • A30 : Section Uckange [1] - Florange (FP) : 4 kilomètres sous le nom de B31.

Total 1964 : 118 kilomètres.

1965[]

  • A1 : 62 kilomètres dont
    • Section Périphérique de Paris - Saint-Denis-Porte-de-Paris : 3 kilomètres.
    • Section Senlis - Roye : 59 kilomètres.
  • A6 : 23 kilomètres dont
    • Section Ury [14] - Nemours-Est [16] : 12 kilomètres.
    • Section Auxerre-Nord [19] - Auxerre-Sud [20] : 11 kilomètres.
  • A7 : 74 kilomètres dont
    • Section Saint-Fons (D383) - Vienne-nord [9] : 20 kilomètres.
    • Section Saint-Rambert-d'Albon-sud (FP) - Valence-nord [14] : 37 kilomètres.
    • Section Saint-Louis (FP) - Caumont-sur-Durance [24] : 17 kilomètres.
  • A31 : Section Richemont (A30) - Illange-sud (FP) : 4 kilomètres.
  • A35 : Section Strasbourg-Elsau [4] - Geispolsheim [9][8] : 11 kilomètres sous le nom de B35.
  • A7001 : Intégralité de l'autoroute : 3 kilomètres sous le nom d'A7.

Total 1965 : 177 kilomètres.

1966[]

  • A1 : 51 kilomètres dont
    • Section Saint-Denis-Porte-de-Paris - Le Bourget : 6 kilomètres.
    • Section Roye - Bapaume : 45 kilomètres.
  • A7 : 36 kilomètres dont
    • Section Lyon-Pont Pasteur [1.1] - Saint-Fons (D383) : 5 kilomètres.
    • Section Valence-Pont de Valence (FP) - Montélimar-nord [17] : 31 kilomètres.
  • A11 : Section Chartres-est [2] - Thivars [3] (sous le nom d'A10) : 13 kilomètres.
  • A13 : Section Orgeval [7] - Mantes-la-Jolie [11] : 24 kilomètres.
  • A25 : Section La Chapelle-d'Armentières [8] - Nieppe [9] : 5 kilomètres.
  • A450 : Section Pierre-Bénite (A7) - Pont-de-la-Mouche [5] : 1 kilomètre sous le nom d'A45[9].

Total 1966 : 130 kilomètres.

1967[]

  • A1 : Section Bapaume - Fresnes-lès-Montauban : 27 kilomètres.
  • A6 : Section Nemours-Est [16] - Auxerre-Nord [19] : 81 kilomètres.
  • A7 : Section Orange-sud [22] - Saint-Louis (FP) : 8 kilomètres.
  • A10 : Section Ambarès-et-Lagrave [42] - A630 : 7 kilomètres (sous le nom d'A62).
  • A41 : Section Le Touvet [23] - Meylan (D1090) : 24 kilomètres (seconde chaussée en 1976).
  • A48 : Section Grenoble-Porte-de-France - Voreppe [13] : 12 kilomètres.
  • A57 : Section Toulon-centre (Tunnel de Toulon) - La Valette-du-Var [3] : 4 kilomètres (mise aux normes de la RN97Bis).
  • A630 : Section Lormont (A10) - Croix-Rouge [4] : 4 kilomètres (sous le nom d'A62).
  • A709 : Section Vendargues [28] - Saint-Jean-de-Védas-D612 (FP) : 15 kilomètres (sous le nom d'A9).

Total 1967 : 182 kilomètres.

1968[]

  • A6 : Section Anse [32] - Limonest [33] : 11 kilomètres
  • A7 : Section Montélimar-nord [17] - Orange-nord [20] : 60 kilomètres.
  • A9 : Section Saint-Césaire (FP) - Saint-Brès (A709) : 29 kilomètres.
  • A13 : Section Chaufour-lès-Bonnières [15] - Saint-Pierre-du-Vauvray (FP) : 32 kilomètres.
  • A15 : Section Liesse [6] - Osny [10] : 4 kilomètres.
  • A31 : Section Maxéville [21] - Frouard [22] : 2 kilomètres.
  • A35 : Section Rixheim [33] - Bartenheim [35] : 14 kilomètres (seconde chaussée en 1969).
  • A36 : Section Montbéliard [8] - Sochaux-Exincourt [9] : 2 kilomètres.
  • A480 : Section Saint-Égrève (A48) - Grenoble [4] : 6 kilomètres.
  • A709 : Section Saint-Brès (A9-Nord) - Vendargues [28] : 4 kilomètres (sous le nom d'A9).

Total 1968 : 164 kilomètres.

1969[]

  • A3 : Section Porte de Bagnolet - A103 : 5 kilomètres.
  • A6 : 94 kilomètres dont
    • Section Avallon [22] - Pouilly-en-Auxois (A38) : 55 kilomètres.
    • Section Mâcon-Nord [28] - Villefranche-Nord [31.1] : 39 kilomètres.
  • A7 : 35 kilomètres dont
    • Section Caumont-sur-Durance [24] - Sénas [26] : 23 kilomètres.
    • Section Vitrolles-Roucas [29] - Les Pennes-Mirabeau [31] : 10 kilomètres.
    • Section Marseille-Plombières [36] - Marseille-Avenue du Général Leclerc (FP) : 2 kilomètres (seconde chaussée en 1970).
  • A8 : Section Roquebrune-Cap-Martin [58] - frontière italienne : 10 kilomètres (seconde chaussée en 1970)
  • A50 : 2 kilomètres sous le nom de B52 dont
    • Section Toulon-Pont-des-Gaux [15] - Toulon-Bon Encontre [16] : 1 kilomètre.
    • Section Toulon-Bon Encontre [16] - Toulon-centre (Tunnel de Toulon) : 1 kilomètre (mise aux normes de la RN8).
  • A57 : Section La Valette-du-Var [3] - Les Moulières [5] : 1 kilomètre.
  • A86 : Section Rosny-sous-Bois (A3-Sud) - Fontenay-sous-Bois-Nord [18] : 3 kilomètres.
  • A103 : Intégralité de l'autoroute : 1 kilomètre sous le nom d'A3.
  • A320 : 4 kilomètres sous le nom d'A32 dont
    • Section Freyming-Merlebach (A4) - Cocheren [41] : 2 kilomètres.
    • Section Stiring-Wendel [45] - Allemagne : 2 kilomètres.
  • A557 : Section Marseille-Plombières (A7) - Marseille-Le Canet [3] : 1 kilomètre.

Total 1969 : 156 kilomètres.

Années 1970[]

1970[]

  • A1A : intégralité de l'autoroute : 2 kilomètres.
  • A6 : Section Pouilly-en-Auxois (A38) - Mâcon-Nord [28] : 116 kilomètres.
  • A6b : Section Périphérique de Paris - A106 : 6 kilomètres (sous le nom d'H6 puis B6).
  • A7 : Section Sénas [26] - Vitrolles-Roucas [29] : 41 kilomètres.
  • A8 : Section A51 - Aix-Est [31] : 3 kilomètres.
  • A10 : 12 kilomètres dont :
    • Section Massy-Est [4] - A126-Est : 2 kilomètres (sous le nom de C6).
    • Section Poitiers-Nord [29] - Poitiers-Sud [30] : 10 kilomètres (seconde chaussée en 1977).
  • A13 : Section Saint-Pierre-du-Vauvray (FP) - Grand-Couronne (A139) : 19 kilomètres.
  • A22 : Section Lesquin (A1) - Lezennes (N227) : 2 kilomètres sous le nom d'A27.
  • A31 : 11 kilomètres dont
    • Section Nancy-centre [20] - Maxéville [21] : 1 kilomètre.
    • Section Frouard [22] - Belleville [25] : 10 kilomètres.
  • A35 : Section Bartenheim [35] - Saint-Louis-Aéroport [36] : 5 kilomètres (seconde chaussée en 1987).
  • A47 : 13 kilomètres dont :
    • Section Chasse-sur-Rhône [8] - Givors-centre [9] : 1 kilomètre (officiellement RN388, non autoroutière).
    • Section Givors-centre [9] - Saint-Martin-de-Cornas [10] : 4 kilomètres (officiellement sans numéro, non autoroutière).
    • Section Saint-Martin-de-Cornas [10] - Rive-de-Gier-centre [11] : 8 kilomètres.
  • A51 : Section Aix-en-Provence-centre (A516) - Aix-en-Provence-Jas-de-Bouffan [7] : 1 kilomètre.
  • A54 : Section Salon-de-Provence-Est (D68) - Pélissanne (A7) : 2 kilomètres.
  • A62 : Section Bordeaux (A630) - La Prade [1.1] : 12 kilomètres sous le nom d'A61.
  • A139 : Intégralité de l'autoroute : 3 kilomètres sous le nom d'A930.
  • A320 : Section Morsbach [42] - Stiring-Wendel [45] : 5 kilomètres sous le nom d'A32.

Total 1970 : 253 kilomètres.

1971[]

  • A4 : 46 kilomètres dont
    • Section A314 - A320 : 40 kilomètres (sous le nom d'A32).
    • Section Reichstett [48] - A35 : 6 kilomètres (sous le nom d'A34).
  • A6 : Section Limonest [33] - Lyon-Place Gensoul [39b] : 11 kilomètres.
  • A7 : Section Marseille-Avenue du Général Leclerc (FP) - Marseille-Place Jules Guesde (fin d'autoroute) : 0 kilomètre.
  • A9 : Section Béziers-nord [35] - Narbonne-sud [38] : 31 kilomètres.
  • A25 : Section Nieppe [9] - Méteren [12] : 14 kilomètres.
  • A31 : 17 kilomètres dont
    • Section Gondreville [15] - Poste-de-Velaine (FP) : 8 kilomètres.
    • Section Augny [30] - Metz-centre [33] : 9 kilomètres.
  • A35 : Section Strasbourg-Wacken (A4) - Strasbourg-Elsau [4] : 4 kilomètres sous le nom de B35.
  • A51 : Section Bouc-Bel-Air (A515) - Aix-en-Provence-centre (A516) : 11 kilomètres.
  • A63 : Section Ciboure (FP) - Saint-Jean-de-Luz-nord [3] : 6 kilomètres.
  • A77 : Section A6 - Dordives (D607) : 8 kilomètres sous le nom de G6.
  • A314 : Intégralité de l'autoroute : 3 kilomètres sous le nom d'A32.
  • A516 : Intégralité de l'autoroute : 1 kilomètre.

Total 1971 : 152 kilomètres.

1972[]

  • A2 : Intégralité de l'autoroute : A1 - frontière belge : 76 kilomètres.
  • A6b : Section A106 - A10 : 3 kilomètres (sous les noms B6 et C6).
  • A8 : 48 kilomètres dont
    • Section A7 - A51 : 17 kilomètres.
    • Section A57 - Puget-sur-Argens [37] : 31 kilomètres.
  • A9 : Section Remoulins [23] - Marguerittes [24] : 18 kilomètres.
  • A10 : Section A126-Est - A11 : 37 kilomètres (sous le nom d'A87 entre l'A126-Est et Palaiseau).
  • A11 : Section A10 - Chartres est [2] : 28 kilomètres.
  • A13 : Section Grand-Couronne (A139) - Bourneville (A131) : 33 kilomètres[10].
  • A22 : Section Marcq-en-Baroeul [12] - frontière belge : 11 kilomètres sous le nom d'A1.
  • A25 : Section Météren [12] - Socx [16] : 29 kilomètres.
  • A27 : Intégralité de l'autoroute : 10 kilomètres.
  • A31 : Section Belleville [25] - Augny [30] : 30 kilomètres.
  • A55 : Section La Mède-ouest [10] - Martigues-ouest [13] : 6 kilomètres.
  • A313 : Intégralité de l'autoroute : 3 kilomètres sous le nom de C31.
  • A320 : Section Cocheren [41] - Morsbach [42] : 6 kilomètres sous le nom d'A32.
  • A351 : Section Strasbourg-centre (A35) - Strasbourg-Hautepierre [3] : 2 kilomètres.
  • A620 : Section La Cépière [27] - Pont-Jumeaux [30] : 4 kilomètres (première chaussée non dénivelée en 1968).
  • A630 : Section Croix-Rouge [4] - Bruges [7] : 6 kilomètres (seconde chaussée en 1983).
  • A811 : Section Sainte-Luce-sur-Loire [23] - Nantes (N844) : 4 kilomètres (seconde chaussée en 2001) sous le nom de C11 puis A11.

Total 1972 : 354 kilomètres.

1973[]

  • A6 : Section Lyon-Place Gensoul [39b] - A7 : 1 kilomètre (seconde chaussée en 1974)
  • A7 : Section Lyon-Perrache (A6) - Lyon-Pont Galliéni [1.1] : 0 kilomètre.
  • A8 : 30 kilomètres dont
    • Section Aix-est [31] - Le Canet [32] : 5 kilomètres.
    • Section Brignoles [35] - A57 : 25 kilomètres.
  • A9 : Section A7 - Remoulins [23] : 29 kilomètres.
  • A10 : 81 kilomètres dont
    • Section A11 - A71 : 74 kilomètres.
    • Section Parçay-Meslay [19] - Chambray-lès-Tours [23] : 12 kilomètres[11].
  • A13 : Section Troarn [30] - Caen (RN814) : 7 kilomètres.
  • A25 : Section Lille-Porte de Douai (A1) - Lille-Port Fluvial [5] : 4 kilomètres.
  • A31 : 6 kilomètres dont
    • Section Poste-de-Velaine (FP) - Les Cinq-Tranchées [17] : 2 kilomètres.
    • Section Laxou (A33) - Maxéville [20] : 4 kilomètres.
  • A40 : Section Annemasse (A411) - Bonneville-est [17] : 22 kilomètres sous le nom de B41[12].
  • A43 : Section Lyon-Mermoz - La Tour-du-Pin-est (FP) : 51 kilomètres.
  • A54 : Section Grans [14] - Salon-de-Provence-Est (D68) : 2 kilomètres.
  • A55 : Section La Mède-est [9] - La Mède-ouest [10] : 2 kilomètres (seconde chaussée en 1974).
  • A71 : Section Saint-Jean-de-la-Ruelle (A10) - La Chapelle-Saint-Mesmin [1] : 1 kilomètre.
  • A411 : Intégralité de l'autoroute : 2 kilomètres.
  • A620 : Section Le Palays (A623) - Lespinet [21] : 2 kilomètres (première chaussée non dénivelée en 1969, seconde chaussée en 1984).
  • A623 : Section A620 - RN113 : 1 kilomètre.
  • A701 : Intégralité de l'autoroute : 3 kilomètres.

Total 1973 : 249 kilomètres.

1974[]

  • A3 : Section A103 - A1 Garonor : 11 kilomètres.
  • A7 : Section Vienne-nord [9] - Vienne-sud [11] : 7 kilomètres sous le nom de B7.
  • A8 : Section Le Canet [32] - Brignoles [35] : 47 kilomètres.
  • A9 : Section Marguerittes [24] - Saint-Césaire (FP) : 10 kilomètres.
  • A10 : 108 kilomètres dont
    • Section A71 - Parçay-Meslay [19] : 100 kilomètres.
    • Section Saint-André-de-Cubzac-sud [40a] - Ambarès-et-Lagrave [42] : 8 kilomètres.
  • A13 : Section Paris-Porte d'Auteuil (BP) - Saint-Cloud-est [3] : 3 kilomètres.
  • A15 : Section Sannois [3] - Franconville [4] : 5 kilomètres.
  • A22 : Section Mons-en-Baroeul (N227) - Marcq-en-Baroeul [12] : 5 kilomètres sous le nom d'A27.
  • A31 : 31 kilomètres dont
    • Section Beaune (A6) - Dijon (A311) : 27 kilomètres.
    • Section Illange-sud (FP) - Thionville-Beauregard [39] : 4 kilomètres.
  • A36 : Section Sochaux-Exincourt [9] - Danjoutin [12] : 14 kilomètres.
  • A40 : Section Bonneville-est [17] - Cluses [19] : 14 kilomètres sous le nom de B41.
  • A43 : Section La Tour-du-Pin-est (FP) - Chambéry-nord (A41 N) : 37 kilomètres.
  • A52 : Section La Bouilladisse [33.1] - Pont-de-l'Étoile (A501) : 8 kilomètres.
  • A55 : 19 kilomètres dont
    • Section Marseille-Vieux Port - Marseille-Arenc (A557) : 3 kilomètres (Sens nord-sud uniquement. Sens sud-nord en 1977).
    • Section Les Pennes-Mirabeau (A7) - Martigues-est [9] : 16 kilomètres.
  • A86 : Section Bobigny [15] - Bondy (A3-nord) : 2 kilomètres.
  • A115 : Section Sannois (A15) - Franconville [1] : 1 kilomètre sous le nom de F15.
  • A131 : Section Le Hode - Harfleur : 11 kilomètres (seconde chaussée en 1984) sous le nom d'A15.
  • A150 : Section Rouen (D6015) - Barentin : 12 kilomètres sous le nom d'A15.
  • A186 : Section A3 - Montreuil-Saint-Antoine : 2 kilomètres sous le nom de B86.
  • A311 : Intégralité de l'autoroute : 4 kilomètres.
  • A501 : Section Aubagne-nord [7] - Saint-Pierre-lès-Aubagne (A52) : 3 kilomètres.
  • A520 : Intégralité de l'autoroute : 3 kilomètres.
  • A552 : Intégralité de l'autoroute : 2 kilomètre.
  • A557 : Section Marseille-Le Canet [3] - Marseille-Arenc (A55) : 0 kilomètre.
  • A620 : Section Empalot [24] - Langlade [25] : 1 kilomètre (seconde chaussée en 1995).

Total 1974 : 360 kilomètres.

1975[]

  • A4 : 152 kilomètres dont
    • Section Périphérique de Paris - Saint-Maurice ech 4 : 4 kilomètres (ouverture seconde chaussée en 1976)
    • Section Lucy-le-Bocage (FP) - Ormes (A344) : 58 kilomètres.
    • Section Les Islettes (FP) - A31 : 90 kilomètres (ouverture complète seconde chaussée en 1976)
  • A9 : Section Fabrègues (A709-Sud) - Béziers-nord [35] : 50 kilomètres.
  • A11 : Section Thivars - Sceaux-s-Huisne (FP) : 70 kilomètres.
  • A13 : Section Surville (FP) - Clarbec (FP) : 7 kilomètres[13].
  • A15 : Section Argenteuil-est [2] - Sannois [3] : 2 kilomètres.
  • A40 : Section Cluses [19] - Sallanches [20] : 10 kilomètres sous le nom de B41.
  • A41 : Section Annecy-sud [16] - Saint-Félix (FP) : 14 kilomètres.
  • A48 : Section Voreppe [13] - Sérézin-de-la-Tour (A43) : 44 kilomètres.
  • A50 : Section Aubagne-centre (A502) - Toulon-Pont des Gaux [15] : 43 kilomètres sous le nom de B52.
  • A52 : Section Pont-de-l'Étoile (A501) - Aubagne-sud-est (A50) : 5 kilomètres.
  • A57 : Section La Farlède [6] - Solliès-Ville (FP) : 3 kilomètres (seconde chaussée en 1976).
  • A62 : Section La Prade [1.1] - Langon-ouest [3] : 25 kilomètres.
  • A72 : 10 kilomètres dont
    • Section Andrézieux-Bouthéon [8b] - Ratarieux [10] : 7 kilomètres.
    • Section Saint-Etienne-Méons [15] - Saint-Etienne-Terrenoire (N88) : 3 kilomètres
  • A115 : Section Franconville [1] - Ermont [2] : 2 kilomètres sous le nom de F15.
  • A344 : Section Ormes (A4) - Tinqueux : 2 kilomètres sous le nom d'A4.
  • A432 : Section A43 - Aéroport de Satolas-sud : 4 kilomètres.
  • A630 : Section Pont-de-la-Maye [18a] - Bordeaux (A631) : 5 kilomètres.
  • A631 : Intégralité de l'autoroute : 2 kilomètres sous le nom d'A630.
  • A660 : Section Facture [2] - Arcachon (RN250) : 12 kilomètres (seconde chaussée entre 2001 et 2008) sous le nom de B63 puis A66.
  • A709 : Section Saint-Jean-de-Védas-D612 (FP) - Fabrègues-Sud (A9-Sud) : 4 kilomètres (sous le nom d'A9).

Total 1975 : 466 kilomètres.

1976[]

  • A4 : 271 kilomètres dont
    • Section Joinville-le-Pont [4] - Lucy-le-Bocage (FP) : 72 kilomètres.
    • Section Taissy (A34) - Les Islettes (FP) : 80 kilomètres.
    • Section A31 - A314 : 13 kilomètres.
    • Section A320 - Reichstett : 106 kilomètres (sous le nom d'A34).
  • A8 : Section Villeneuve-Loubet [47] - Nice-Le Paillon [55] : 22 kilomètres (seconde chaussée complète en 1983).
  • A9 : Section Rivesaltes [41] - frontière espagnole : 40 kilomètres (sous le nom de B9).
  • A13 : 61 kilomètres dont
    • Section Bourneville (A131) - Surville (FP) : 34 kilomètres.
    • Section Drubec (FP) - Troarn [30] : 27 kilomètres.
  • A15 : 4 kilomètres dont
    • Section Gennevilliers (A86) - Argenteuil-est [2] : 3 kilomètres.
    • Section Franconville [4] - Herblay [5] : 1 kilomètre (Sens Province-Paris uniquement. Le sens Paris-Province sera ouvert début 1977).
  • A26 : Section Lillers - A21 : 24 kilomètres.
  • A34 : 15 kilomètres dont
    • Section Glaire [4] - Villers-Semeuse [8] : 13 kilomètres sous le nom d'A203.
    • Section Cormontreuil (A344) - Taissy (A4) : 2 kilomètres sous le nom d'A4.
  • A36 : Section Danjoutin [12] - Mulhouse-Les Coteaux : 35 kilomètres.
  • A40 : Section Sallanches [20] - Le Fayet [22] : 10 kilomètres sous le nom de B41.
  • A41 : Section Pontcharra [22] - Le Touvet [23] : 9 kilomètres.
  • A50 (Ancien tronçon) : Section Marseille-Menpenti [1] - Marseille-Place de Pologne [2] : 1 kilomètre sous le nom d'A52.
  • A55 : Section Marseille-Arenc (A557) - Marseille-Mourepiane [5] : 4 kilomètres (Sens nord-sud uniquement. Sens sud-nord en 1977).
  • A57 : Section Les Moulières [5] - La Farlède [6] : 4 kilomètres.
  • A63 : Section Frontière espagnole - Ciboure (FP) : 7 kilomètres.
  • A64 : 10 kilomètres dont
    • Section Roques [36] - A620 : 6 kilomètres (seconde chaussée en 1996).
    • bretelle de Pinsaguel : 4 kilomètres.
  • A86 : Section Petit-Clamart [30] - Versailles-Pont-Colbert (RN12) : 5 kilomètres.
  • A126 : Intégralité de l'autoroute : 7 kilomètres sous le nom d'A87
  • A140 : Section A4 - Meaux (N36) : 7 kilomètres sous le nom d'A436.
  • A199 : Intégralité de l'autoroute : 5 kilomètres sous le nom de H3.
  • A340 : Intégralité de l'autoroute : 3 kilomètres[14].
  • A344 : Section Tinqueux (A4) - Cormontreuil (A34) : 8 kilomètres sous le nom d'A4.
  • A515 : Section D8N - D6 : 2 kilomètres.
  • A517 : Intégralité de l'autoroute : 1 kilomètre.

Total 1976 : 555 kilomètres.

1977[]

  • A10 : Section Chambray-lès-Tours [23] - Poitiers-Nord [29] : 88 kilomètres.
  • A15 : Section Herblay [5] - Pontoise-est [6] : 6 kilomètres.
  • A26 : Section A21 - A1 : 21 kilomètres.
  • A31 : Section Thionville-Beauregard [39] - Thionville-ouest [40] : 1 kilomètre.
  • A36 : Section Séchin (FP) - Montbéliard [8] : 47 kilomètres.
  • A38 : Section Pouilly-en-Auxois (A6) - Plombières-lès-Dijon [33] : 37 kilomètres.
  • A41 : Section Saint-Félix (FP) - Chambéry-nord (A43) : 26 kilomètres.
  • A63 : 20 kilomètres dont
    • Section Cestas [24] - A630 : 12 kilomètres.
    • Section Saint-Jean-de-Luz-nord [3] - Arcangues [4] : 8 kilomètres.
  • A64 : Section Orthez-ouest (FP) - Mont (FP) : 14 kilomètres.
  • A72 : Section Saint-Etienne-La Terrasse [12] - Saint-Etienne-Méons [15] : 3 kilomètres.
  • A82 : Section Orvault (A844) - Sautron (N165) : 2 kilomètres sous le nom d'A821 (seconde chaussée en 1992).
  • A89 : Section Thiers-ouest [29] - Chabreloche (FP) : 15 kilomètres sous le nom de B71 puis A72.
  • A132 : Intégralité de l'autoroute : 5 kilomètres sous le nom de B13 puis A932.
  • A330 : Section Vandoeuvre-lès-Nancy [1] - Fléville-devant-Nancy [4] : 4 kilomètres sous le nom de B33.
  • A630 : Section Pessac-Avenue du Pontet (FP) - Pont-de-la-Maye [18a] : 6 kilomètres.
  • A844 : Section Nantes-nord [37] - Nantes-ouest (A82) : 3 kilomètres sous le nom d'A821 (seconde chaussée en 1992).

Total 1977 : 298 kilomètres.

1978[]

  • A8 : Section Nice-Le Paillon [55] - La Turbie [57] : 7 kilomètres (seconde chaussée en 1985).
  • A9 : Section Narbonne-sud [38] - Rivesaltes [41] : 49 kilomètres (sous le nom de B9).
  • A11 : Section Sceaux-s-Huisne - Le Mans-ouest : 39 kilomètres.
  • A21 : Section A26 - A1 : 21 kilomètres (classement autoroutier sous le nom de C26).
  • A23 : 18 kilomètres sous le nom de C27 dont
    • Section Lesquin (A27) - Orchies [2] : 16 kilomètres.
    • Section La Sentinelle [8] - Valenciennes (A2) : 2 kilomètres.
  • A36 : Section Besançon-ouest [3] - Séchin (FP) : 35 kilomètres.
  • A41 : 12 kilomètres dont
    • Section Annecy-nord [17] - Annecy-sud [16] : 5 kilomètres.
    • Section Les Marches (A43) - Pontcharra [22] : 7 kilomètres.
  • A42 : Section Périphérique de Lyon (D383) - FP rive droite : 0 kilomètre.
  • A43 : Section Chambéry-sud (N201) - Les Marches (A41 S) : 11 kilomètres sous le nom d'A41.
  • A52 : Section Châteauneuf-le-Rouge (A8) - La Bouilladisse [33.1] : 12 kilomètres.
  • A57 : Section Solliès-Ville (FP) - Solliès-Pont [7] : 1 kilomètre (mise aux normes de la RN97).
  • A61 : Section Carcassonne-est [24] - Narbonne (A9) : 49 kilomètres.
  • A63 : Section Arcangues [4] - Bayonne-sud [5] : 6 kilomètres.
  • A86 : Section Villeneuve-la-Garenne-est [7] - Saint-Denis-Pleyel [8a] : 1 kilomètre (seconde chaussée en 1982).
  • A89 : Section Lussat (A711) - Thiers-ouest [29] : 23 kilomètres sous le nom de B71 puis A72.
  • A620 : Section Rangueil [23] - Empalot [24] : 1 kilomètre.
  • A711: Section Lempdes - A89 : 8 kilomètres.

Total 1978 : 293 kilomètres.

1979[]

  • A8 : Section La Turbie [57] - Roquebrune-Cap-Martin [58] : 7 kilomètres (seconde chaussée en 1989).
  • A36 : 28 kilomètres dont
    • Section Gendrey [2.1] - Besançon-ouest [3] : 16 kilomètres.
    • Section Mulhouse-Les Coteaux [16] - Mulhouse-Usine Peugeot [21] : 12 kilomètres.
  • A41 : Section Villy-le-Pelloux [18] - Annecy-nord [17] : 7 kilomètres.
  • A61 : Section Ramonville-Saint-Agne (A620) - Carcassonne-est [24] : 91 kilomètres.
  • A62 : Section Langon-ouest [3] - Buzet (FP) : 64 kilomètres sous le nom d'A61.
  • A63 : Section Lacanau-de-Mios (A660) - Cestas [24] : 13 kilomètres.
  • A86 : Section Saint-Maurice (A4-ouest) - Créteil-Centre [22] : 2 kilomètres (pas de jonction vers l'A4-Est).
  • A104 : Section Pomponne [9] - Déviation de Lagny (N34) : 1 kilomètre sous le nom de G4.
  • A151 : Section Roumare (A150) - Eslettes [1] : 6 kilomètres sous le nom d'A1501 (mise aux normes de la RN315).
  • A186 : Section Montreuil-Saint-Antoine - Montreuil-Montreau-Ruffins : 0 kilomètre sous le nom de B86.
  • A330 : Section Fléville-devant-Nancy [4] - Richardménil-nord [6] : 3 kilomètres sous le nom de B33.
  • A620 : Section A61 - A623 : 1 kilomètre.
  • A623 : Section A61 - A620 : 0 kilomètre.
  • A660 : Section Lacanau-de-Mios (A63) - Facture [2] : 9 kilomètres (seconde chaussée entre 1987 et 1995) sous le nom de B63 puis A66.
  • A811 : Section Nantes-Pont de Bellevue (N844) - Nantes-Prairie de Mauves : 3 kilomètres sous le nom de C11.

Total 1979 : 235 kilomètres.

Années 1980[]

1980[]

  • A3 : Section A1-sud - A170 : 1 kilomètre.
  • A11 : Section Saint-Jean-de-Linières - A811 : 69 kilomètres.
  • A30 : Section Florange (FP) - Knutange [4] : 6 kilomètres sous le nom de B31.
  • A35 : Section A36 - Rixheim [33] : 5 kilomètres.
  • A36 : Section A31 - Gendrey [2.1] : 66 kilomètres.
  • A62 : 59 kilomètres sous le nom d'A61 dont
    • Section Buzet (FP) - Agen [7] : 25 kilomètres.
    • Section Brial (A20) - Aucamville (A620) : 34 kilomètres.
  • A63 : Section Bayonne-sud [5] - Bayonne-D817 (FP) : 8 kilomètres[15]
  • A71 : Section La Chapelle-Saint-Mesmin [1] - Olivet-sud [2] : 6 kilomètres.
  • A81 : Intégralité de l'autoroute : Le Mans-ouest (A11) - La Gravelle [5] : 93 kilomètres.
  • A86 : 3 kilomètres dont
    • Section Créteil-Centre [22] - Créteil-Pompadour [23] : 2 kilomètres.
    • Section Villeneuve-la-Garenne-ouest [6] - Villeneuve-la-Garenne-est [7] : 1 kilomètre.
    • Section Saint-Denis-Pleyel [8a] - Saint-Denis-Centre [8b] : 0 kilomètre (seconde chaussée en 1982).
  • A104 : Section Déviation de Lagny (N34) - Saint-Thibault-les-Vignes [10] : 1 kilomètre sous le nom de G4.
  • A115 : Section Ermont [2] - Taverny (FP) : 3 kilomètres sous le nom de F15.
  • A330 : Section Richardménil-nord [6] - Richardménil-sud [7] : 3 kilomètres sous le nom de B33.
  • A620 : Section Lalande [33] - Aucamville (A62) : 1 kilomètre.
  • A811 : Section A11 - N23 : 2 kilomètres.

Total 1980 : 326 kilomètres.

1981[]

  • A10 : Section Poitiers-sud [30] - Saint-André-de-Cubzac-sud [40a] : 218 kilomètres.
  • A23 : Section Orchies [2] - La Sentinelle [8] : 24 kilomètres sous le nom de C27[16].
  • A26 : Section Setques - Lillers : 30 kilomètres.
  • A31 : Section Elange [43] - frontière luxembourgeoise : 13 kilomètres.
  • A35 : Section Kogenheim (D1083) - Saint-Hippolyte [18] : 16 kilomètres.
  • A36 : Section Mulhouse-Usine Peugeot [21] - Allemagne : 9 kilomètres.
  • A41 : Section A410 - Villy-le-Pelloux [18] : 1 kilomètre.
  • A62 : Section Castelsarrasin [9] - Brial (A20) : 24 kilomètres sous le nom d'A61.
  • A63 : 52 kilomètres dont
    • Section Le Puch [20] - Lacanau-de-Mios (A660) : 21 kilomètres.
    • Section Bayonne-D817 (FP) - Saint-Geours-de-Maremne [9] : 31 kilomètres.
  • A86 : Jonction vers l'A4-est à Saint-Maurice : 2 kilomètres
  • A170 : Section Gonesse (A1) - Aulnay-sous-Bois [3] : 4 kilomètres sous le nom de G4.
  • A211 : Intégralité de l'autoroute : 3 kilomètres.
  • A410 : Intégralité de l'autoroute (A41→A40) : 25 kilomètres.
  • A450 : Section Pont-de-la-Mouche [5] - Brignais-ouest (N86) : 7 kilomètres sous le nom d'A45[17].
  • A630 : Section Bruges [7] - Mérignac [11] : 7 kilomètres.

Total 1981 : 435 kilomètres.

1982[]

  • A26 : Section A1 - Cambrai-sud : 37 kilomètres.
  • A35 : Section Niederhergheim [28] - Munwiller [30] : 8 kilomètres.
  • A40 : Section Châtillon-en-Michaille (FP) - Annemasse (A411) : 46 kilomètres.
  • A42 : Section FP rive droite - Croix-Luizet [1b] : 0 kilomètre.
  • A62 : Section Agen [7] - Castelsarrasin [9] : 45 kilomètres.
  • A64 : Section Mont (FP) - Artix [9] : 11 kilomètres.
  • A480 : Section Grenoble [4] - Varces [10] : 7 kilomètres (seconde chaussée en 1989 et 1990).
  • A620 : Section Ponts-Jumeaux [30] - Lalande [33] : 5 kilomètres.
  • A630 : Section Mérignac [11] - Pessac-Avenue du Pontet (FP) : 7 kilomètres.

Total 1982 : 166 kilomètres.

1983[]

  • A5 : Section Semoutiers - A31 : 18 kilomètres (sous le nom d'A26).
  • A21 : Section A1 - Auby [19] : 6 kilomètres.
  • A26 : Section Nordausques - Setques : 15 kilomètres.
  • A31 : Section Til-Châtel [5] - Montigny-le-Roi [8] : 72 kilomètres
  • A42 : Section Croix-Luizet [1b] - Chazey-sur-Ain (FP) : 33 kilomètres.
  • A47 : Section Ternay (A7) - Chasse-sur-Rhône [8] : 1 kilomètre.
  • A72 : Section Ratarieux [10] - Saint-Etienne-La Terrasse [12] : 4 kilomètres.
  • A350 : Intégralité de l'autoroute : 1 kilomètre.

Total 1983 : 150 kilomètres.

1984[]

  • A31 : Section Montigny-le-Roi [8] - Toul-sud [12] : 88 kilomètres.
  • A46 : Section Rillieux-la-Pape [4] - Neyron (A42) : 3 kilomètres (seconde chaussée en 1988).
  • A51 : Section Les Logissons [12] - Venelles [14] (mise aux normes de la RN296) : 4 kilomètres.
  • A72 : Section Nervieux (A89) - Feurs [6] : 11 kilomètres.
  • A89 : Section Chabreloche (FP) - Nervieux (A72) : 40 kilomètres sous le nom d'A72.
  • A104 : Section Mitry-Mory (N2 nord) - Villeparisis [6b] : 6 kilomètres (seconde chaussée en 1987).
  • A351 : Section Strasbourg-Hautepierre [3] - Wolfisheim (N4) : 3 kilomètres.
  • A620 : 4 kilomètres dont
    • Section Lespinet [21] - Rangueil [23] : 1 kilomètre.
    • Section Langlade [25] - La Cépière [27] : 3 kilomètres (première chaussée non dénivelée en 1959).

Total 1984 : 159 kilomètres.

1985[]

  • A26 : Section Cambrai-sud - Saint-Quentin-sud : 34 kilomètres.
  • A35 : Section Munwiller [30] - A36 : 17 kilomètres.
  • A40 : Section Attignat [5] - La Vavrette [7] : 20 kilomètres.
  • A51 : Section Venelles [14] - Mirabeau (FP) : 21 kilomètres.
  • A64 : Section Artix [9] - Soumoulou [11] : 32 kilomètres.
  • A72 : Section Feurs [6] - Andrézieux-Bouthéon [8b] : 28 kilomètres.
  • A83 : Section Vertou (N844) - La Cour Neuve [2] : 5 kilomètres (seconde chaussée en 1995) sous le nom d'A801.
  • A104 : Section Torcy [10] - Collégien (A4) : 3 kilomètres.
  • A131 : Section Tancarville - Le Hode : 7 kilomètres sous le nom d'A15.
  • A801 : Section Saint-Sébastien-sur-Loire (D149) - Vertou (RN844) : 3 kilomètres (seconde chaussée en 1995).

Total 1985 : 170 kilomètres.

1986[]

  • A40 : Section La Vavrette [7] - Sylans [9] : 41 kilomètres.
  • A51 : Section Mirabeau (FP) - Manosque [18] : 20 kilomètres.
  • A55 : Section Marseille-Mourepiane [5] - Marseille-Saint-Henri [6] : 2 kilomètres.
  • A57 : Section Solliès-Pont [7] - Cuers-sud [9] : 4 kilomètres.
  • A61 : Section Toulouse-Lasbordes [17] - Toulouse-Montaudran [18] : 3 kilomètres.[18]
  • A71 : Section Olivet-sud [2] - Salbris [4] : 51 kilomètres.
  • A104 : Section Villeparisis [6b] - Pomponne [9] : 8 kilomètres.

Total 1986 : 129 kilomètres.

1987[]

  • A11 : Section Durtal - Angers voie des Berges : 34 kilomètres.
  • A26 : Section Saint-Quentin-sud - Laon : 36 kilomètres.
  • A40 : Section Vésines [1] - Attignat [5] : 27 kilomètres (incluant la mise aux normes de la RN179 entre Vésines [1] et Attignat [3]).
  • A61 : Section Toulouse-La Roseraie [15] - Toulouse-Lasbordes [17] : 4 kilomètres.
  • A71 : Section Montmarault [11] - Clermont-Ferrand-est (A75) : 70 kilomètres.
  • A86 : Section Fontenay-sous-Bois-Nord [18] - Nogent-sur-Marne [20] : 3 kilomètres.
  • A315 : Section A314 - RN431 : 0 kilomètre.[19]
  • A570 : Section A57 - La Garde [6] : 1 kilomètre.
  • A710 : Intégralité de l'autoroute : 2 kilomètres sous le nom d'A7109.
  • A711 : Section A71 - Lempdes : 4 kilomètres.

Total 1987 : 181 kilomètres.

1988[]

  • A38 : Section Plombières-lès-Dijon [33] - Talant (D905) : 1 kilomètre.[20]
  • A11 : Section Le Bailleul - Durtal : 14 kilomètres.
  • A26 : Section A16 - Nordausques : 17 kilomètres.
  • A31 : Section Thionville-ouest [40] - Elange [43] : 5 kilomètres.
  • A35 : 7 kilomètres dont
    • Section Geispolsheim [9][8] - A352 : 3 kilomètres sous le nom de A352.
    • Section Saint-Louis-Aéroport [36] - Saint-Louis-Douane (FP) : 4 kilomètres.[21]
  • A42 : Section Chazey-sur-Ain (FP) - A40 : 21 kilomètres.
  • A55 : Section Marseille-Saint-Henri [6] - Les Pennes-Mirabeau (A7) : 6 kilomètres.
  • A61 : 3 kilomètres dont
    • Section L'Union (A68) - Toulouse-La Roseraie [15] : 1 kilomètre.
    • Section Toulouse-Montaudran [18] - Ramonville-Saint-Agne (A620) : 2 kilomètres.
  • A62 : Section Aucamville (A620) - L'Union (A68) : 5 kilomètres.
  • A64 : Section Soumoulou [11] - Tarbes-ouest [12] : 20 kilomètres.
  • A71 : Section Vallon-en-Sully [9] - Montmarault [11] : 38 kilomètres.
  • A75 : Section A71 - Pérignat-lès-Sarliève [2] : 4 kilomètres.
  • A86 : Section Créteil-Pompadour [23] - Vitry-sur-Seine [24] : 3 kilomètres.
  • A352 : Intégralité de l'autoroute : 7 kilomètres.
  • A551 : Intégralité de l'autoroute : 1 kilomètre.
  • A624 : Section Saint-Martin-du-Touch-Route de Bayonne (FP) - La Crabe [2] : 2 kilomètres.
  • A7001 : Déclassement d'une section de l'autoroute : - 2 kilomètres.

Total 1988 : 154 - 2 = 152 kilomètres.

1989[]

  • A11 : Section Le Mans-ouest - Le Bailleul : 39 kilomètres.
  • A20 : Section A71 - Vierzon-nord [5] : 1 kilomètre.
  • A26 : Section Laon - A4 : 50 kilomètres.
  • A31 : Section Dijon (A311) - Til-Châtel [5] : 43 kilomètres.
  • A39 : Section Crimolois [3] - Fauvernay (A31) : 1 kilomètre.
  • A40 : Section Sylans [9] - Châtillon-en-Michaille (FP) : 13 kilomètres.
  • A43 : Section Les Marches (A41 S) - Montmélian [22] : 3 kilomètres.
  • A51 : Section Manosque [18] - Aubignosc [21] : 39 kilomètres.
  • A64 : 43 kilomètres dont :
    • Section Salies-de-Béarn [7] - Orthez-ouest (FP) : 10 kilomètres.
    • Section Tarbes-ouest [12] - Tarbes-est [13] : 8 kilomètres.
    • Section Tarbes-est [13] - Lanespède (FP) : 17 kilomètres.
    • Section Lanespède (FP) - Capvern [15] : 8 kilomètres (mise aux normes).
  • A71 : Section Salbris [4] - Vallon-en-Sully [9] : 128 kilomètres.
  • A86 : 2 kilomètres dont
    • Section Nogent-sur-Marne [20] - Joinville-le-Pont (A4-est) : 1 kilomètre.
    • Section Saint-Denis-Pleyel [8b] - Saint-Denis-Stade-de-France [9] : 1 kilomètre.
  • A570 : Section La Garde [6] - La Moutonne (FP) : 2 kilomètres.

Total 1989 : 364 kilomètres.

Années 1990[]

1990[]

  • A5 : Section Troyes-sud - Semoutiers : 76 kilomètres (sous le nom d'A26).
  • A30 : Section Knutange [4] - Boulange [6] : 10 kilomètres.
  • A31 : Section Toul-sud [12] - Gondreville [15] : 5 kilomètres (mise aux normes de la RN4).
  • A40 : Section Hurigny (A6) - Vésines [1] : 2 kilomètres.
  • A46 : Section Manissieux (A43) - Saint-Priest-centre [12] : 3 kilomètres (mise aux normes de la D300)
  • A49 : Section Voreppe (A48) - Tullins [11] : 9 kilomètres.
  • A51 : Section Aubignosc [21] - Sisteron-nord [23] : 12 kilomètres.
  • A54 : Section Nîmes (A9) - Arles-ouest [3] : 24 kilomètres.
  • A64 : Section Briscous [3] - Urt [4] : 5 kilomètres.
  • A86 : 4 kilomètres dont :
    • Section Vitry-sur-Seine [24] - Thiais [25] : 3 kilomètres.
    • Section Fresnes (A6) - Fresnes-Avenue de la Liberté (FP) : 1 kilomètre.
  • A170 : Section Aulnay-sous-Bois [3] - Mitry-Mory (RN2 nord) : 4 kilomètres (mise aux normes).
  • A315 : Section A4 - A431 : 3 kilomètres.
  • A330 : Section Richardménil-Sud [7] - Flavigny-sur-Moselle (N57) : 1 kilomètre.
  • A570 : Section La Moutonne (FP) - Hyères (N98) : 5 kilomètres.
  • A624 : Section Toulouse (A620) - Saint-Martin-du-Touch-Route de Bayonne (FP) : 1 kilomètre.

Total 1990 : 164 kilomètres.

1991[]

  • A3 : Section A170 - A1-nord : 2 kilomètres.
  • A11.1 : Intégralité de l'autoroute : 3 kilomètres.
  • A20 : 24 kilomètres dont
    • Section Vierzon-nord [5] - Vierzon-sud [7] : 5,5 kilomètres (mise aux normes).
    • Section La Croisière [23a] - Morterolles-sur-Semme [23.1] : 6,5 kilomètres (mise aux normes).
    • Section Lintillac [50] - La Font-Trouvée [52.1] : 11,5 kilomètres (mise aux normes).
  • A35 : Section Colmar-sud [26] - Sainte-Croix-en-Plaine-nord [27] : 3 kilomètres.
  • A41 : Section Frontière suisse - A40 : 2 kilomètres sous le nom d'A401.
  • A43 : Section Montmélian [22] - Aiton [24] : 17 kilomètres.
  • A46 : Section Anse (A6) - Rillieux-la-Pape [4] : 23 kilomètres.
  • A47 : 4 kilomètres dont
    • Section La Bachasse [14] - Saint-Chamond-ouest [16] : 6 kilomètres.
    • Déclassement de la section La Bachasse [14] - Saint-Julien-en-Jarez (D88) : -2 kilomètres.
  • A49 : Section Bourg-de-Péage [6] - Tullins [11] : 52 kilomètres.
  • A57 : 35 kilomètres dont
    • Section Cuers-sud [9] - Cuers-nord [10] : 4 kilomètres (seconde chaussée et mise aux normes de la RN97).
    • Section Cuers-nord [10] - La Cannet-des-Maures (A8) : 31 kilomètres.
  • A64 : 40 kilomètres dont
    • Section Urt [4] - Salies-de-Béarn [7] : 33 kilomètres.
    • Section Capvern [15] - Pinas (FP) : 11 kilomètres.
    • Déclassement de la bretelle de Pinsaguel : -4 kilomètres.
  • A75 : section Pérignat-lès-Sarliève [2] - Saint-Flour-sud [29] : 96 kilomètres (incluant la mise aux normes des sections [2] à [20] et [25] à [27]).
  • A83 : Section La Cour Neuve [2] - Montaigu [4] : 22 kilomètres.
  • A89 : Section Nervieux (A72) - Balbigny [33] : 5 kilomètres.
  • A216 : Intégralité de l'autoroute : 3 kilomètres.
  • A430 : Intégralité de l'autoroute : A43 - Albertville : 15 kilomètres.
  • A432 : Section A42 - Pusignan D517 (FP) : 11 kilomètres.
  • A621 : Section Aéroport - Garonne : 3 kilomètres.

Total 1991 : 360 kilomètres.

1992[]

  • A7 : Déclassement de la section terminale à Marseille : - 0 kilomètre.
  • A16 : Barreau A86 - A1 : 2 kilomètres.
  • A20 : 44 kilomètres dont :
    • Section Massay-nord [8] - Massay-sud [8.1] : 4 kilomètres (mise aux normes).
    • Section Graçay [9] - Vatan-nord [10N] : 5 kilomètres (mise aux normes).
    • Section Argenton-nord [17N] - Argenton-sud [18] : 8 kilomètres (mise aux normes).
    • Section Razès [25] - Le Ponteix [36] : 27,5 km (mise aux normes)
  • A26 : Section A4 - A5 : 97 kilomètres.
  • A28 : Section Abbeville-nord (A16) - Abbeville-sud [3] : 12 kilomètres (mise aux normes de la RN28).
  • A35 : Section Sainte-Croix-en-Plaine-nord [27] - Niederhergheim [28] : 3 kilomètres (mise aux normes de la RN422).
  • A39 : Section Dijon (N274) - Crimolois [3] : 5 kilomètres (mise aux normes de la RN5).
  • A50 : Déclassement de la section Tunnel Prado-Carénage - Marseille-Place de Pologne [2] : - 1 kilomètre.
  • A68 : Section Montastruc [3] - Gémil [4] : 3 kilomètres.
  • A75 : Section Loubaresse [31] - Aumont-Aubrac-sud [36] : 30 kilomètres (incluant la mise aux normes de la section [35] - [36])
  • A86 : Section Saint-Denis-Stade-de-France [9] - La Courneuve [12] : 5 kilomètres.
  • A131 : Section A13 - Pont de Tancarville : 15 kilomètres (mise aux normes de la RN182).
  • A500 : Intégralité de l'autoroute : 2 kilomètres.
  • A844 : Section Nantes-est (A11) - Nantes-nord [37] : 2 kilomètres sous le nom d'A821.

Total 1992 : 220 - 1 = 219 kilomètres.

1993[]

  • A5 : Section Melun ech 15 - A19 : 58 kilomètres.
  • A11 : Section A811 - A844 : 7 kilomètres.
  • A16 : 86 kilomètres dont
    • Section Boulogne-est [31] - Wimereux [33] : 6 kilomètres.
    • Section Wimereux [33] - Peuplingues [40] : 21 kilomètres (mise aux normes de la RN1).
    • Section Peuplingues [40] - Calais-ouest [43] : 5 kilomètres.
    • Section Calais-ouest [43] - Marck [49] : 9 kilomètres (mise aux normes de la RN1).
    • Section Marck [49] - Grande-Synthe [54] : 26 kilomètres.
    • Section Grande-Synthe [54] - Rosendaël [62] : 9 kilomètres (mise aux normes de la RN335).
    • Section Rosendaël [62] - Ghyvelde [65] : 10 kilomètres.
  • A19 : Section A5 - Sens : 4 kilomètres (sous le nom d'A160).
  • A20 : 29 kilomètres dont :
    • Section Celon-sud (FP) - Clidier-nord (FP) : 9 kilomètres.
    • Section La Poste (FP) - La Croisière [23a] : 3 kilomètres (mise aux normes).
    • Section Réjatas (FP) - Masseret [43] : 16,5 kilomètres.
  • A28 : Section Neufchâtel-en-Bray-sud [9] - Isneauville [13] : 38 kilomètres (mise aux normes de la RN28).
  • A46 : Section Saint-Priest-centre [12] - Ternay (A47) : 18 kilomètres.
  • A68 : Section Toulouse (A62) - Montastruc [3] : 13 kilomètres.
  • A75 : 20 kilomètres dont
    • Section Saint-Flour-sud [29] - Loubaresse [31] : 13 kilomètres.
    • Section Saint-Germain-du-Teil [39.2] - La Canourgue [40] : 4 kilomètres.
    • Section Caumel (FP) - Auberoques (FP) : 3 kilomètres.
  • A86 : Section Fresnes-Avenue de la Liberté (FP) - Bourg-la-Reine [26] : 1 kilomètre.

Total 1993 : 274 kilomètres.

1994[]

  • A5 : 72 kilomètres dont :
    • Section A19 - Troyes-sud : 67 kilomètres.
    • Section A105 - Melun ech 15 : 5 kilomètres.
  • A16 : Section L'Isle-Adam [10] - A29-est : 97 kilomètres (inclut la mise aux normes entre les sorties 10 et 11).
  • A20 : 50 kilomètres dont :
    • Section Vierzon-sud [7] - Massay-nord [8] : 4,5 kilomètres.
    • Section Massay-sud [8.1] - Graçay [9] : 8,5 kilomètres.
    • Section Vatan-nord [10N] - Vatan-sud [10S] : 4 kilomètres (mise aux normes).
    • Section Vatan-sud [10S] - Céré (FP) : 19 kilomètres.
    • Section Morterolles-sur-Semme [23.1] - Razès [25] : 14 kilomètres.
  • A28 : 29 kilomètres dont :
    • Section Abbeville-sud [3] - Blangy-sur-Bresle-sud (FP) : 21 kilomètres.
    • Section Alençon-nord [18] - Alençon-sud [19] : 8 kilomètres.
  • A29 : Section A16-Sud - Dury [31] : 3 kilomètres.
  • A39 : Section Fauvernay (A31) - Dole-Choisey [6] : 35 kilomètres.
  • A68 : Section Gémil [4] - Gaillac [9] : 32 kilomètres (mise aux normes de la RN88).
  • A75 : 30 kilomètres dont
    • Section La Cavalerie-sud (FP) - L'Hospitalet-du-Larzac [48] : 6 kilomètres.
    • Section L'Hospitalet-du-Larzac [48] - Saint-Félix-de-l'Héras [50] : 17 kilomètres (mise aux normes).
    • Section Saint-Félix-de-l'Héras [50] - Pégairolles-de-l'Escalette [51] : 7 kilomètres[22].
  • A83 : Section Montaigu [4] - Petosse (FP) : 68 kilomètres.
  • A86 : Section Bourg-la-Reine [26] - Antony (FP) : 1 kilomètre.
  • A105 : Section RN104 - Eprunes (A5) : 7 kilomètres sous le nom d'A5b.
  • A641 : Intégralité de l'autoroute : 6 kilomètres.

Total 1994 : 430 kilomètres.

1995[]

  • A5 : Section Francilienne - A105 : 10 kilomètres.
  • A16 : Section A29-est - Amiens-nord [20] : 11 kilomètres.
  • A20 : Section Pierre-Buffière [40] - Réjatas (FP) : 6 kilomètres.
  • A29 : Section ZI du Havre [5] - A131 : 2 kilomètres.
  • A35 : 13 kilomètres dont
    • Section Houssen [23] - Colmar-sud [26] : 9 kilomètres.
    • Section Nidernai (FP) - Goxwiller [12] : 4 kilomètres.
  • A75 : 13 kilomètres dont
    • Section Aumont-Aubrac-sud [36] - Le Buisson [37] : 8 kilomètres.
    • Section Saint-Julien [54] - L'Oasis [56] : 5 kilomètres.
  • A105 : Section Eprunes (A5) - Vert-Saint-Denis [14] : 2 kilomètres sous le nom d'A5b.
  • A624 : Section La Crabe [2] - Colomiers (RN124) : 1 kilomètre.
  • A712 : Intégralité de l'autoroute : 1 kilomètre.

Total 1995 : 59 kilomètres.

1996[]

  • A14 : Section A86 - A13 : 18 kilomètres.
  • A20 : 31 kilomètres dont :
    • Section Céré (FP) - Châteauroux-nord [12] : 4 kilomètres.
    • Section Masseret [43] - Uzerche-sud [45] : 18 kilomètres.
    • Section Montauban-sud [65] - Brial (A62) : 9 kilomètres (mise aux normes).
  • A28 : Section Neufchâtel-en-Bray-est [8] - Neufchâtel-en-Bray-sud [9] : 5 kilomètres (mise aux normes de la RN28).
  • A29 : Section A131 - Yerville [9] : 51 kilomètres.
  • A35 : 54 kilomètres dont :
    • Section Goxwiller [12] - Zellwiller [13] : 5 kilomètres.
    • Section Scheibenhard [59] - A4 : 49 kilomètres (classement en autoroute).
  • A54 : Section Saint-Martin-de-Crau [12] - Grans [14] : 20 kilomètres.
  • A64 : 62 kilomètres dont :
    • Section Pinas (FP) - Lestelle-de-Saint-Martory [19] : 38 kilomètres.
    • Section Lestelle-de-Saint-Martory [19] - Martres-Tolosane-nord [22] : 17 kilomètres (mise aux normes de la RN127).
    • Section Muret [35] - Roques [36] : 7 kilomètres.
    • Section Roques [36] - A620 : 6 kilomètres (seconde chaussée), (non comptabilisée ici).
  • A68 : Section Gaillac [9] - Marssac [11] : 14 kilomètres (seconde chaussée et mise aux normes de la RN88).
  • A75 : 20 kilomètres dont
    • Section Le Buisson [37] - Le Monastier-Pin-Moriès [39] : 15 kilomètres.
    • Section L'Oasis [56] - A750 (triangle de Ceyras branche nord) : 5 kilomètres.
  • A86 : Section Nanterre [36-Ouest] - [36-Est] : 1 kilomètre.
  • A150 : Section Yvetot - A29 : 4 kilomètres.
  • A154 : Section Incarville (A13) - Louviers [3] : 4 kilomètres.
  • A680 : Intégralité de l'autoroute : 8 kilomètres.
  • A750 : Section Ceyras (A75) - Saint-Félix-de-Lodez [57] : 2 kilomètres[23].
  • A7001 : Déclassement de l'intégralité de l'autoroute : - 1 kilomètre.
  • A7002 : Déclassement de l'intégralité de l'autoroute : - 3 kilomètres

Total 1996 : 294 - 4 = 290 kilomètres.

1997[]

  • A16 : 44 kilomètres dont :
    • Section Amiens-nord [20] - Abbeville-nord [23] : 42 kilomètres.
    • Section Ghyvelde [65] - Belgique : 2 kilomètres.
  • A19 : Section Sens - A6 : 25 kilomètres.
  • A20 : 32 kilomètres dont :
    • Section Châteauroux-nord [12] - Châteauroux-ouest [13] : 6 kilomètres.
    • Section L'Aumône-sud (FP) - La Poste (FP) : 16 kilomètres.
    • Section Le Ponteix [36] - Boisseuil [38] : 7 kilomètres (mise aux normes).
    • Section Saint-Hilaire-Bonneval [39] - Pierre-Buffière [40] : 3,5 kilomètres (mise aux normes).
  • A28 : Section Blangy-sur-Bresle-sud (FP) - Neufchâtel-en-Bray-est [8] : 26 kilomètres.
  • A31 : Section Les Cinq-Tranchées [17] - Laxou (A33) : 4 kilomètres (mise aux normes de la RN4).
  • A34 : Section Villers-Semeuse [8] - Boulzicourt [11] : 8 kilomètres (mise aux normes des RN43 et RN51).
  • A43 : Section Aiton [24] - Sainte-Marie de Cuines [26] : 30 kilomètres.
  • A75 : 21 kilomètres dont
    • Section Le Monastier-Pin-Moriès [39] - Saint-Germain-du-Teil [39.2] : 6 kilomètres.
    • Section Auberoques (FP) - Engayresque [44] : 15 kilomètres.
  • A83 : Section Petosse (FP) - Oulmes [9] : 23 kilomètres.
  • A85 : Section Corzé (A11) - Bourgueil [5] : 55 kilomètres.
  • A154 : Section Louviers [3] - Acquigny [4] : 3 kilomètres.
  • A719 : Section Gannat-ouest (A71) - Gannat-est [15] : 9 kilomètres.
  • A837 : Intégralité de l'autoroute : section Rochefort-centre [31] - A10 : 35 kilomètres[24].
  • A404 : Intégralité de l'autoroute : Oyonnax - A40 : 21 kilomètres.

Total 1997 : 336 kilomètres.

1998[]

  • A16 : Section Abbeville-nord [23] - Saint-Martin-Boulogne [31] : 73 kilomètres (dont mise aux normes [29]-[31]).
  • A20 : 83 kilomètres dont :
    • Section Châteauroux-ouest [13] - Argenton-nord [17N] : 26,5 kilomètres.
    • Section Uzerche-sud [45] - Donzenac [47] : 17 kilomètres.
    • Section Lalbenque [58] - Montauban [60] : 39 kilomètres.
  • A29 : 61 kilomètres dont :
    • Section A13 - Honfleur [3] : 17 kilomètres.
    • Section Yerville [9] - A28-Sud : 33 kilomètres.
    • Section Dury [31] - Boves [51] : 11 kilomètres.
  • A30 : Section Boulange [6] - Aumetz [7] : 4 kilomètres (mise aux normes de la RN52).
  • A34 : Section Boulzicourt [11] - Yvernaumont [12] : 2 kilomètres (mise aux normes de la RN51).
  • A39 : Section Dole-Choisey [6] - Bourg-en-Bresse (A40) : 104 kilomètres.
  • A43 : Section Sainte-Marie-de-Cuines [26] - Saint-Michel-de-Maurienne [29] : 20 kilomètres.
  • A64 : Section Martres-Tolosane-nord [22] - Muret [35] : 40 kilomètres (mise aux normes de la RN117).
  • A75 : 11 kilomètres dont
    • Section La Canourgue [40] - Caumel (FP) : 9 kilomètres.
    • Section A750 - FP (triangle de Ceyras branche sud) : 2 kilomètres.
  • A77 : Section Pougues-les-Eaux-sud [32] - Nevers-sud [37] : 14 kilomètres.
  • A84 : Section Guilberville [40] - Coulvain [42] : 20 kilomètres.
  • A86 : 5 kilomètres dont
    • Section La Courneuve [12] - Bobigny [15] : 4 kilomètres.
    • Section Pont-de-Chatou [35] - Nanterre [36] : 1 kilomètre.
  • A89 : "Antenne de Lussat" : Section Aulnat (A71) - Lussat (A711) : 7 kilomètres sous le nom d'A710.
  • A391 : Intégralité de l'autoroute : 4 kilomètres.
  • A621 : Section Garonne - A620 : 2 kilomètres.

Total 1998 : 450 kilomètres.

1999[]

  • A20 : 37 kilomètres dont
    • Section Argenton-sud [18] - Celon-sud (FP) : 9 kilomètres.
    • Section Clidier-nord (FP) - L'Aumône-sud (FP) : 7 kilomètres.
    • Section La Font-Trouvée [52.1] - Souillac [55] : 21 kilomètres.
  • A34 : Section Caurel [24] - D944 : 10 kilomètres.
  • A35 : 8 kilomètres dont
    • Section Zellwiller [13] - Dambach-la-Ville [14] : 10 kilomètres.
    • Déclassement section Kogenheim (D1083) - Dambach-la-Ville [14] : -2 kilomètres.
  • A51 : 46 kilomètres dont
    • Section Sisteron-nord [23] - La Saulce [24] : 30 kilomètres.
    • Section Coynelle (FP) - A480 [10] : 16 kilomètres.
  • A77 : 59 kilomètres dont
    • Déclassement de l'ancien tronçon Dordives [17] - D607  : -2 kilomètres
    • Section Dordives [17] - Briare [20] : 61 kilomètres.
  • A84 : 96 kilomètres dont
    • Section N136 - Thorigné-Fouillard [25] : 4 kilomètres.
    • Section Saint-Aubin-du-Cormier [28] - Pontaubault [34] : 47 kilomètres.
    • Section La Trinité (FP) - La Colombe (FP) : 13 kilomètres.
    • Section L'Aumone (FP) - Guilberville [40] : 6 kilomètres.
    • Section Coulvain [42] - N814 (mise aux normes) : 26 kilomètres.
  • A86 : Section Rueil-Malmaison [34] - Pont-de-Chatou [35] : 4 kilomètres.
  • A151 : Section Eslettes [1] - Beautot (D2) : 11 kilomètres.

Total 1999 : 275 - 6 = 269 kilomètres.

Années 2000[]

2000[]

  • A20 : 18 kilomètres dont
    • Section Boisseuil [38] - Saint-Hilaire-Bonneval [39] : 5,5 kilomètres (mise aux normes).
    • Section Donzenac [47] - Lintillac [50] : 12,5 kilomètres (mise aux normes).
  • A28 : 44 kilomètres dont
    • Section Maresché [21] - A11 : 17 kilomètres.
    • Section A11 - Écommoy [25] : 27 kilomètres.
  • A34 : Section Yvernaumont [12] - Poix-Terron [13] : 5 kilomètres.
  • A35 : Section Saint-Louis-Douane (FP) - frontière (A3 suisse) : 0 kilomètre.
  • A43 : 19 kilomètres dont
    • Section Saint-Michel-de-Maurienne [29] - Freney [30] : 14 kilomètres.
    • Section Freney [30] - Tunnel du Fréjus : 5 kilomètres (intégration de la RN566).
  • A86 : Section Nanterre [36-Est] - Villeneuve-la-Garenne-ouest [6] : 12 kilomètres (inclut la mise aux normes de la RN318).
  • A89 : Section Ussel-ouest [23] - Saint-Julien-Puy-Lavèze [25] : 38 kilomètres.
  • A77 : Section Briare [20] - Cosne-nord [22] : 29 kilomètres.
  • A115 : Section Taverny (FP) - Bessancourt [5] : 1 kilomètre.
  • A811 : Déclassement de la section Nantes-Pont de Bellevue - Nantes-Prairie de Mauves : - 3 kilomètres.

Total 2000 : 166 - 3 = 163 kilomètres.

2001[]

  • A20 : Section Souillac - Francoules : 46 kilomètres.
  • A28 : Section Alençon-sud [19] - Maresché [21] : 25 kilomètres.
  • A29 : Section Boves [51] - A26 : 61 kilomètres.
  • A77 : 14 kilomètres dont
    • Section Cosne-nord [22] - Cosne-sud [23] : 6 kilomètres (mise aux normes autoroutières).
    • Section Pougues-les-Eaux-nord [31] - Pougues-les-Eaux-sud [32] : 8 kilomètres.
  • A83 : Section Oulmes [9] - La Crèche (A10) : 32 kilomètres.
  • A84 : 19 kilomètres dont
    • Section Beaugé [27] - Saint-Aubin-du-Cormier [28] : 8 kilomètres.
    • Section La Colombe (FP) - Pont-Farcy (FP) : 11 kilomètres.
  • A85 : Section Villefranche-sur-Cher [14] - Theillay (A71) : 21 kilomètres.
  • A89 : Section Arveyres [9] - Mussidan-est [13.1] : 75 kilomètres.
  • A801 : Déclassement de la section Saint-Sébastien-sur-Loire (D149) - Vertou (RN844) : -3 kilomètres.

Total 2001 : 293 - 3 = 290 kilomètres.

2002[]

  • A34 : Section Poix-Terron [13] - Faissault [14] : 11 kilomètres.
  • A35 : Section Niedernai (FP) - Innenheim (FP) : 6 kilomètres.
  • A66 : Intégralité de l'autoroute : A61 - N20 : 39 kilomètres.
  • A75 : 22 kilomètres dont
    • Section La Cavalerie-nord [47] - La Cavalerie-sud (FP) : 3 kilomètres.
    • Section Ceyras (FP) - Pézenas [59] : 19 kilomètres.
  • A77 : Section Cosne-sud [23] - Maltaverne-sud (FP) : 8 kilomètres.
  • A84 : 11 kilomètres dont
    • Section Thorigné-Fouillard [25] - Beaugé [27] : 7 kilomètres.
    • Section Pont-Farcy (FP) - L'Aumone (FP) : 4 kilomètres.
  • A87 : Section Mûrs-Erigné [23] - Cholet-sud [27] : 55 kilomètres.
  • A89 : Section Tulle-est [21] - Ussel-ouest [23] : 43 kilomètres.

Total 2002 : 206 kilomètres.

2003[]

  • A20 : Section Francoules - Lalbenque : 22 kilomètres.
  • A34 : Section Faissault [14] - Rethel [15] : 12 kilomètres.
  • A77 : Section Maltaverne-sud (FP) - Pouilly-sur-Loire-nord [25] : 3 kilomètres.
  • A84 : Section Ponts [36] - La Trinité (FP) : 11 kilomètres.
  • A85 : 41 kilomètres dont
    • Section Cinq-Mars-la-Pile [7] - Druye [9] : 8 kilomètres.
    • Saint-Romain-sur-Cher [12] - Villefranche-sur-Cher [14] : 33 kilomètres.
  • A87 : Section Cholet-sud [27] - Les Essarts (A83) : 37 kilomètres.
  • A89 : Section Saint-Germain-les-Vergnes [19.1] - Tulle-est [21] : 21 kilomètres.
  • A432 : Section Pusignan [3] - Saint-Laurent-de-Mure [4] : 9 kilomètres.

Total 2003 : 156 kilomètres.

2004[]

  • A75 : Section Col d'Engayresque [44] - La Cavalerie-nord [47] (incluant le viaduc de Millau) : 34 kilomètres.
  • A77 : Section Pouilly-sur-Loire-nord [25] - Pouilly-sur-Loire-sud [26] : 4 kilomètres.
  • A89 : Section Mussidan-est [13.1] - Thenon [17] : 66 kilomètres.[25]
  • A115 : Section Bessancourt [5] - Méry-sur-Oise (N184) : 3 kilomètres.
  • A645 : Intégralité de l'autoroute : 6 kilomètres.
  • A750 : Section Mas-d'Alhen (FP) - Bel-Air [62] : 11 kilomètres.

Total 2004 : 124 kilomètres.

2005[]

  • A28 : 183 kilomètres dont
    • Section A13 - Alençon-nord [18] : 124 kilomètres.
    • Section Écommoy [25] - A10 : 59 kilomètres.
  • A29 : Section A28-Nord - A16-Nord : 59 kilomètres.
  • A75 : Section Pégairolles-de-l'Escalette [51] - Saint-Julien [54] : 13 kilomètres.
  • A87 : Section Les Essarts (A83) - La Roche-sur-Yon-est [30] : 20 kilomètres.
  • A88 : Section Sées-Nord [16] - Sées-Est (A28) : 1 kilomètre.
  • A750 : Section Saint-Félix-de-Lodez [57] - Saint-André-de-Sangonis-est [58] : 4 kilomètres (seconde chaussée en 2006).

Total 2005 : 280 kilomètres.

2006[]

  • A85 (ancien tronçon) : Déclassement de la section Druye [9] - Joué-lès-Tours (D37) : - 8 kilomètres.
  • A89 : 62 kilomètres dont
    • Section Mansac [18] - Ussac (A20) : 10 kilomètres.
    • Section Saint-Julien-Puy-Lavèze [25] - Combronde (A71 nord) : 52 kilomètres.
  • A140 : Section Mareuil-lès-Meaux [2] - Villenoy [3] : 5 kilomètres.
  • A199 : Déclassement de l'intégralité de l'autoroute : - 5 kilomètres.
  • A701 : Déclassement de la section D902 - D2020 : - 2 kilomètres.

Total 2006 : 67 - 15 = 52 kilomètres.

2007[]

  • A51 : Section Coynelle (FP) - Monestier-de-Clermont : 11 kilomètres.
  • A55 : Déclassement de la section rampe d'accès de la Joliette au Tunnel du Vieux-Port et de la place Gantès au viaduc de Storione : - 1 kilomètre.
  • A85 : 88 kilomètres dont
    • Section Bourgueil [5] - Cinq-Mars-la-Pile [7] : 26 kilomètres.
    • Section Druye [9] - Saint-Romain-sur-Cher [12] : 62 kilomètres.
  • A88 : Section Argentan-Sud (14] - Sées-Nord [16] : 15 kilomètres.
  • A140 : Déclassement de la section Nanteuil-lès-Meaux (RN36) - Meaux (RN36) : -2 kilomètres.

Total 2007 : 114 - 3 = 111 kilomètres.

2008[]

  • A11 : Section Angers voie des Berges - Saint-Jean-de-Linières : 14 kilomètres.
  • A41 : Section A40 - A410 : 17 kilomètres.
  • A87 : 18 kilomètres dont
    • Section Haute-Perche [22] - Mûrs-Erigné [23] : 3 kilomètres (mise aux normes).
    • Section La Roche-sur-Yon-est [30] - Les Clouzeaux [33] : 15 kilomètres.
  • A89 : Section Thenon [17] - Mansac [18] : 17 kilomètres.
  • A750 : Section Saint-André-de-Sangonis [58] - Gignac [59] : 2 kilomètres.

Total 2008 : 68 kilomètres.

2009[]

  • A19 : Section A10 - A6 : 101 kilomètres
  • A21 : Section Auby [19] - A2 : 32 kilomètres (mise aux normes).
  • A43 : Déclassement de la section Lyon-Mermoz - D383 : - 1 kilomètre.
  • A75 : Section Pézenas-sud [61] - Valros (FP) : 6 kilomètres.
  • A86 : Section Vaucresson [33] - Rueil-Malmaison [34] (Duplex nord) : 5 kilomètres.
  • A87 : Section Saint-Sylvain-d'Anjou (A11) - Haute-Perche [22] : 13 kilomètres (pose de la signalisation autoroutière)[26].
  • A140 : Déclassement de la section A140 - Nanteuil-lès-Meaux (RN36) : -1 kilomètre.
  • A750 : Section Gignac [59] - Mas-de-Ratte [60] : 3 kilomètres.

Total 2009 : 160 - 2 = 158 kilomètres.

Années 2010[]

2010[]

  • A4 : Contournement sud de Reims : 13 kilomètres.
  • A26 : Section Thillois (A344) - Ormes (A4-Ouest) : 1 kilomètre.
  • A35 : Section A352 - Innenheim (FP) : 2 kilomètres.
  • A65 : Section Langon (A62) - Lescar (A64) : 148 kilomètres (incluant la mise aux normes de la déviation d'Aire-sur-l'Adour).
  • A75 : Section Valros (FP) - A9 : 12 kilomètres.
  • A88 : Section Falaise-ouest [11] - Argentan-sud [14] : 30 kilomètres.
  • A623 : Déclassement de la section A620 - D813 : - 1 kilomètre.
  • A750 : Section Mas de Ratte [60] - Mas d'Alhen (FP) : 4 kilomètres.

Total 2010 : 210 - 1 = 209 kilomètres.

2011[]

  • A20 : Section Montauban-nord [60] - Montauban-sud [65] : 9 kilomètres (mise aux normes).
  • A48 : Déclassement de la section Grenoble-Porte-de-France - Saint-Egrève (A480) : - 4 kilomètres.
  • A64 : Section Bayonne (A63) - Saint-Pierre-d'Irube [1] : 1 kilomètre (mise aux normes).
  • A86 : Section Versailles-Pont-Colbert (N12) - Vaucresson [33] (Duplex sud) : 5 kilomètres.
  • A406 : Section A6 - A40 : 9 kilomètres.
  • A432 : Section A46 - A42 : 12 kilomètres.
  • A714 : Intégralité de l'autoroute : 10 kilomètres.

Total 2011 : 46 - 4 = 42 kilomètres.

2012[]

  • A77 : Section Pouilly-sur-Loire-sud [26] - Pougues-les-Eaux-nord [31] : 23 kilomètres (mise aux normes autoroutières).
  • A813 : Section A13 - D613 : 4 kilomètres.

Total 2012 : 27 kilomètres.

2013[]

  • A63 : Section Saint-Geours-de-Maremne [9] - Le Puch [20] : 96 kilomètres (mise aux normes de la RN10).
  • A89 : Section Balbigny [33] - La Tour-de-Salvagny (N7) : 53 kilomètres.

Total 2013 : 149 kilomètres.

2014[]

  • A75 : Section Pézenas-nord [59] - Pézenas-sud [61] : 6 kilomètres (mise aux normes de la RN9).

Total 2014 : 6 kilomètres.

2015[]

  • A89 : Section A20 - Saint-Germain-les-Vergnes [19.1] : 5 kilomètres (mise aux normes de la D9).
  • A150 : Section Barentin [3] - Yvetot-est [4] : 18 kilomètres.
  • A350 : Déclassement de l'intégralité de l'autoroute : -1 kilomètre.
  • A466 : Section Les Chères (A6) - Quincieux (A46) : 4 kilomètres.
  • A719 : Section Gannat-est [15] - Espinasse-Vozelle (D2209) : 14 kilomètres.

Total 2015 : 41 - 1 = 40 kilomètres.

2016[]

  • A21 : Déclassement de la section D937 - A26 : -0 kilomètre.
  • A64 : Section Saint-Pierre-d'Irube [1] - Briscous [3] : 11 kilomètres (mise aux normes de la D1).
  • A507 : Section Saint-Jérôme (S4) - Florian (A50) : 6 kilomètres[27].

Total 2016 : 17 - 0 = 17 kilomètres.

2017[]

  • A6 : Déclassement de la section Limonest [33] - Lyon-Perrache (A7) : -11 kilomètres.
  • A7 : Déclassement de la section Lyon-Perrache (A6) - Pierre-Bénite (A450) : -6 kilomètres.
  • A9 : Contournement de Montpellier : 23 kilomètres.
  • A186 : Déclassement de l'intégralité de l'autoroute[28] : -2 kilomètres.
  • A304 : Section Rocroi-D22 (FP) - Tremblois-lès-Rocroi [9] : 9 kilomètres.
  • A631 : Déclassement de l'intégralité de l'autoroute : -2 kilomètres.

Total 2017 : 32 - 21 = 11 kilomètres.

2018[]

  • A89 : Section La Tour-de-Salvagny [39] - Limonest (A6) : 6 kilomètres.
  • A304 : Section Tremblois-lès-Rocroi [9] - A34 : 21 kilomètres.
  • A507 : Section A7 - Saint-Jérôme (S4) : 4 kilomètres.
  • A516 : Déclassement de l'intégralité de l'autoroute : -1 kilomètre.

Total 2018 : 31 - 1 = 30 kilomètres.

2019[]

  • A16 : Section RN104 - RN184 : 8 kilomètres (mise aux normes partielle de la RN1).
  • A406 : Section Varennes-lès-Mâcon [2] - Mâcon-Loché-TGV [3] : 2 kilomètres (mise aux normes de la RN79).
  • A621 : Déclassement de la section D902 - Aéroport : -1 kilomètre.

Total 2019 : 10 - 1 = 9 kilomètres.

Années 2020[]

2020[]

Total 2020 : 0 kilomètre.

2021[]

  • A4 : Déclassement de la section Reichstett [48] - A35 : -6 kilomètres.
  • A35 : Déclassement de la section A4 - Duppigheim [8] : -15 kilomètres.
  • A79 : Section Montmarault (A71) - Sazeret (FP) : 4 kilomètres.
  • A340 : Déclassement de l'intégralité de l'autoroute : -3 kilomètres.
  • A351 : Déclassement de l'intégralité de l'autoroute : -5 kilomètres.
  • A355 : Section Innenheim (A35/A352) - Vendenheim (A4/A35) : 25 kilomètres.

Total 2021 : 29 - 29 = 0 kilomètre.

2022[]

  • A79 : Section Sazeret (FP) - Digoin [23] : 88 kilomètres.

Total 2022 : 88 kilomètres.

Notes[]

  1. Seconde chaussée en 1950 pour la section Vaucresson [5] - Rocquencourt (A12)
  2. Second tube en 1976
  3. Mise aux normes de la RN4Bis. La seconde chaussée a été mise en service entre 1975 et 1991
  4. La seconde chaussée a été mise en service en 1993
  5. Mise en service définitive en 1961.
  6. Incluant la mise aux normes de la section comprise entre Vienne et Reventin ainsi que de la déviation du Péage-de-Roussillon
  7. Incluant la mise aux normes de la déviation de Saint-Rambert-d'Albon
  8. 8,0 et 8,1 Sortie fermée en 2010
  9. Seconde chaussée en 1981 et dénivellation en 1997
  10. Incluant la mise aux normes de la section Les Essarts [23] - Maison-Brûlée [24]
  11. Incluant la mise aux normes de la section Tours-centre [21] - Chambray-lès-Tours [23]
  12. Incluant la mise aux normes de la section Boringes [15] - Bonneville-est [16]
  13. Seconde chaussée en 1976
  14. Seconde chaussée et dénivellation en 1983
  15. À une seule chaussée entre Bayonne-nord [6] et Bayonne-D817. Ouverture seconde chaussée en 1981
  16. Incluant la mise aux normes de plusieurs tronçons de la RN49
  17. Seconde chaussée et dénivellation de 1997 à 2005
  18. Seconde chaussée en 1988.
  19. Seconde chaussée en 1998.
  20. Une première chaussée non dénivelée avait été mise provisoirement en service en 1987. Cette section n'a pas le statut autoroutier.
  21. Sens Mulhouse-Bâle uniquement, réservé aux PL. Seconde chaussée en 1989
  22. Second tube du Tunnel du Pas de l'Escalette en 1996
  23. Branche sud de l'échangeur A75/A750 ouverte en 1998
  24. Incluant la mise aux normes et le doublement de la section Rochefort-centre [31] - Rochefort-nord [32]
  25. Incluant le doublement et la mise aux normes de la section Périgueux-ouest [14] - Périgueux-est [16]
  26. La mise aux normes complète ne sera achevée qu'en 2014
  27. Mise en service complète de l'échangeur A50-A507 en 2018.
  28. Cette section n'ayant jamais eu le statut autoroutier, ce n'est pas un déclassement à proprement parler. Il y a simplement eu une renumérotation en D186.
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